あきお@みんカラのブログ一覧

中日お休み貰って4連休でございます。
暇なので、生存表明がてらブログでも。

昨年9月からついに完全テレワークになり…、残業時間が激増しました（謎）
単純に忙しいのもありますが、通勤時間が丸々仕事に化けている感じ。
猫達に見守られながら、ひたすらTeamsとzoomに追われる日々です。


土日に子守りがてら買い物に出る以外、家の敷地外に出ることはほぼない生活。。
冬にスイフトが車検を迎え、7年7万キロで少し乗り換えも考えましたが、
壊れる様子もないので、気が付けば車検通してました。
レジャーに使うお金が余ってて、世の中では車売れてるみたいですけどねぇ。


お金が浮いたので？我が家では重い腰を上げてポスト交換することに。
数年前から郵便物が大型化して、「入らないです～」って呼ばれることが増えたんですよね。
接触を減らす事につながるので、これもコロナ対策ですね。


色々さがして、レトロな外観に合うものが何とか見つかりました。
DIYで交換工事して、娘もお手伝い。お気に入りみたいです。




毎日見てますが、成長速いな～と見てて楽しいです。
引き籠りでも飽きないのは、この娘がいるからだろうなぁ…と。

では皆様、もう少し我慢してまたお会いできる日を！！

コロナに豪雨災害と世の中受難続きですが、幸いゆる～く過ごしております。
おかげさまで今夏も賞与なるものを頂けましたので、消費還元？してみました。

まずはガレージの電気系統を一新。単相200V電源を設置するとともに、
来るべき時代に備え、EV用充電コンセントを設置してみました。
分電盤入替、コンセント部材、専用ブレーカー、アース工事部材などで2.5諭吉。
メルカリや中古電材屋さん経由なので激安ですが、まともに施工すると15諭吉コースです。





お次はふるさと納税。昨年は某市キャンペーンに乗っかりましたが、
今年は被災地やコロナ自粛影響を受けている地域をチョイス。
既に届いたものだと、昨年の豪雨被災地域からリンゴジュース。


コロナでさくらんぼ狩りができなくなっていた地域から佐藤錦。
娘は贅沢なさくらんぼデビューで、市販の食べなくなりそう（汗


他にも生垣バリカンを新たに導入したり、


そろそろハブ廻りをバラす予定なので、保険でパーツをストックしたり、


気になっていたミニカーを少しばかり増車してみたり。


…てな感じで大物は無く、年々物欲が減っているのを感じます。
とはいえ、そろそろ家の建替え資金の用意も始めにゃいかんので、
あまり散財せず大人しく過ごさないといかんですなぁ。。

暇なので纏め。備忘録なのでスルーの方向で。

【今のスイフト（排気量1,200、車重1t以下）】
実燃費（2014-2020実績値）：18.09km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：7.46円/km
月間走行距離：700km（往復140km×4＋近所）
導入コスト：180
ここが〇：足の硬さ・応答性、内装、車重
ここが×：荷室、トルク、予防安全、街中に多すぎる

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【M社Bセグ（排気量1,500、車重1.5t以下）】
実燃費：18.0km/L
ガソリン価格（軽油）：100円/L
走行コスト：5.5円/km
導入コスト：180（50）
ここが×：荷室、街中に多すぎる、DPF、マツコネ

【H社BセグHV（排気量1,500、車重1.5t以下）】
実燃費：25.0km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：5.4円/km
導入コスト：185
ここが×：インパネ、街中に多すぎる

【T社BセグHV（排気量1,500、車重1.5t以下）】
実燃費：25.0km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：5.4円/km
導入コスト：180
ここが×：乗り味、インパネ、街中に多すぎる

【V社Bセグ（排気量1,000、車重1.5t以下）】
実燃費：16km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：9.3円/km
導入コスト：175
ここが×：ハイオク、走行コスト、乾式DSG

【S社Cセグ（排気量1,600、車重1.5t以下）】
実燃費：15km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：9円/km
導入コスト：165
ここが×：インパネ、走行コスト

【V社Cセグ（排気量1,400、車重1.5t以下）】
実燃費：15km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：10円/km
導入コスト：180（230）
ここが×：ハイオク、走行コスト、乾式DSG

【P社Cセグ（排気量1,200、車重1.5t以下）】
実燃費：15km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：10円/km
導入コスト：160
ここが×：ハイオク、走行コスト、ステアリング、予防安全

【S社Dセグ（排気量2,000、車重1.5t以下）】
実燃費：10.0km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：15円/km
導入コスト：120
ここが×：ハイオク、走行コスト、予防安全

【T社PHV（排気量1,800、車重2t以下）】
買電価格（10%ロス考慮）：29円/1kwh
電費：9km/kwh
EV航続可能距離：50km
走行コスト（EV）：3.2円/km
HV実燃費：28.0km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト（HV）：5.4円/km
想定EV・HV比率：1：1
走行コスト（平均）：4.3円/km
導入コスト：250（300）
ここが×：ボディサイズ、荷室、乗車定員、インパネ、価格

【V・A社PHV（排気量1,400、車重2t以下）】
買電価格（10%ロス考慮）：29円/1kwh
電費：5km/kwh
EV航続可能距離：30km
走行コスト（EV）：5.8円/km
HV実燃費：15km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト（HV）：10円/km
想定EV・HV比率：1：2
走行コスト（平均）：8.6円/km
導入コスト：220（280）
ここが×：トラブルコスト


並べてみると、ブツブツ文句言いつつ乗ってるスイフトが、
導入コストと走行コストのバランスが良すぎて困る件。。

クソ暑い中、6年振りのユーザー車検行ってきました。

まるで四駆のような車高（それでも純正よりは低い）


ケチのつかない純正シート
（運転席なんて、わざわざメルカリで買っちゃったよ）


今回は自分で一通りチェックし、記録簿も真面目に？作成


ケチらずちゃんとテスターも通し、


いざ本番ですが、土浦は普通に混んでます。
（前日は機器故障で大渋滞だったそうな、アブネ～）


検査の流れは今後の為に備忘録として残しておきました。

検査自体は何の問題もなくサクっと終了。これでまた2年乗れます。
ちゃんと「点検整備記録簿記載あり」ってなってたのが地味に嬉しい。

右折信号が青になったので進んだら…


停止線の遥か手前からジープ・レネゲートが突っ込んできた。


嫌な予感がしてブレーキ踏んで危機一髪でしたが、
こういう馬鹿はナンバーも顔も晒してやりたい。。


つか、ちょっと先にジープのディーラーがあったりするんで、
普通に考えたらこんなレア車、店舗関係者か客車だよね（笑）
よくもまぁ目立つ車でこんな運転できるもんだわ。