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今日は実家に戻っているのですが、大多数置きっ放しになっているカタログを見始めたら止まらなくなっています（笑）
先ほどまで964とミディアムクラスの本カタログ（保有していた記憶がない…）を見ていて、今は初代プレセアを見ていますwww

この初代、もう10年前かな、、オリジナルボックス社の代車にこれの2000か1800Ct.Ⅱ（カラットツゥー）があって、意外にハンドリングが良かったのを覚えています。マリーンブルーメーターは今でも好きです。

7月以降は出張が続いているのですが、現地での足（＝レンタカー）をどうするかは少ない楽しみのひとつ。

で、ここ最近はデミオのディーゼルかアクシオ／フィールダー、そしてプロボックスでローテーションしています（笑）

画像は青森で乗った、マイナーチェンジ後のプロボックス。1.5の4WDでしたが、新エンジンになった1.3FFのほうが活発に走ります（1.5のFFには暫く乗っていない）。マイナーチェンジ後のプロボックスは、ハンドリングの良さはそのまま乗り心地を良くした感じです。CVTは乗り始めは元気ないなーと思いましたが、少し燃費に振ってるようなので多少踏み気味であれば違和感も少なくなります。プロボックスって、何だかゴルフ2とか3に似てるなって思うようになってきましたwww

現行アクシオ／フィールダーは、とかくコストダウン云々を言われますが、120系が身近にある自分の印象としてはデキの良さは現行のほうが遥かに良いと思います。ちょっとした見た目の良さは120系のほうがイイですが、それ以外は現行だなぁ。

デミオのディーゼルは、輸入車に乗ってるようか錯覚を起こしてしまい、ウインカー操作をよく間違えてしまうのです。デミオのディーゼルは、想像以上のクルマでした。