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今日、仕事で最終の仕様打ち合わせをしにわざわざ群馬県まで行ったのに･･･よく理由はわからないがエンドユーザーより回答がないとの事で、暫く凍結って事になったんですね。理由をはっきりさせて欲しいとお願いしたのですが、どうも歯切れが悪い。。。


何か悪い点があったんじゃないかと、帰りの移動でも色々と資料を見たりしていたのですが。。見つからず。。もやもやしたまま帰宅し、スッキリする動画を見て気分転換しようと思い(笑)、PCを立上げると･･･「新型シビック発売延期」の記事が(苦笑)


まさか、こんな形で自分の仕事に影響が出るとは。。これじゃあ、セットメーカー側でも理由はわからなよな。という事は、なくなった話じゃなさそうなので、暫く様子を見ることにしましょう。よかったよかった。




･･･因みに、スッキリする動画とは、これです。

ファミコンゴルフで、－４０(爆) 石川遼君もビックリです。


あとこれ、エキサイトバイクね(苦笑)

相変わらずの”バブル期国産車”ネタです(苦笑)

今宵のネタは、C33ローレル。平成元年に発売されたC33は(発表は確か昭和６３年１２月)、ローレル史上最初で最後の「バックオーダー」を抱えたモデルだそうです。思えばコレが出たとき、中学生だった自分は父に真剣に「今度コレにしようぜ」ってお願いした記憶があります(爆)


それから何年も経って、自分が大学当時に付き合ってた子が乗っていたのが、このC33(笑)前期のメダリスト セレクション･Sだったのですが(＝RB20E)、 ガソリンスタンド経営の家の子だったので、ガソリン入れまくってもらって夜な夜な乗っていました(爆)因みに、自分が免許をとる時の教習車は「クルー」でしたが、２台だけ教習所に辛うじて生き残っていたC33ローレル目当てで教習の予約を狙ったことがあります(爆)



もう２０年も前の車ですが、カッコいい事に変わりはないので今でもついついオークションでチェックしてしまいます。んが、ここ最近ではC33がオークションにないことも多く、あったとしてもドリフト仕様。残念だなぁと思っていたら、なんと素敵なフルノーマル車が２台も出品されていました！

前期クラブ･Sターボ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k128526725

HICAS-Ⅱ付きのターボ車です。クラブ･Sなので、エクセーヌシートとなります。この内装を初めて見たときからカッコいいなと思い続け、それが、ルーフライニングまでエクセーヌ(アルカンタラ)のS6を購入するきっかけへと繋がります(大嘘) お約束の、内装樹脂パーツの色褪せは、WAKO'Sスーパーハードで復活できますので問題ありませんwwww



最終２５メダリスト
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e103531293

C33ラストすべり込みで追加された、RB25DE車。後期型は、ポリッシュのアルミとメーターのフォントが大好きだったりします(笑) しかも、希少ガングレーパール･･･これいいなぁ。


残念ながら、両車共にサンルーフが付いていませんが(笑)、非常に魅力的な商品車です。しかし･･･クレスタを買い換える訳にはいかないという、これまた何時もの理由で見送るんですけれど(爆)


※動画の公開は終了しました。