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タイトルの件、単にパーツを交換しただけなのですが(笑)その効果は、結構大きいです。


LEDタイプもすすめられましたが、当たり外れが多いですし、何よりも結構な値段しますので、ここはP21Wバルブで一番明るい(であろう)FETのCATZ BL ハロゲンウェッジに交換。



交換前





交換後



色味が青っぽすぎるような気もしますが、かなり明るくなって満足です！こういう地味なパーツ交換で効果が大きいと嬉しくなります。



追伸
ようやく、自分のA8と同じミニチュアカー(ミニチャンプス製)を入手し、ゴルフ4と共にリビングに置くことが出来ましたwww

自分のティーダにはフロントにストラットタワーバーを装着させているのですが、それが理由かどうか不明ですがある程度走行するとアッパーマウント取付ねじが多少緩んできます。定期的に増し締めしていますが、増し締め直後などはフロントサスペンションの動きが凄く落ち着きます。


31万キロ弱走行しているためアッパーマウントも相当縮んでいるようで(苦笑)、規定トルクで締めても緩く留まる程度。。。しかもネジは標準のまま使っていてタワーバーのプレート部 板厚分を長く取らないといけない筈。。。更にはネジ山がナメ掛かってるし(笑)


ということで、少し長めのボルトに交換し、且つ、工作機械などの固定に使われる3点セット(ボルト、スプリングワッシャ、ワッシャ)として緩み対策を施すことにしました。



こういう基本的なことがどう影響するか、、経過が楽しみです！


尚、以前フロアサポートバーの取付を「ダブルナット」で固定しましたが、その効果は抜群でした。

先日、展示されていた新型アウディA3セダンのトランク内を見ていたら・・・

あの、例の弱々しいジャッキからパンタグラフ式のものに変わっていました！いざという時用とはいえ、やはりシッカリしたものが欲しいですからね、こういう改良は歓迎ですッ　



あっ、、、、自分のA8の車載工具、そういえばチェックしてない。。(苦笑)このGW期間中に確認しておかなきゃイカンですね。尚、エアサス車はジャッキアップする時用の「OFFスイッチ」があることをお忘れなく。。。かつてのトヨタ車はトランク内に、A8だとMMIでコントロールします。



追伸
ティーダに、ミラーツール製のインフィニティQ45用車載工具(流石バブル車！)を置いておこうって考えてたのですが、、、知っている人は狙っているモノなので、オークションでも結構高いんですよね。