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3月末に、それまでの妻のクルマだったアイの替わりに納車となったプジョー308。当初は、最近仕事でよく乗るカローラスポーツが凄く気に入り（特にセダンとツーリング登場時に一部改良を受けたモデルは乗り心地がかなり向上）新車を真剣に検討していたのですが、見積の結果が2500グランデが買えるイメージの価格だったため（笑）、これを買ってしまうと数年後に自分のメインカー買い替えの時に悪い影響があると考え直し、妻の要望を再度聞いてレクサスCTの中古に検討を切替したのでした。

CT以外にもボルボV40とBMW1シリーズ（F20) 、メルセデスの先代Bクラスなども考えたのですが、紆余曲折あって一旦は現行のプジョー208に絞ったもののトランスミッションが初期は例のAL4だし、少し年式が新しくなるとシングルクラッチになることもあり、また実車を見ると後席が我が家的には絶対的にスペースが小さかったため（身長1,850mmの自分が乗れない）、208から308にターゲットを変更したのでした。



現行T9と先代T7と迷いましたが、見つけた商品車が販売店の人も一度も見たことがないという外装色「モカ」という大昔のローレルみたいな焦げ茶色で、内装もカタログ上では設定のない薄いベージュ本革という組合せにヤラれてしまい、また、先代途中からトランスミッションがアイシン製の6ATになったことも大きく、予算的にも大分助かることもあって先代T7の後期を選びました。

我が家にとって初のフランス車で入門編としては丁度良いかなとも思いますし、スタイリングもT7系のほうがフランス車っぽいかなとも思いますので、これから308を色々と楽しんでみようと思います。乗ってみると、やっぱりゴルフ的価値観とは随分違うところにあるクルマですね。


ただ、今回購入したシエロというグレードはタイヤが２２５−４５／１７というサイズで、見た目は良いのですが少々オーバースペックのように感じます。タイヤ幅はせいぜい195か205の15吋か16吋にして、ミシュランのエナジーセイバーあたりを履かせたいところです。