tteeのブログ一覧

昨日、某クルマ番組に女優さんが個人所有されているクルマが出てきました。1990年からずーっと乗り続けられているという、初代シーマ(Y31)です。

実は我が家でも父が新車で購入した同車なのですが、今でも根強い人気があるのは御承知の通り。その理由は色々あるかと思いますが、やはりスタイリングが最大の魅力だと思います。


何と言うか、特有の「オーラ」とか、ある種の「華」みたいなものを感じるんですよね。個人的には、同じものをソアラにも感じます。フーガのロングホイールベース版となる現行シーマと比べてみても、初代の方に断然魅力を感じます。


エンジンは、当時最高峰のVG30DET。


走行距離は２４万キロ。一度エンジンを載せ替えているようです。


バブル期のクルマらしい装備として、絢爛豪華に見えるキ―だとか・・・


ドアミラーにワイパーが装着されていたりだとか。いちいちカッコいいんですよね初代シーマは。


加速が凄いと感じさせるのも、初代シーマの魅力。


昨夜の放送を視て、初代シーマの魅力を再確認された方も多かったのではないでしょうか(当然、自分もその一人ですwwww)

日曜なのに朝早く起きてしまった今日。。。冬じゃなければ朝箱に繰り出すのですが、路面凍結の恐れがあるため鎌倉方面に向かいました。






当初は鶴岡八幡宮付近で何時ものトレーニングをしようかと思っていたのですが、ふと思って撮影スポット発掘調査をするため、某所へと向かいました。

猛烈に寒かったので超参考画像だけを撮影したのですが、こんな場所でキチンと撮ってみたら面白いかナァ(構図とかは完全無視ね)。因みに時間は６時４５分くらい。






この後は当初の目的を果たすべく、鶴岡八幡宮周辺でトレーニング。日曜朝の鎌倉も、ホンット素晴らしいです。


途中、自分の理想にかなり近い感じのガレージの家を発見。中には現行A8と、A1が鎮座・・・素敵過ぎる！！
※画像は期間限定でUPしていましたが、1/31削除しました。



海に出て、暫くは海岸線をランニング。。。。今朝は富士山もくっきり見えました！
鎌倉を出て家路へと向かう途中、藤沢市民マラソンが開催されているのをすっかり忘れていて大渋滞に巻き込まれました(苦笑)


■■■■■■■■■■■■■■■

帰宅後はA Oさんと一緒にブラブラと買い物。。。途中、某ショップに立ち寄ると素敵なA7が居ました。流石に大きなボディですので、すんなりと２１吋を履きこなしていますね。


我がA8に２１吋を履かせた場合の例として、随分前のブログにアップした画像を再掲示。あーこんなにもカッコよくなるんだって思ったのですが、コレを買う費用で前ブログに挙げたクラウンとアバロンとボルボ９４０とプジョー２０６の４台全部を買えるって考えちゃうのが変ですよね(爆)


今日は、ガレージからホイールまで色々と目移りした一日でしたwwwww

現時点で、保有車両の整理をしなきゃイカンくらいなのですが(爆)、たまに気分転換で増車したくなる時があります。
格安車でも状態が良く、初期化が楽そうな車両を探してみたのですが･･･いやはや、結構ありますなぁ。





ということで、個人的な趣味でピックアップ(某中古車サイトより)

・Ｓ１４０系クラウン ２．５スーパーセレクト 1992年式 6.4万キロ　価格：１万円(爆)　※諸費用込１０万円 車検残２カ月
本当に不人気だったモデルなのですが、今見ると悪くない・・・かな？(笑)当時の最下位グレードなのですが、1JZ-GEなのでエンジンは頑丈。最後のフルフレームなので、例のブルブル振動の有無だけ気を付ければ良いかな―。格安車であってもタイヤは即新品交換。プライマシーLCでも行きましょうかwwwでも、１４０のロイヤルシリーズはサンルーフの設定がないんだよなぁ。


・後期アバロン３．０Ｇ コーチエディション　1998年式 4.4万キロ　価格：８万円(爆)　※諸費用込１８万円 車検残１ヶ月
コレ、個人的にはオススメ。状態も悪くなく、ボディもヘッドライトも時間かけて磨けば元に戻りそう。タイヤはプライマシーＨＰで行きましょう。油脂類はＡＬＬ交換。コーチエディションですからサンルーフ付！！


・ボルボ９４０エステート クラシック 1997年式 13万キロ 価格：１８万円　※諸費用込３３万円 車検切れ整備費用込み
それなりの輸入車経験者向けなので、メンテは当然必要。エアコンのヒューズ飛びには気を付けたいトコです。人気車故に少々高額ですが(笑)、今乗っても全然イケてる感じです。赤なので、艶がどれだけ飛んでるか・・・タイヤは、ピレリ・ チンチュラートＰ１あたりでしょうかね。クラシックなのでサンルーフ付！運転方法が、旧来のメルセデスに似ているトコも◎。


・プジョー２０６　５ドアスタイル(５ＭＴ) 2003年式 5万キロ 価格：１３万円　※諸費用込２２万円　車検切れ整備費用無
これは・・・今から買ってくるかってくらい良さそうな気が(爆) ヘッドライトも綺麗だし、内外装もまぁまぁ。でも、タイベルとテンショナーは間違いなく交換したほうが良いですかね。となるとプラス１５万くらい？タイヤも、エナジーセイバー辺りに替えないと。サンルーフはないけれど、何たって５速ＭＴだしなぁ。何度か乗ったけれど、２０６のなかでベストグレードがコレ。


う～ん、この中ではアバロンと２０６は買ってもイイくらい。この２台があれば、十二分に幸せなカーライフが送れるのは解ってるんですが(爆) ・・・とはいえ、１４０クラウンが妙に気になるなぁ。




追伸　
隊長の愛車グランプリ、微力ならがフォローさせて頂きますッ

今日の足は、日産リーフ。

やっぱり航続距離が短かすぎて自分の使用パターンには激しく合わない（苦笑）
高速充電とはいえ、30分近く足止めとなるのは厳しいなぁ。。。最近は高速パーキングで充電待ちなんて光景も見かけるし。となると1時間待ちなんてこともあるのか。

だから代車はパルサーとかプレセアで（が）イイって言ってるのにwwwwwwwwww

昨日は、冬晴れのなか定例の大黒オフに参加してきました。２０１３年一発目ということもあり、珍しくアウディＡ８を出動させました(笑)
お隣りは、silkyｓさんのNewマシンであるＡ６セダン。カッコいいなぁ～



隊長に、ＴＴＳの話を聞いたら･･･何だかＴＴＳが素晴らしく思えてきました。モデル後半のクルマは、熟成されてイイんですよね。新型の話がチラホラ聞こえるＴＴですが、今でも積極的に選べるクルマだと思います。



この日の大黒は、多種多様のクルマが集まってきました。自分のＡ８の後方には･･･メルセデスのＳＬ、初代シルビア、そしてパナール２４が居ました。パナールは初めて見ましたが、古いクルマの趣味がないtteeでも凄く惹かれるものがありました！






大黒では多くの方と話すことは出来ませんでしたが、また次回の定例オフでは宜しくお願いしますッ








大黒を後にし･･･Takeyさんと某ショップに移動。メンテナンスの相談をしたのですが、流石にＢ５Ｓ４のことは良くご存知で話が早い！！ショップ選びは、メーカーという大きな括りで選ぶのではなく、そのモデルが得意かどうかが重要ですね。




ショップへの行き帰り、Ｓ４を運転させてもらったのですが・・・やっぱりMT欲しい欲しい病が再発(笑) 上記TTSの話も聞いたこともあって、妙にスポーツカーが欲しくなってしまいました。あ、そういえばウチにもスポーツカーが・・・


という事で、地元に戻ってからはコペンでウロウロ(苦笑) 実は先週、車検に出していました。その時にATF交換を依頼するのを忘れてしまったため、慌ててショップで交換を依頼。



気がつけば１０年選手のコペン。まだ走行距離はこんなものなんです(苦笑) 速いスポーツカーだと自分の腕くらいじゃ勿体無いので、全てを使い切れるコペンくらいが合っているかも知れませんｗｗｗｗｗ