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タイトルの件、真夏日ではなく外気温28度程度ではありますがマイルームモードのままエアコン稼働させても問題ないか気になっていましたが、大丈夫ですね。
流石に普通充電だと夏日に限らずエアコン稼働は電力収支がプラスにはならないですが、急速充電であれば外気温が高くても問題ないです。


妻のクルマをi-MiEVにする考えもあるのですが、充電中のエアコン稼働が出来るのは2016年末の改良型から？みたいなんですよね。ウチのガソリン仕様と遜色ない装備の前期型を選ぶと、充電中のエアコン稼働は出来ないという訳です。


プリウスPHVもそうなのですが、なかなか理想通りの仕様にはならないんだよなぁ（笑）

W211後期のE320CDIから始まったディーゼルモデルの輸入再開から10年以上経過し、「選ばれなくなったディーゼル」から「選ばれるディーゼル」となったあと途中紆余曲折ありましたが、最近またディーゼルモデルが活気付いてきました。

アルファロメオはジュリアやSUVにもディーゼルモデルが登場し、プジョー508にも追加。BMWは上級モデルの一部で6気筒ディーゼルが、メルセデスはAクラスに追加してきました。マセラティのギブリやジャガーXE、Fペイスにも設定があって、どれも魅力的です。

ボルボも90シリーズにディーゼルがありますので、本命はまだ未設定の60シリーズでしょうかね。

自分の住む地域だと、enejetのスタンドは軽油がハイオクと比較してリッター約40円違うので（他のブランドだと多くは約30円差）、コスト的にも安いです。何よりディーゼルのトルクフルな感じがとても新鮮で、病みつきになります。


自分も普段仕事ではプリウスPHVに乗り、メインカーが523dとなった今、ホントは奥様カーもCX-3のディーゼルとか118d、V40のD4とか、そういうモデルにしたいところです。


でも、本音を言うと未だにディーゼルというと日産のRD28が一番好きなんですよね（笑）数年前、新潟の柿崎で乗ったタクシーがクルーのRD28で、その加速音に一発でヤラれたのを思い出します。