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1.4ターボの124スパイダーもいいけれど、ディティールがなんとなく子供っぽい気がして…個人的には、ロードスターかなぁ。

カローラが50年なんだそうですね。

ビッグネームが次々に消滅してしまっても生き延びてきたカローラですが、最近勢いがないかと思いきや、平日はビジネスカーとして多数走っていますし、何より古いモデルでも実用的にフツーに使われているケースが多いように思います。

今日、久々に実家で120系フィールダーに触れましたが、何というかいつ乗っても同じ印象なんですよね。だんだんヤレてくる感じとかも特になく、凄くイイ感じもなく。まだ買い替えなくていい？と相談されましたが、まだ十分乗れるし、あと数年乗っても大丈夫と答えました（笑）

実家に置いているコペンとアイを入れ替えてみました。

2台とも奇形な？ケイ自動車ではありますが、たまに入れ替えてみるとホントに新鮮です。今まで比較的車をコロコロ乗り換えて来ましたが、XC60も含めて暫くはこのままの体制で行きたいと思います（別の事情があったりもするのですがwww）。

ただ、隙あらば170後期クラウンの2.5ロイヤルサルーン（ダークブルーのサンルーフ付）を増車したいです（笑）

昨日は週ナカで早い帰宅だったため、2駅前で降りて歩いていると…

カローラ店の駐車場にAE92後期のレビンGT-APEXが、ピット内にはA60ダブルエックス後期（可倒式ミラーかどうか見なかった）のGTツインカム24（バックバイザー付）がメンテナンスを受けていました。

昔はレビンやカローラFX、セリカ、スープラなど、トヨタのスポーツ系を売っていたカローラ店ですが、昨日はかつての雰囲気を取り戻していたかのようでした。

ウチの父親も、A60前期ダブルエックスのGTツインカム24（ガンメタツートン）に乗っていましたし、AE92は学生時代に何人か友人が乗っていましたので（E110系が新車で売られていた頃で、当時E90系は底値だった）、ホントに懐かしく思いました。

自宅に着く直前にも、A70スープラの2.5GTツインターボRのフルノーマル車が走り去って行ったり、スカイライトルーフのタウンエース（しかもベージュと茶のツートン）を見かけたりと、何だか80年代カローラ店のオンパレードでした（笑）