あきお@みんカラのブログ一覧

昨日はロド天0.5にスタッフ参加してきました。
今年も走りたかったのですが、色々タイミングが合わず今回は見送り。


やや風が強かったものの、路面・気温ともにコンディションはまずまずでした。
数台の故障車や最終ヒートで赤旗出たものの、自走帰宅できたようで良かったです＾＾；


で、普段は下道で通う日光ですが、帰りは開通したての圏央道経由にしてみました。
経路は、東北道宇都宮IC⇒久喜白岡JCT⇒つくばJCT⇒常磐道桜土浦IC


感想は、「危険な道路」でしたね。実際昨日も今日も連日通行止め出てました。
対面通行区間は制限70kmのところを、概ね80～90kmで流れていますが、
追い越し車線に入った途端に追い越し集団は一気に120～130kmへ、
対面通行区間に戻っても、追い越し集団は暫く100～110kmで巡行。
走行時間帯は急ぐ車も多かったようで、車間詰めたり煽り気味の車も多数見かけました。
（対面通行区間で煽ってた車が、追い越し車線で煽られてたり･･･見ててアホかと）

暫定2車線とのことですが、交通量・スピードは田舎の対面通行とは段違いなので、
現状見れば、何らかの減速措置と中央障壁設置は必須じゃないかと思います。


実際にかかった時間はどうかというと、
平日金曜　17:30日光サーキット発で、出発前下道検索での到着予想時刻は19:25。
（この時間帯だと下道なら渋滞考慮して実際の到着時刻は20:30といったところ）
それを圏央道経由ノンストップで、60km程度多く走って、19:30着でした。
高速代払って、「1時間」を買った感じです。疲れもあり、もう勘弁って感じでした。

逆方面はどうなんでしょうね。皆さんも通行時はお気をつけあれ。

今週末はお山に行って、先週組んだブレーキの慣らしをしたり、
再度バラしてあたりを見たり、嫁の重戦車にLEDテールを装着したりしてました。



そんな中、一番やりたかったのは、本日のお題。

佐川急便がAmazon個宅配送から撤退して早数年、
煽りを受けたヤマトが宅配量の多さにギブアップし、とうとう値上げの方針とか。
そんな我が家もネットショッピング依存度が高く、半共働き状態なので、
不在・再配達率も結構高く、前々から申し訳なく思っていました。

そこで、以前から考えていた宅配BOXを設置しました。
20年ほど前、横浜の宅配BOX完備マンションに住んでいたころは、
実に荷物の受け取りがスムーズだったので、いつか導入したいと考えていたのでした。

今回使用したのは、コチラ
アイリスオーヤマの結構大きなBOXで、ホームセンターでセールで2,500円位でした。

中に、鍵とシャチハタを入れて、


ネットで見た画像を参考に、こんな感じのパワポを1枚作って、


玄関前ポーチにワイヤリングして設置。


事前にヤマトの配達員さんとかには話をしておいたので、問題ないはず！
これで、配達員さんが少しでも早く帰れるといいんですがね。

ロド天0.5出たかったけど、ちょっとタイミングが悪く悩んでおります-_-;
年度末で3連休前日に休みを入れられるかどうかグレーな状態に加え、
車のパーツ投入タイミングとセッティングを合わせられそうにないです。
平日にあと1日休みが取れて、おいらにもう少しスキルがあればねぇ。。


そんな中、今日はブレーキパッド交換。
2年半、12,000km頑張ってくれたSTAGE S-500パッド。
無理すればまだ使える残量ですが、替えちゃいます。


薄く縦クラック入ってて、一見ヤバイ！ってなりそうな写真ですが、これはOK。
日光メイン＆14インチなので、温度上限ギリギリまでちゃんと使えてたっぽいです。


今回はACREの700Cを投入。今の用途だとこの辺がベストマッチじゃないかと。


ついでにエア抜きも。


そういえば、ストレートのブリーダーボトルに替えました。
アストロの安いの使ってたんですが、イマイチ使い勝手が悪くて…


コレも導入。チョコチョコ継ぎ足してた苦労は何だったんだろう。。



最後に、次のタイヤですが…世の流れに反して、BSになりました。
なぜかGYより安かったのと、誘惑に負けたわけですが、今回は嫁推しもありまして･･･
BS派の嫁さんに言わせると、BSより高いGYを買うなんてありえないそうな。
（ソノヘンハサ、ホラ、ヨノナカフクザツナンダヨ～）
でも買ったら買ったで、「ワタシの（GTO）はミシュランにされたのに･･･」と愚痴られた（笑