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今回の車検時に、純正アルミ用センターキャップ＠4枚をオーダーしました（12,000円強）。
この部品、中古パーツなんかみても色褪せや表面のザラつきがあるし、自分のもそうだったので恐らく選定した素材・塗装共に弱かったのでしょう。そりゃ、10年以上経過しているんだから仕方がないんですがね（苦笑）

足車なんだから別にイイでしょ、古いんだからもうイイでしょ・・・という声が聞こえてきそうですが（笑）、こういう細かいパーツを交換していくとチリ積で全体の印象が変わるから不思議です！

自分のS6はディーラーのAAA(アウディ認定中古)で購入したのですが、検討している時に唯一ネックだったのが保証制度なんです。

当時比較検討していたのが、環8にあったCarLotsというトヨタ系の中古車店にあった商品車で(今、その店はレクサス認定中古になってしまいましたが)、追加費用は発生するけれど3年保証が付けられたんですね。商品車はS6の日本導入初期モデルであるシルバーの2000年式だったので、自分の欲しかった黒の2001年以降という条件に合致せずに見送ったのですが、一度3年保証という安心を聞いてしまうと、AAAの1年保証が少々物足りないというか、安心感が薄かったんです。但し、きちんと内容は確認しなかったけれど、保証内容の差は多少はあったんじゃないかと思います。

営業マンともこの話題で色々と話をしましたが、結局商品自体の条件に負けてしまって今のクルマを買ったわけですが(笑)

そもそも、前車がOPEL OMEGAだったこともあって故障に凄く敏感でした(苦笑) 並行して乗っていたE46が殆ど壊れず、修理費用もOMEGAに比べて遥かに安かったこともあって、Audiに賭けたところもあったのですが･･･とりあえずS6は今まで故障なく済んでます。


そして今日、ようやくAAAで有償でさらに1年間延長するオプションを設定されたようです。延長保証料金は、『A4』/『A4アバント』が6万6000円、『TT』/『TTロードスター』が9万4000円、『A6』/『A6アバント』が9万4000円、『S6』と『A8』が14万2000円・・・これを高いと見るかどうか随分難しい価格設定ではありますが(笑)、これはイイニュースだと思いますね。


中古の話で言うと、今月号のCGに興味深い記事がありました・・・シトロエンC5の下取りで多いのはアウディであること。絶対数は少ないかも知れないけれど、自分もかなーりC5が気になっている一人ですので、この話は「何だかわかるなぁ」と思いました。相当先の話になると思いますが･･･S6の次は新車でC5か、AAAでB7RS4かな？？？勿論延長保証をオプションで追加して、ですね(笑)