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今日の仕事の足は、会社の名前がでっかく書いてある、先代(Y11)初期型のADバン1.5DX。


何故ティーダではなくADバンを使っているかというと、実は来週早々に車検切れとなり、廃車になってしまうから。既に後継となる車は納車されており(新型ADバン)、誰にも相手にされず余ってる状態で、何だか可愛そうになってしまったからです(笑)


で、今日がラストランの日。


9年17万キロ走行のまだまだ元気なADバンで、首都高横羽線ワインディング(笑)を軽快に走っていたのですが･･･なんと途中でエンジンがストール。
各種警告灯が点灯した状態のまま、なんとかゼブラゾーンに寄せられたので渋滞にはならずに済んだのですが･･･何せ狭い首都高。ドアを開けて降りることすら出来ず、とても危険な状態。


そこで久々にJAFへ連絡。


救護車は少々遅くなるから、首都高速道路公団に連絡を入れておくとのこと。ほほぅ、何をしてくれるんだろうか。


待ってる途中、ワインレッドとツヤ消し黒ツートンのテラノが爆走していくのが見えましたが(爆)、15分後に道路公団のパトロールカー・ランドクルーザー100 V8が赤く発光する花束を持って颯爽と現れ(嘘)、引っ張って一般道に出してくれるとのこと。おぉ、これがJAFとの連携プレーか！！


一般道に出してもらってから3分後にJAF到着。復旧作業は5分で終了しました(笑) えーっと、何故エンジンストールしたかは書けません。ADバンの名誉のために書くと、原因は自分の計算ミスです(爆) もうチョイ行けると思ったんだけどナァ。


という事で、ADバンのラストランは、何だか妙な終わり方でしたwwwwwww まぁ、まだ同型のADバンが会社に2台あるんですが。

で、ここで思ったのは、今回はJAFだったから道路公団との連携プレーが実現できたのだろうか？という点。最近、保険会社のロードサービスも充実しているとの話だけれど、今回のようなケースだと、道路公団への連絡はしてくれるものなんでしょうか？

もし出来ないのならば、JAFに加入しておく理由が、こんなことに現れてくるのかも知れませんね。



追伸
例によって(？)5,000円以下でまたまたティーダに使う部品を落札。M35ステージアの本革巻きステアリングを、SRSも含めて流用しちゃいます。さて、何時取り付けられるかな。。。

先日のブログで、コペン純正サイズの165-50/15 ミシュラン･パイロットプレセダPP2がカタログ落ちしていることを書きましたが･･･

A○enauスーパー店長K氏に連絡すると、何と在庫アリとのこと(嬉)。善は急げということで、今日の朝一で装着してきました。




キリ番撮影は普段しないのですが(笑)、8年3ヶ月でようやく15,000kmになりました。


新車装着タイヤはブリジストンRE040。何と02年50週製造(因みにコペンは2003年1月登録)。



今回すべりこみセーフで入手したプレセダPP2。うーん、部屋に入れて眺めたかったです(爆)
そういえば以前乗っていた足車・オプティbeexにもプレセダPP2(165-55/14)を履かせていましたwwww



帰りは思いっきり遠回りして、中央道大月経由・東富士五湖自動車道を通って御殿場に抜け、戻ってきました。タイヤの皮むきも完了です！(因みにバルブキャップは、拘りの？メルセデス純正ですwww)



プレセダPP2、先日も中古品ですがティーダラティオに履かせたばかり。凄く気に入っているブランドなのですが、今後なくなってしまうのは何とも残念です。

タイトルの件、某オークションで見つけて落札し、本日届きました。


純正品ということなのですが、今まで色々なAudiを見てきたのに･･･コレを貼っている車両を見た事がないです(笑) 果て、一体どの時期のAudiに採用されていたステッカーなのでしょうか？

因みに、前車C5型S6には下記画像の純正セキュリティステッカーが貼られていました。クルマの絵が、どう見てもローバー800というヤツですね(苦笑)



【追伸】
先日のBlogに書いたコペンのタイヤですが、無事に新品のミシュラン・パイロットプレセダPP2を手配することが出来ました！今週末土曜日の午前中に、贅沢にも(？)Adenauで交換します(笑)

親戚がやっている修理工(ネッツトヨタ指定工場)で車検を行った我がクレスタ。
先月２２日に終了していますが、請求書が昨日来ました(笑)

金額 １１７，２６５円でした(安)。特に懸案事項ないとのことです(明細は整備手帳にアップしました)。

先日、とても状態の良いGX71前期クレスタ・スーパールーセントツインカム２４(長)を見ました。自分のクレスタにとっては、良き手本となる先輩だと思いましたwwwwwww



そしてコペンのタイヤですが･･･

本命としていたミシュランのパイロットプレセダPP2が大幅に整理されており、コペンのサイズ１６５－５０／１５がなくなっていることに気がつきました(大泣)



う～ん、残念。。。。ということで、第二候補のブリジストン「Playz」にするかぁ。流石にRE-11は不要です(笑)



とにかく明日朝一で某マイスター店長に電話をし、プレセダPP2の在庫があるかどうか、確認することにします。んで、なければPlayzだな。。。

土曜出勤が終わってから、タイヤを履き替えたティーダラティオに乗って某氏との密会。

途中立ち寄った、環8尾山台にあるクルマの本屋、おなじみ「リンドバーグ」。
ここは書籍以外にカタログも置いてはあるのですが･･･名古屋方面にある某書店よりは全然ボリュームは少ないし、何より販売価格が高い。


カーグラフィックを買いに寄っただけなのですが、なんとカタログ３１５円セールが開催されておりました(爆) 自宅のカタログ整理も全然捗っていないのに、またもや大量購入してしまいました。

(上から)
・ボルボ960
　24Vのセダンは、今でも欲しい1台。

・E80系前期(初期)カローラセダン
　→スポーティ・ハンサムでおなじみ(笑) 5ドア 1600EFI ZXが素敵過ぎる！

・86前期(初期)スプリンター・トレノ
　→Sパケ設定前のモデル。これも315円！実はAE86は、乗ったこともないし触れたこともないですwwwww レビン2ドアが好み。

・定期購読している、カーグラフィック2011年5月号

・アウディA3の、シングルフレームになった直後のモデル
　→スポーツバックではなく、3ドアのシングルフレーム。実はコレ、正規輸入されていたのを知らなかったです(爆) いいなぁ3.2クワトロDSGの3ドア。

・C5A6 中期
　→ヘッドライトが、S6/RS6と共用になる前のモデル、3.0追加前。

・アウディA3 アクセサリーカタログ
　→これはレアでしょう。ルーフスポイラーの設定は、知らなかった！

・アウディA8(D3) 初期モデル
　→自分のと同じモデルですが、まだ4.2クワトロしかなかった頃のもの。


･･･かなり自重しましたが、それでも結構な量ですね(苦笑)
今月中旬まで開催しているようなので、恐らく仕事中にまた立ち寄ると思います(爆)