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掲題の件、自車はコーディングによりハイビームアシスタントを有効にしてあるのですが、トヨタのオートマチックハイビームの動作条件よりも明らかに厳しいようで本当に真っ暗な状況にならないとハイビームになりません。そんななか東名上り伊勢原JCTから新東名に入るとハイビームになり、周辺にクルマが居なかったことによりハイビームアシスタントの動作がよく分かる状況にあったのですが。。。

（憧れの）LEDヘッドライト仕様じゃないとアダプティブハイビームではないと思っていたのに、HIDヘッドライト仕様でもアダプティブハイビームの動きをしっかりしているようです。

仕事車のプリウスPHVにはLEDのアダプティブハイビームが備わっていますが、これがホントに便利で自車にもあればなぁと思っていたので、まさか装備されているとは思いませんでした。


…ただ、なかなかハイビームにはならないんですけれどね（笑）

職場近くで撮った、平日夜の銀座のいつもの風景なのですが、黒いアルファードがズラーっと並んでいるんですよね。あとは現行LS、歴代クラウン、最終マジェスタも結構多い。現行センチュリーも毎日見るようになりました。でも、兎に角黒いアルファードばかり（しかもエグゼクティブラウンジ）。

…銀座といえば、何となく日産車が似合う街のイメージがあり、特にバブル期のプレジデントは「ドンピシャ」だったのですが、今ではたまーにフーガが居たり生き残りのセドリックタクシーが来るくらいで、もう、そこには日産車の姿は殆どありません。Z32の、雑誌裏の広告もよく銀座を使っていたのになぁ。。


夜の雰囲気がとても似合っていた日産車。クルマが売れないのではなく、魅力的なクルマが無く売れないだけなんですよね。本質を考えて欲しいものです。