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仕事車の点検でディーラーに行った際、新型スカイラインが置いてあったので見ていました。

･･･でも、整備場にフルノーマルのBNR32(ガングレーパール、マフラー等全てノーマル)が居たため、新型を見るのはやめてそちらを遠めで見て「カッコいいなぁ」って思ってました(笑)


BNR32が出た当時は免許も持っていない中学生でしたが、一斉に広報車が各雑誌に出て凄いのなんのって書き立てられていたのを覚えています。なので、ガングレーパールのBNR32ってその時の印象が凄くあるんですよね･･･当時の広報車と同じ、７５－１５とか、７５－１７の希望ナンバーで乗りたいです(爆)

青山のレクサスに今度出る2ドアクーペの”RC”が特別展示されているようで、その写真もブログ等で多数アップされているようです。

個人的に2ドアクーペという車型が好きなので、近々実車を見に行きたいと思っているのですが･･･このRC、4ドア化という企画はないんでしょうか。


BMWの4シリーズグランクーペやアウディA5スポーツバック(厳密に言えば5ドア)、メルセデスのCLSなどの所謂「カリーナED的スタイル」がまた多く出ていますから、そのパイオニアである(？)トヨタはRCの4ドアを企画してもいいのになって思っていますが、どうでしょうか。販売面で成功したら恐らくトヨタブランドでも背の低い4ドアが出てくるので、それに期待したいところです(笑)


背の低い、クーペのようなスタイルの大きな4ドアって、今考えるとX90系マークⅡがそうなのかも知れません。水平基調ではない前傾姿勢のスタイルは、今でも新鮮です(元90クレスタ乗りなので贔屓目ではありますがwww)

創業者の本田宗一郎のひと言で決まったという、ホンダ車のサンルーフスイッチの場所(新車情報 三本氏より)。

他メーカーの殆どがルーフ側中央付近にあるのに、ホンダ車はドライバーが運転姿勢を崩さずに操作できる位置としてインパネ右側に設置されていたのですが、本田さんが亡くなられてから暫くして、そのスイッチはルーフ側に設置されることが多くなって残念だなぁと思っていました。


先日、そこそこ最近のホンダ車にのる機会があり、サンルーフスイッチを見たところ･･･以前と同じインパネ右にあったので驚きました！！


こうしたスイッチの場所ひとつとっても、意外とメーカーの色みたいなのが出ることがありますよね。三菱車のシートスライドレバーの位置であったり、SAABのエンジンキーシリンダーの位置であったり。そうした小さなことでも、積み重ねでメーカーの色、強いてはクルマとしての商品の”個性”が出ると思います。


でも、同じホンダ車でも「ロックしましょう」ステッカーは好きではなかったですが(笑)シビックだと、EFまでは装着していたのかな。。。自分の最初の愛車、EGシビックには貼られてなかったです。

トップ画像はX70系の「クイックハンドウォーマー」(画像は拾い物)なのですが、この程度であればネットで調べれば出てきますが・・・

今自分が知りたいのは平成8年一部改良時に追加された、150系マジェスタのレカロシートがどのようなものだったのかということと、A31セフィーロのど初期にあった2本スポークステアリングがどのようなものだったか、です。マジェスタのレカロはオルソペドだったようですが、装着写真が見つからず。。。



自分が所有していたクルマでマニアックなオプションが装着されていたのは、ジェッタ2のAUTOパワーウィンドウ。他の車両で一度も見たことが無いです(笑)

奥さん職場近くにある、刑事貴族の代官署に久々に来てみましたが…既に入居者はなく、取り壊しも近そう。気になる方は早めに訪問しておいたほうが良さそうです。。。
出来ればアリスト11-94とかソアラ17-73、カリーナED32-23に81クレスタ33-99or29-78を置いて撮影したいです（笑）