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何回か前のCGTVで取り上げられた、800万円前後の輸入車ステーションワゴン特集。自分が最近いいなって思う車は大体この価格帯なんですよね。アウディだと、800万はA4クワトロなんですよね。。ちょっと割高感があるかな。

でも、800万円といったら初代NSXの5MTが確か8,003,000円。。。。比較しようがありませんが、NSXのほうが気になります（笑）

NSXのセカンドカーで当時ならカムリやアコード、マキシマ、VWジェッタあたりのセダンがあれば最高だったのではないでしょうか。

タイトルの件。自宅からそんなに遠くないトコに91年の距離7万キロが売ってます。プレステージのみ本皮革シートとなり、アームレストもある。恐らく4WSや4W A.L.B.も装着されている筈。

ただでさえ不人気だった初代アスコットで、最上級モデルとなると販売台数はごく僅かだったと思われます。これでサンルーフがあれば完璧でしたが、、、どうしても今は買えないです（笑）
外装グリーンで内装が薄茶なんて、実車はカッコイイんだろうなぁ。




http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700051021130160705001.html

先日仙台へ出張した際、現地支店の社用車であるカローラアクシオに乗ったらリヤワイパーが装着されていました。丁度小雨が降っていたこともあって、リヤワイパーが大変有難く思いました。

自分が過去に乗ったセダンでVZV31カムリプロミネント、JZX90クレスタにはリヤワイパーが装着されていましたが、見た目も含めてリヤワイパー装着車というのが結構好きです(タイトル画像は自分のJZX90クレスタ)。今売られている新車のセダンだとアクシオの他にリヤワイパーの設定があるセダンはプレミオ／アリオン、マークX、インプレッサG4、B4辺りでしょうか。


ただ、室内置ハイマウントストップランプとの干渉をさけてアームがやたら長いリヤワイパー(初代レガシィB4、V40系カムリビスタなど)はあまり好きではないです(笑)