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最近81を発見するとブログに上げているような気がしますが（笑）、これは我が家近くに居るMX83後期マークⅡ4HTの3.0グランデGで、DOPのリヤスポイラーが装着されています。

典型的な富士山型キャビンのサイドビューは、エンジン・キャビン・ガソリンタンク・トランクスペースを、あまり詰める事なく配置している感じですかね。だからこそ、このような伸びやかなスタイリングが出来るんですけれど（笑）

久々のフィールダー更新。

今迄ミシュランのエナジーセイバーを履いていましたが、最近ミシュランのヒビ割れ進行が早いような気がしていて別銘柄のものを探していたところ、コンチネンタルのコンフォートコンタクト CC5に興味があったので、早速交換しました。

エナジーセイバーと比べるとエコに振っていない分、シッカリとしているのが第一印象。また、高速域での安定性は流石に高く、120系カローラ特有の軽い感じもかなり補えています。

他と比べて安いタイヤではありませんが、ミシュランに少し疑問を感じ始めた人には比較対象として適切なタイヤのように思います。


しかし120系フィールダーは、見た目も含めた品質感がとても高いですよね。もう10年ちょっと経っていますが、買い換える理由が全くないです。また、これにコンチネンタルを履かせてる人も、かなり少ないと思います（笑）