よしつきのブログ一覧

ツイッター(現X)で、地元のイベントホールで美樹本晴彦展が開催されるとの広告が流れてきました。
ネットで調べたところ、アールビバンなる版画販売などを手掛ける企業が開催するものらしい(アールビバン 美樹本晴彦展→■)。
入場無料、事前予約でクリファイルがいただけるというエサに釣られてホイホイ行ってきてしまいました。美樹本氏と言えば『超時空要塞マクロス』のキャラクターデザインで有名なイラストレーターで、よしつきのような重度のヲタクでなくともアニメ好きならたいていはご存じだと思いますが、判らないという方は独自でお調べください(←ヲイ)。
会場に着くと…

ん？
美樹本氏以外にも、重度なヲタクのよしつきにはお馴染みのイラストレーターさんたちのイラスト版画展とな？
そうだったのです。最初に知ったツイッターへの広告では美樹本氏の展示会しか告知なかったんですが、その他のイラストレーターさんたちとの合同展示会だったのです。てっきり、美樹本氏のイラストだけ展示されるものとばかり思ってました。
しかも、美樹本氏のは先述のリンク先にもあるように、「美樹本晴彦展」なのに他のイラストレーターさんのは「版画展」です。入場すると、案の定ただの展示会ではなくて、版画販売のための展示会でした…。
開催が版画販売を手掛ける会社なので、ただのイラスト展示会なワケなく、素晴らしい画を直接ご覧になってお買い上げいただくためのプレゼンの場であるコトは想定してしかるべきでした。
ま～とは言え、安くても￥30万、高い版画になると￥100万を超えるモノもあって、ビンボー人のオサーンには縁のない世界ですわ。一通り見させていただいて来場特典だけもらうと、そそくさと退場したのでした。
その特典。



それにしても美樹本晴彦氏、『マクロス』のキャラデザ以前は1980年からアニメーターをされていたそうで、もう45年以上のキャリアというコトになります。還暦もとうに過ぎてるけど、いまだにイラストレーター界ではトップを走り続けてます。すごいコトですよ。
近年AIの台頭が目覚ましく、小説のコンテストで入賞した作品が一部AI生成によるモノと判明して入賞がとりやめになったとか、イラスト投稿サイトのコンテストでもAI生成疑惑があったりして、そのスジではちょっとした騒ぎになりました。
こと創造の場において、人間が機械に負けるワケがないと信じてきましたが、それすら凌駕する時も近いのかもしれないと、ちょっと恐怖を抱いております。
ですが、今回の展示会にて見させていただいた美樹本晴彦氏の画は、機械には負けないパワーのようなものを感じました。なんていうか、イラストには描く人なりのクセというか個性みたいなものがあって、重度のヲタクがイラストを見ると、ああこの人の画だなというのが判るものなのです。今回見た画は全部初めて見たものなのですが、それまでの美樹本氏の個性を残しつつ、変化または進化しているんですね。描いてきた経験や新たに抱いた感性によって個性も進化する。そういう進化する個性って機械ではできないものだろうと思うんですよね。
ある一定のレベルのモノは機械でもできるけど、やはり職人と呼ばれる者たちが創り出すモノは機械もマネはできない。そう信じる。

オサーンが棲む地方では、今季初めての本格的な降雪でした。
全国的にも最強寒気だそうで、大変な状況のようですな。
今回前もって予想されていて、今日は自宅警備に徹しようと決めていたので、昨日のうちに期日前投票を済ませておきました。
とは言え、昨夜から本日正午過ぎくらいまでしんしんと降っていた割りにはそれほど積もってる感じではないような…？という程度の降雪状況。

そういえば、チンクが雪まみれになったのって初めて？
こりゃブログネタだ！ってんで、スイフトではお馴染みだった、チンク初めてのルーフにぷすっを敢行。

約３㎝。やっぱりたいしたコトなかったな。
寒いし交通がすぐ麻痺してしまうので、その辺はイヤだけど、雪が降った時の、ほのかに明るい感じやシンとした静寂って好きだなぁ。



それにしても、こんな極悪コンディション下で行われる選挙も大変だね。
まぁオサーンのウチの周辺だとまだたいしたコトないけど、豪雪地帯とか史上最悪の降雪とも聞いてたりします。投票する側も投票準備する側もホント大変だと推測できます。
そんな中、〇〇党圧勝か？とか、〇〇党単独過半数か？なんて聞かされたら、投票なんてしなくてもいいんじゃね？　しても意味なくね？　とかいう感じにもなってしまいますよね。メディアは投票行動の一助に…なんて考えで報道してるのかもしれませんが、まったく余計なお世話だと思います。

単なる人気投票ではないので、威勢のいいコト言ってるとか、耳障りのいいコト言ってるとかだとかに惑わされずに、日本の未来をじっくりよく考えていきたいですね。

ウチのカワイイチンクの修理が完了したとのコトでしたので、受け取りに行ってきました。
修理総額￥57,090でした。

夏タイヤの新調費用と合わせても、ディーラーのざっくり見積もり額と同じくらいになりそうなほどリーズナブル。助かりました。
多少苦労したというコトで申し訳ないと言ったところ、仕事ですので…とプロフェッショナルなお答え。
話しの流れで、以前クラッチ交換した件を話したら、それくらいの大がかりな修理でも引き受けていただけるという頼もしい一言。これからも何かあったら相談させていただくコトにしました。

代車のダイハツ・MAXからチンクに乗り換えると、まー快適快適♪
アクセルレスポンスや加速の良さ、安定感など別次元。
まぁ、全長・全高・ホイルベースはほぼ同じで、車幅はチンクの方が約10cm広く、重量もチンクの方が約100㎏重い。
けれど、875㏄＋ターボのパワーは軽NAとは勝負にもならない。加えてダイレクト感の強いMTは、気持ちのいい加速を意のままに発揮してくれる。
やっぱりちっちゃいクルマにはMTが合う！　うーん爽快!!

今までかなり我慢を強いられてきたので、その反動でかなり遠くまで走ってしまいました(^_^;)

チンクでここ来るのは初めてか…。
いくら気持ちのいいワインディングロードとはいえ、スタッドレスタイヤなので攻めるワケにもいかず、流す感じで。
にしても、コース的には面白い道なんだけど、舗装が荒れていて走りづらかったなぁ。こんなだったっけ？

今朝、ウチのカワイイチンクの総走行距離が80,000㎞を超えました。
2023年４月にオサーンの元に来た時は50,000㎞弱でしたので、オサーンが30,000㎞以上乗ったコトになります。１年10,000㎞以上乗ってる計算で、まぁそこそこの過走行っぷりです。すぐに前のオーナーより距離乗ってしまうコトになりますな(^_^;)


そんなチンク、前ブログで書きましたように修理のあてができて、パーツが届いたと知らせがあったので預けてきました。
そして代車がコチラ！

ダイハツ・MAX(2002年式)!!
(総走行距離10万㎞オーバー！　^ロ^;)

いやぁ…
スイフトの時もチンクも代車と言えば新車ばかりだったので、なんていうか新鮮(あ、いや、トゥルッコさんの時は古いパンダだったか)。
貸してもらえるだけでありがたいので、なんでもいいですと言いましたけどね。
チンクもエンジンスタートはキーを差し込んで捻るタイプなのでそこはいいんだけど、MAXは施錠もキー差し込んで捻るタイプで、ドアのウィンドウ越しにロックの細い棒がちょこんと飛び出ている…おおっ懐かしいな！とか。
多分NAでCVTで遅いっ！　多分パワステなんだろうけど、やたら重い！　ブレーキペダルの遊びが大き過ぎて、効くまでの踏み込みが深い！
20数年前の軽自動車ってこんな感じだったっけ？
早くもチンクが戻ってくるのが待ち遠しい感じです。

ウィンカー出そうとしてワイパーレバーに指をかけようとしたり(かけようとするだけでなんとか踏みとどまってますが)、ウィンドウを開けようとしてセンターコンソールに手を伸ばそうとしたり…。
すっかりチンクに毒されていますな(毒されたとか言うな！^^)。

東京オートサロンがクルマのコトとは別に、ヘンな盛り上がりをしている頃、よしつきはチンクの定期点検で見つかった異常(過去ログ→■)に対処すべく、いろいろ動いておりました。
まず、過去ログにもあるようにディーラーではアッセンブリ交換でざっくり￥10万以上と言われたので、それは最後の最後の手段として、まずは個人的にディーラーよりも信頼を置いているトゥルッコさんに問い合わせてみました。
ディーラーからはメーカーで部品注文すると、アッセンブリでドライブシャフトごと交換するしかないと言われて…と説明すると、ドライブシャフトブーツはそれだけで注文できるハズですが…とのコト。ここでまたディーラーへの不信メーターがまた目盛りを上げました。これでディーラーで修理というのは極力避けたい気分。
ただ、トゥルッコさんで修理お願いするとなると代車のコトもあるので、その時点で最速２/7、8だそうで。もちろん状況を確認してみないと、どこまで修理に時間がかかるか、いくらかかるかも判らないとのコト。まぁ当然ですわな。

点検の際、ブーツが裂けてるコトを指摘してくれたサービスマンは、ブーツの裂け具合を半周ほどと言っていた。ジャッキアップした際に、シャシー下面に飛び散ったグリスを拭き取ったと言い、クルマ置いている場所にグリスが垂れ落ちてる跡がないか、などと不安を煽るようなコトを訊いてきた。いやいや、エンジンオイルのような低粘度じゃあるまいし、そうそう垂れるものか！とは思いつつ、ネットで「ブーツ 裂ける」で調べると、当然放置しておいていいコトなどひとつもなく、出来ればなるべく早く修理したいトコロだ。

トゥルッコさんには最後の砦になってもらおうと、電話を切った。
クラッチの時とは違い、ドライブシャフトブーツならどのクルマでも同じ機構だし専門じゃなきゃダメというコトもないだろうと、整備工場をあたるコトにしました。
以前ギアがまったく入らないコトがあった時(過去ログ→■)、輸入車専門の整備・車検・板金ならbuv.LABO(HP→■)という、近くの提携加盟店の整備工場を案内するというサイトを見つけました。
近くとは言っても、ディーラーよりは若干近いくらいの整備工場を案内され、そこのサービス担当の方と電話で話し、その時はやっぱり代車問題とクラッチ関係だとディーラー修理と費用があまり変わらないというコトでお願いできなかったのです。ただ、サービス担当の方は親身になって話を聞いてくださり、好印象でした。
なので、今回もお願いしてみようかと連絡してみました。
電話で対応したお嬢さんにコチラの状況を伝えると、見積もりをとるからLINEで車検証の画像を送れと。はて、現状を見もしないで見積もりとは？と思ったが、まぁ修理の依頼はブーツ交換で、なんか調子悪いから診てくれというボンヤリしたものではないからというプロの判断か…と思い、送信。これが1/9の金曜日の夕方。その日のうちに、見積もりが出たらお知らせしますとの返答。
翌1/10の午後３時頃になって、クルマの状況を確認しないと見積出せないとLINE。
はぁ？
イラっとしましたが、では明日1/11の日曜伺ってもいいですか？と訊いたら、その日は終日予約で埋まってます、何日がご希望ですか？ と、ここまでLINEのやりとり。
もう、根本から対応間違ってない？
最初から、まず状況把握のためにクルマを見なければ見積もりも出せません。〇日まで予約でいっぱいなのでクルマを見られるのは最短〇日になります…と案内すればいいんじゃないでしょうか。
LINEのやり取りもタイムラグがあったので、余計イライラして直電。一通りおかしいと思ったところを指摘したら、クレーム対応担当者みたいな人と代わり、ひたすらスイマセンスイマセンと繰り返すばかり。なんか、オサーンクレーマーなの？　結局、1/17まで予約がいっぱいで…というコト。そうでなくても、もはやお願いしようという気分でもなくなったので、ふりだしに戻る。

実はもう一軒、あたりをつけていた整備工場がありまして。割りとよく通る道沿いのお店で、町の整備工場というより田舎の整備工場って感じ(←失礼だろうが)。実際、周りは畑ばかりなんだけど、ボッシュカーサービスの看板が誇らしげに掲げられていました。クラッチ騒動の後、それに気づき、今度何かあったら相談してもいいかも…なんて思っていたのです。
前の店で一悶着あった次の日、1/12の昼に電話してみると、コチラは診てみないと判りませんという至極もっともな当たり前の返答。今から行って診てもらうことは可能ですか？と訊いたらOKの返事で、さっそく行ってみると早々にジャッキアップして診ていただきました。するとすぐにブーツの裂け具合を確認し、修理可能との判断をいただきました。

その時間わずか５分ほど。予約でいっぱいだろうが、確認にジャッキアップするくらいの時間なんてそんなもんなのに、それくらいの融通も利かせられないどこぞのお店と大違い。
また、コンプライアンスだかなんだか知らないけど、頑なに修理中のクルマを見せるのを拒むディーラーと違い、クルマの現状を確認させてくれ状況を説明してくれる良心的な対応。何かあってケガでもされたら困るというのが本音なんでしょうが、どんなに頼んでも修理中のクルマは規則で見せられないコトになってますの一点張りで、見られちゃ困るコトでもやってんのか？と邪推してしまうディーラーの対応に辟易としていたのです。まぁブログネタに写真の一枚でも…というスケベ心がなかったワケではないんですが(^_^;)
それにしても、見た感じグリスが駄々漏れという感じはなく、対応してくれたサービスマン氏いわく、まぁそんなに深刻というほどでもなくて、まだ普通に走れますが…という見解。これでまたディーラーへの不信メーターがまた目盛りを上げてしまいました。どうなのよ？

その日は日曜日で、次の日1/12は祝日。翌1/13は店の定休日になるので、水曜日に取り寄せるパーツの確認してから見積もりを出させていただきますとのコト。車検証をコピーさせてくれというから差し出すと、このようにコピー取りましたと見せてくれる丁寧さに感動しました。なかなかない対応ですよ。予約がいっぱいで修理の腕はいいのかもしれないけれど、人を小バカにしたような態度をとる、どこぞの店とは…(以下略)

後日、修理代は約￥７万くらいとの見積もりをいただき、即答でお願いしました。それからパーツ注文というコトで、今は待機中。
これで問題なく修理完了すれば、今後は何かあった時チンクのコトを任せてもいいかもしれない。
クルマは買っておしまいではない。クルマは大切で便利なマシンだけど、なにかあったらいろんな方面に多大な迷惑をかけるし、自分もただでは済まない場合もある。だから、整備や修理を任せるのは、まず信頼をおける相手かどうかを見極めるコトが大事だと思う。
次におカネをケチるのは、あまりいいコトではないが、やはり納得いく支払いができなければ…と思う。湯水のごとくおカネを使える身分でもないからだ。修理にばかりにおカネがかかり過ぎるのも、それはそれでキツいしね。
愛車を任せられるいいお店と出会えるか否かは、ストレスのないカーライフを送るためには重要なコトだ。困ったチャンなクルマを持つと、特にそう思う(^_^;)