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昨夜の帰宅途中、そういえばクレスタのコーナリングランプを交換してないなぁ･･･と気がつく。ランプが切れた訳ではないけれど、自分は中古車を買った後、初期化の一環として電球関連を交換するのですが、クレスタのコーナリングランプ(兼ポジションランプ)の交換だけはしていなかったんですね。

何故か？

理由は、ランプ交換にはレンズを脱着させなければならず、何度かトライするも固くて出来なかったからなんですね(苦笑)


よし、今日は絶対に脱着してやる！と心に決め、レンズが割れたら買い換えればイイヤって思いで色々とやってみました。その思いが通じたのか？苦節1年、ようやく脱着させることに成功しました(爆)

クレスタに使われていたバルブは12V35/5Wで、レンズ先端の一部が白色に着色されているもの。こんな着色されたバルブなんてフツーに売ってるのかな？と思いながら自動車用品店に行くと、あらフツーに売ってるのね(笑) しかし、コーナリングランプが35Wとは･･･フォグランプ並ですよねwwww


交換したバルブは高輝度ハイワッテージのものではないですが、流石に新品だけあってとても明るくなりました！コーナリングランプって、個人的に大好きなんです。残念ながら最近のモデルでは採用されていないのですが(軽とかの販売店OPではあるかも)･･･ヘッドライトがステアリング連動で向かう方向を照らすタイプはありますが、コーナリングランプも装備し続けても良さそうなのに。。。バブル期ならではの装備？って事もないでしょうし、あまり必要性がなかったのかなぁ。交差点を曲がる時に、コーナリングランプがビッカリ光るとカッコイイんだけど(爆)


※動画公開は終了しました。