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イイね!
2009年09月26日

素人がプロに勝つ?

最近色々調べてるというか教えてもらってます。
やっぱチューニングで問題点が出てくるとお金をかけてプロにまかせるか、本当にそれであってるのか調べて本当に必要なのかというところですね。

もしお店側が間違ったことを言ってたら…?


今まさに俺はそんな状況。。


内容はここでもよく上げてるように、最近ブーストの垂れが目立つことです。例えば2速で6-7千回転だしたらブースト圧が0.78とか出るんだけどすぐに落ちて0.5に落ち着きます。で、数回試しましたが結果同じ。。

お店側がいうに燃料ポンプ+プラグの交換すればいいと。

で、教えてもらったのが燃料ポンプを変える理由です。でもなんか聞いてると上の原因と当てはまらないことが判明(゜ω゜;)


一番怪しいのがブーコンのバルブユニットあたりです。どこがっていうとなぜか配線が変えてありました、あの時はそこまで気にしませんでしたが、相談のってもらってるうちにどんどんそれがなぞになってきました。

変える必要がないらしいということなので(・ω・;)なにぃー
段々不信感がつのってくるぅ…せっかく信頼してたとこなのにこうなるとどうしたらいいかわかんなくなりますねぇーまったく


っということで今色々その方に相談しつつ実際に自分でも調べて原因をさぐってます(´ω`A
ある程度自分でわかってないとだめってことですね


んーむずかしいww
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2009/09/26 22:16:54

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この記事へのコメント

2009年9月26日 22:34
そのブーストのたれは純正タービン+純正アクチュエーターの仕様なんで気になるなら社外アクチュエーターに変えれば良いと思いますが0.8とかで安定させるためにアクチュエーター変えるのは勿体ないですよ~←以前のブログで書いてありましたが

燃ポンやらプラグはブーストのたれとは関係無いですが今後ブーストアップとかするなら付けなきゃならない部品なんで先に付けても無駄にはなりませんよ。
コメントへの返答
2009年9月26日 22:38
そうです。
純正の組み合わせです。

ふむふむ、やっぱそうなんですか(・ω・;)
2009年9月26日 22:54
自分で調べることって大切ですよね(^0^)
苦労は、力になりますからね♪
コメントへの返答
2009年9月26日 23:00
大切ですね、知識にもなるし♪
これからも色々教えてください!
2009年9月28日 1:00
はじめまして。↑でゴルベディさんが書いてますがアクチュエターターで間違いないと思います。ブーストがあがらないならソレノイドバルブも怪しいかもですが、一旦は上がってるので特に問題ないんじゃないですかね?
コメントへの返答
2009年9月28日 9:47
初めまして。
コメントありがとうございますm(_ _)m

そうですか、設定が高すぎるからかもしれません。
でも走ってる方がいうと心強いっすね(*゜▽゜)

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