よしつきのブログ一覧

東京オートサロンがクルマのコトとは別に、ヘンな盛り上がりをしている頃、よしつきはチンクの定期点検で見つかった異常(過去ログ→■)に対処すべく、いろいろ動いておりました。
まず、過去ログにもあるようにディーラーではアッセンブリ交換でざっくり￥10万以上と言われたので、それは最後の最後の手段として、まずは個人的にディーラーよりも信頼を置いているトゥルッコさんに問い合わせてみました。
ディーラーからはメーカーで部品注文すると、アッセンブリでドライブシャフトごと交換するしかないと言われて…と説明すると、ドライブシャフトブーツはそれだけで注文できるハズですが…とのコト。ここでまたディーラーへの不信メーターがまた目盛りを上げました。これでディーラーで修理というのは極力避けたい気分。
ただ、トゥルッコさんで修理お願いするとなると代車のコトもあるので、その時点で最速２/7、8だそうで。もちろん状況を確認してみないと、どこまで修理に時間がかかるか、いくらかかるかも判らないとのコト。まぁ当然ですわな。

点検の際、ブーツが裂けてるコトを指摘してくれたサービスマンは、ブーツの裂け具合を半周ほどと言っていた。ジャッキアップした際に、シャシー下面に飛び散ったグリスを拭き取ったと言い、クルマ置いている場所にグリスが垂れ落ちてる跡がないか、などと不安を煽るようなコトを訊いてきた。いやいや、エンジンオイルのような低粘度じゃあるまいし、そうそう垂れるものか！とは思いつつ、ネットで「ブーツ 裂ける」で調べると、当然放置しておいていいコトなどひとつもなく、出来ればなるべく早く修理したいトコロだ。

トゥルッコさんには最後の砦になってもらおうと、電話を切った。
クラッチの時とは違い、ドライブシャフトブーツならどのクルマでも同じ機構だし専門じゃなきゃダメというコトもないだろうと、整備工場をあたるコトにしました。
以前ギアがまったく入らないコトがあった時(過去ログ→■)、輸入車専門の整備・車検・板金ならbuv.LABO(HP→■)という、近くの提携加盟店の整備工場を案内するというサイトを見つけました。
近くとは言っても、ディーラーよりは若干近いくらいの整備工場を案内され、そこのサービス担当の方と電話で話し、その時はやっぱり代車問題とクラッチ関係だとディーラー修理と費用があまり変わらないというコトでお願いできなかったのです。ただ、サービス担当の方は親身になって話を聞いてくださり、好印象でした。
なので、今回もお願いしてみようかと連絡してみました。
電話で対応したお嬢さんにコチラの状況を伝えると、見積もりをとるからLINEで車検証の画像を送れと。はて、現状を見もしないで見積もりとは？と思ったが、まぁ修理の依頼はブーツ交換で、なんか調子悪いから診てくれというボンヤリしたものではないからというプロの判断か…と思い、送信。これが1/9の金曜日の夕方。その日のうちに、見積もりが出たらお知らせしますとの返答。
翌1/10の午後３時頃になって、クルマの状況を確認しないと見積出せないとLINE。
はぁ？
イラっとしましたが、では明日1/11の日曜伺ってもいいですか？と訊いたら、その日は終日予約で埋まってます、何日がご希望ですか？ と、ここまでLINEのやりとり。
もう、根本から対応間違ってない？
最初から、まず状況把握のためにクルマを見なければ見積もりも出せません。〇日まで予約でいっぱいなのでクルマを見られるのは最短〇日になります…と案内すればいいんじゃないでしょうか。
LINEのやり取りもタイムラグがあったので、余計イライラして直電。一通りおかしいと思ったところを指摘したら、クレーム対応担当者みたいな人と代わり、ひたすらスイマセンスイマセンと繰り返すばかり。なんか、オサーンクレーマーなの？　結局、1/17まで予約がいっぱいで…というコト。そうでなくても、もはやお願いしようという気分でもなくなったので、ふりだしに戻る。

実はもう一軒、あたりをつけていた整備工場がありまして。割りとよく通る道沿いのお店で、町の整備工場というより田舎の整備工場って感じ(←失礼だろうが)。実際、周りは畑ばかりなんだけど、ボッシュカーサービスの看板が誇らしげに掲げられていました。クラッチ騒動の後、それに気づき、今度何かあったら相談してもいいかも…なんて思っていたのです。
前の店で一悶着あった次の日、1/12の昼に電話してみると、コチラは診てみないと判りませんという至極もっともな当たり前の返答。今から行って診てもらうことは可能ですか？と訊いたらOKの返事で、さっそく行ってみると早々にジャッキアップして診ていただきました。するとすぐにブーツの裂け具合を確認し、修理可能との判断をいただきました。

その時間わずか５分ほど。予約でいっぱいだろうが、確認にジャッキアップするくらいの時間なんてそんなもんなのに、それくらいの融通も利かせられないどこぞのお店と大違い。
また、コンプライアンスだかなんだか知らないけど、頑なに修理中のクルマを見せるのを拒むディーラーと違い、クルマの現状を確認させてくれ状況を説明してくれる良心的な対応。何かあってケガでもされたら困るというのが本音なんでしょうが、どんなに頼んでも修理中のクルマは規則で見せられないコトになってますの一点張りで、見られちゃ困るコトでもやってんのか？と邪推してしまうディーラーの対応に辟易としていたのです。まぁブログネタに写真の一枚でも…というスケベ心がなかったワケではないんですが(^_^;)
それにしても、見た感じグリスが駄々漏れという感じはなく、対応してくれたサービスマン氏いわく、まぁそんなに深刻というほどでもなくて、まだ普通に走れますが…という見解。これでまたディーラーへの不信メーターがまた目盛りを上げてしまいました。どうなのよ？

その日は日曜日で、次の日1/12は祝日。翌1/13は店の定休日になるので、水曜日に取り寄せるパーツの確認してから見積もりを出させていただきますとのコト。車検証をコピーさせてくれというから差し出すと、このようにコピー取りましたと見せてくれる丁寧さに感動しました。なかなかない対応ですよ。予約がいっぱいで修理の腕はいいのかもしれないけれど、人を小バカにしたような態度をとる、どこぞの店とは…(以下略)

後日、修理代は約￥７万くらいとの見積もりをいただき、即答でお願いしました。それからパーツ注文というコトで、今は待機中。
これで問題なく修理完了すれば、今後は何かあった時チンクのコトを任せてもいいかもしれない。
クルマは買っておしまいではない。クルマは大切で便利なマシンだけど、なにかあったらいろんな方面に多大な迷惑をかけるし、自分もただでは済まない場合もある。だから、整備や修理を任せるのは、まず信頼をおける相手かどうかを見極めるコトが大事だと思う。
次におカネをケチるのは、あまりいいコトではないが、やはり納得いく支払いができなければ…と思う。湯水のごとくおカネを使える身分でもないからだ。修理にばかりにおカネがかかり過ぎるのも、それはそれでキツいしね。
愛車を任せられるいいお店と出会えるか否かは、ストレスのないカーライフを送るためには重要なコトだ。困ったチャンなクルマを持つと、特にそう思う(^_^;)

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
そして、いつもの画像ですが…
いつもの海岸にチンクを走らせていたんですが、海沿いの道から見えるのは、いつにも増して水平線に垂れ込める分厚い雲！
案の定、日の出予想時刻になっても太陽ははるか雲の向こう…。
コレ、いつになったら初日の出が拝めるんだろう…って感じ。

30分ほど待って、ようやく雲の切れ間から陽光が差し込みました。

寒過ぎて30分が長かった…。
ちょっと帰りたいと思ったのは内緒(^_^;)

今年もいよいよあと数時間。
毎年恒例、年越しソバを夕食にいただいてから、今年最後のブログを書いております。今回ちょっとだけリッチにエビ入りかき揚げをトッピング。
おいしゅうございました。

今年は次々と生活習慣病が現れ始め、今後無事に生きていくためには今までのように「自分は大丈夫」なんて根拠のない自信を持ってはいけないと思い知らされました。いつまでも若い頃とは違うというコトを自覚しないと、痛い目見るのは結局自分。一段と気を引き締めて摂生しないと、やりたいコトもできない老後になってします。ここは踏ん張りどころです。がんばれ、自分。

ウチのカワイイチンクも年の瀬になって異常が発覚。大きな大きな異常が解決して以来快調だっただけに、なかなか油断ならないヤツです(´Д｀)=3
まぁそれでも、できる限り付き合っていこうと思いますよ。


そんなワケで、本年も下らない駄文にお付き合いいただき、ありがとうございました。
来年もまた、ダラダラと下らないコトを書いていくだろうと思います。お暇な時にでもお付き合いいただければ幸いでございます。
それでは、良いお年を。

ディーラーの今年最後の営業日に、６ヶ月点検のついでに冬タイヤへの履き替えしてきました。
さらにここ最近点いたり消えたりしていたエアバッグの警告灯(12/17の「何シテル？」→■)についても相談してきました。
結果、エアバッグの警告灯はサイドエアバッグ不調のサインだというコト。
チンクのフロントシートにはサイドエアバッグが標準装備されていますが、御存知のようにオサーンの体がチンクのシートに合わず腰痛を発症してしまうために、分不相応ながらレカロシートなどというイイモノを入れさせていただいております。当然サイドエアバッグは存在せず、コネクターにはキャンセラーが施されているハズなのですが、それが誤作動をしているのでしょうというのがサービスマンの見解。もちろん、ディーラーで装着したものではないため手出しできませんとのお答え。当然ですね。
サイドエアバッグは元々ないのだから、不調のサインが出ていても差し支えないですが、問題なのがステアリングに仕込まれたエアバッグが不調でも、インパネに点灯する警告灯は一緒というコト。幸い今は警告灯は点いてませんが、今後また点くとも限りません。それがステアリングのなのか、シートのなのかはディーラーに行って確かめなければ判らないというコト。どーせサイドだろうなんてタカをくくっていると、実はステアリングの方で、万が一の時使えませんでしたなんてコトになったらシャレになりません。ちょっと遠いですが、千葉のスーパーオートバックスに行かなくてはならないようです。

しかし、今回のクライマックスはこの後でした。
点検の結果はほぼほぼ異常なしでしたが、ドライブシャフトのブーツに亀裂が入ってるとのコト。修理にはドライブシャフトごとのアッセンブリ交換(純正品だとブーツだけの取り扱いないらしい…。ちょっと唖然とするね)で、工賃込みで少なくとも￥10万超コースだとか。さらに総走行距離(現在８万㎞弱)から考えると、ドライブシャフト周りのボールジョイントなども交換した方がいいかもしれませんとのコト。恐る恐る修理総額を伺うと…
￥30万くらい！…orz
なんかね、ビンボー人は乗るのは相応しくないから諦めろって遠回しに言われてんのか？と邪推してしまうよ。イヤ、よかれと思って言ってくれてんだろうとは思うよ、思うけどさぁ…。
帰ってきてからネットで検索したら、チンクのブーツは切れやすいらしいけど、ドライブシャフト丸ごと交換…なんて記事はなかった。
これはまたトゥルッコさんに相談かな。

それと交換した夏タイヤはスリップサインが出ていたので、次回履き替えはできませんとのコト。そー言えば雨の日なんか危なっかしいなぁと思っていたんだよね(←ヲイ！)。夏の車検の時、溝は大丈夫って言われてたから油断していた。ていうか、半年程度でそんなに減るかなぁ？
年明け早々出費が嵩みそうです。オートサロンやワンフェスも我慢かなぁ…(>_<)
帰りはエンジンオイル交換とスタッドレスタイヤに履き替えたおかげで、エンジンはスムーズに回るしロードノイズも静かで快適でした。ちょっとカーブではふにゃっとしたヨレ感がありますが。カッコつけてインチアップして、扁平率低いタイヤ履いているのもムリあるのかなぁ…と元も子もないコト考えちゃうオサーンなのでした。

ここ数年は、大晦日にヒーヒー言いながら年賀状を書くのが通例でしたが、今年は珍しくこのタイミングで通信面の印刷終了！　
PCで手抜きの年賀状なので、宛名とちょっとしたメッセージくらいは手書きでやろうというのがほんの少しのコダワリ。
年賀の御挨拶もだいぶ少なくなりました。そのほとんどが年賀状だけの間柄なので、コチラから止めるというのはイヤだな、と。
年賀状じまいでもうやり取り止めますなんて方もいらっしゃいますけどね。

それにしても、字が上手く書けません。我ながらイヤになります。
普段の生活でも、メモ書き程度の殴り書きならともかく、清書となるとなかなか書く機会が少なくなっています。というか、ほぼありません。
そうして普段から書いてないと、どんどん下手になってしまうんですね。
いいトシして字が下手というのは、傍から見るとカッコ悪いなぁと思ってしまいます。
かと言って、じゃあ明日からペン字の練習するか？というとしないんですが…(^_^;)


さておき。
ハガキの値段が高いなーとつくづく実感。現在通常ハガキ￥85、普通郵便￥110ですよ。
過去いただいた年賀状見ると、前々回の年賀状(2024年)は￥63でした。
オサーンはもうずいぶん古い人間ですから、ハガキを意識した頃(もう40年以上前ですが…^^;)の値段といえば、ハガキ￥40、封筒￥60でしたよ。
昨今の事情を鑑みれば値上げは仕方ないコトなのかもしれませんが、電子通信で簡単に格安で(というか、ほぼ無料？)挨拶できてしまう現代、わざわざ手間かけてお金かけてアナログな挨拶をするのはナンセンスなのかもしれません。なおさら郵便離れが加速してしまいそうです。
とは言え、やはりお正月に年賀状が届くというのは嬉しいので、アナログなオサーンはこれからもできる限り年賀状を送ろうとは思ってます。