あきお@みんカラのブログ一覧

今週末はお山に行って、先週組んだブレーキの慣らしをしたり、
再度バラしてあたりを見たり、嫁の重戦車にLEDテールを装着したりしてました。



そんな中、一番やりたかったのは、本日のお題。

佐川急便がAmazon個宅配送から撤退して早数年、
煽りを受けたヤマトが宅配量の多さにギブアップし、とうとう値上げの方針とか。
そんな我が家もネットショッピング依存度が高く、半共働き状態なので、
不在・再配達率も結構高く、前々から申し訳なく思っていました。

そこで、以前から考えていた宅配BOXを設置しました。
20年ほど前、横浜の宅配BOX完備マンションに住んでいたころは、
実に荷物の受け取りがスムーズだったので、いつか導入したいと考えていたのでした。

今回使用したのは、コチラ
アイリスオーヤマの結構大きなBOXで、ホームセンターでセールで2,500円位でした。

中に、鍵とシャチハタを入れて、


ネットで見た画像を参考に、こんな感じのパワポを1枚作って、


玄関前ポーチにワイヤリングして設置。


事前にヤマトの配達員さんとかには話をしておいたので、問題ないはず！
これで、配達員さんが少しでも早く帰れるといいんですがね。

ロド天0.5出たかったけど、ちょっとタイミングが悪く悩んでおります-_-;
年度末で3連休前日に休みを入れられるかどうかグレーな状態に加え、
車のパーツ投入タイミングとセッティングを合わせられそうにないです。
平日にあと1日休みが取れて、おいらにもう少しスキルがあればねぇ。。


そんな中、今日はブレーキパッド交換。
2年半、12,000km頑張ってくれたSTAGE S-500パッド。
無理すればまだ使える残量ですが、替えちゃいます。


薄く縦クラック入ってて、一見ヤバイ！ってなりそうな写真ですが、これはOK。
日光メイン＆14インチなので、温度上限ギリギリまでちゃんと使えてたっぽいです。


今回はACREの700Cを投入。今の用途だとこの辺がベストマッチじゃないかと。


ついでにエア抜きも。


そういえば、ストレートのブリーダーボトルに替えました。
アストロの安いの使ってたんですが、イマイチ使い勝手が悪くて…


コレも導入。チョコチョコ継ぎ足してた苦労は何だったんだろう。。



最後に、次のタイヤですが…世の流れに反して、BSになりました。
なぜかGYより安かったのと、誘惑に負けたわけですが、今回は嫁推しもありまして･･･
BS派の嫁さんに言わせると、BSより高いGYを買うなんてありえないそうな。
（ソノヘンハサ、ホラ、ヨノナカフクザツナンダヨ～）
でも買ったら買ったで、「ワタシの（GTO）はミシュランにされたのに･･･」と愚痴られた（笑

今日は、二つ先の龍ヶ崎まで大物パーツを引き取りに行ってきました。
エルグランド使って無事搬入。道中嫁は車高の高さに文句たらたら（笑）


物はガレージベリーのType1ボンネット。ヤフオク経由の入手でしたが、
元日光37秒台ランナーで、この色で、となると…知ってる人も多いかも。


おいらのボンネット、2006年に全塗装してから早10年。
ボディはともかく、ボンネットは熱害でクリア剥げも出て、お疲れ気味です。


ということで、早速入替開始。ぱっと見、同じ色にしか見えません。


サクっと装着完了。さすがベリー製、フィッティングはバッチリでした。
実は純正（7.8kg）より気持ち重かった（8.2kg）。まぁ、見た目と熱対策なので…


メタリックの質感が異なるので、良く見ると色違うのですが、
何より、ガレージ導入により投入を決めていたパーツの一つなので、大満足です。

今日はポカポカ日が差してたので、久々洗車。


…してたら、プラグコードが、1本色変わってるジャン。
BluePointコード、8年目にしてとうとうご臨終です。
(まぁ、そのうち3年はお寝んねしてたんですけどネ)


予兆はあったので、コンタクトスプレー吹いたり、磨いたりしてましたが、
流石にここまでくるとダメなので、交換ですね。コイル側もちょっと心配。


とりあえず、在庫してたPowerCableにサクっと交換。


あとは、LEDヘッドランプ導入。こちらは整備手帳にまとめてみました。
HIDと違って、リトラ車でも手軽に装着できる時代になったな～と実感。

明日は大物パーツ引き取りに隣町に逝ってきます。

あけましておめでとうございます、今年も宜しくお願いします。
画像は2016/12/31のフライング初日の出でございます（笑）
今年は人生2度目の大吉を引いてしまい、色々不安なおいらです。


さて、年末から離陸中のロドですが、休み最終日やっと重い腰を上げました。


まずはブレーキエア抜きしてから、アーム塗装。


1年頑張ったハブボルトとホイールナットもカジらないようにメンテナンス。


で、ひとまず着地。何かおかしいですが、わざとです。


お次はバッテリー交換。
普通は純正か軽量バッテリーにするところ、今回はオプティマ。
一度ロドにも積んでみたかったんです。さてどうなることか。


ビニール幌もしっかりクリーニング。今やNA幌は貴重ですから…


最後にステアリング交換。
10年物のモモ・ヴェローチェ レーシングは流石にボロボロ。


サーキットで滑る時があるので、今回は材質違いのModel78にしてみました。
バックスキンになった以外はグリップ形状・サイズ変わらずです。


交換完了！最近はほぼサーキット専用車なので、意外ともつはず。


そんなこんなで、今年もよろしく、先輩。