あきお@みんカラのブログ一覧

暇なので纏め。備忘録なのでスルーの方向で。

【今のスイフト（排気量1,200、車重1t以下）】
実燃費（2014-2020実績値）：18.09km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：7.46円/km
月間走行距離：700km（往復140km×4＋近所）
導入コスト：180
ここが〇：足の硬さ・応答性、内装、車重
ここが×：荷室、トルク、予防安全、街中に多すぎる

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【M社Bセグ（排気量1,500、車重1.5t以下）】
実燃費：18.0km/L
ガソリン価格（軽油）：100円/L
走行コスト：5.5円/km
導入コスト：180（50）
ここが×：荷室、街中に多すぎる、DPF、マツコネ

【H社BセグHV（排気量1,500、車重1.5t以下）】
実燃費：25.0km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：5.4円/km
導入コスト：185
ここが×：インパネ、街中に多すぎる

【T社BセグHV（排気量1,500、車重1.5t以下）】
実燃費：25.0km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：5.4円/km
導入コスト：180
ここが×：乗り味、インパネ、街中に多すぎる

【V社Bセグ（排気量1,000、車重1.5t以下）】
実燃費：16km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：9.3円/km
導入コスト：175
ここが×：ハイオク、走行コスト、乾式DSG

【S社Cセグ（排気量1,600、車重1.5t以下）】
実燃費：15km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト：9円/km
導入コスト：165
ここが×：インパネ、走行コスト

【V社Cセグ（排気量1,400、車重1.5t以下）】
実燃費：15km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：10円/km
導入コスト：180（230）
ここが×：ハイオク、走行コスト、乾式DSG

【P社Cセグ（排気量1,200、車重1.5t以下）】
実燃費：15km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：10円/km
導入コスト：160
ここが×：ハイオク、走行コスト、ステアリング、予防安全

【S社Dセグ（排気量2,000、車重1.5t以下）】
実燃費：10.0km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト：15円/km
導入コスト：120
ここが×：ハイオク、走行コスト、予防安全

【T社PHV（排気量1,800、車重2t以下）】
買電価格（10%ロス考慮）：29円/1kwh
電費：9km/kwh
EV航続可能距離：50km
走行コスト（EV）：3.2円/km
HV実燃費：28.0km/L
ガソリン価格（レギュラー）：135円/L
走行コスト（HV）：5.4円/km
想定EV・HV比率：1：1
走行コスト（平均）：4.3円/km
導入コスト：250（300）
ここが×：ボディサイズ、荷室、乗車定員、インパネ、価格

【V・A社PHV（排気量1,400、車重2t以下）】
買電価格（10%ロス考慮）：29円/1kwh
電費：5km/kwh
EV航続可能距離：30km
走行コスト（EV）：5.8円/km
HV実燃費：15km/L
ガソリン価格（ハイオク）：150円/L
走行コスト（HV）：10円/km
想定EV・HV比率：1：2
走行コスト（平均）：8.6円/km
導入コスト：220（280）
ここが×：トラブルコスト


並べてみると、ブツブツ文句言いつつ乗ってるスイフトが、
導入コストと走行コストのバランスが良すぎて困る件。。

クソ暑い中、6年振りのユーザー車検行ってきました。

まるで四駆のような車高（それでも純正よりは低い）


ケチのつかない純正シート
（運転席なんて、わざわざメルカリで買っちゃったよ）


今回は自分で一通りチェックし、記録簿も真面目に？作成


ケチらずちゃんとテスターも通し、


いざ本番ですが、土浦は普通に混んでます。
（前日は機器故障で大渋滞だったそうな、アブネ～）


検査の流れは今後の為に備忘録として残しておきました。

検査自体は何の問題もなくサクっと終了。これでまた2年乗れます。
ちゃんと「点検整備記録簿記載あり」ってなってたのが地味に嬉しい。

右折信号が青になったので進んだら…


停止線の遥か手前からジープ・レネゲートが突っ込んできた。


嫌な予感がしてブレーキ踏んで危機一髪でしたが、
こういう馬鹿はナンバーも顔も晒してやりたい。。


つか、ちょっと先にジープのディーラーがあったりするんで、
普通に考えたらこんなレア車、店舗関係者か客車だよね（笑）
よくもまぁ目立つ車でこんな運転できるもんだわ。