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ゆーごのブログ一覧

2018年03月26日 イイね!

N2と3drレビン

やっとナガレ号のN2が完成しました!

戦闘力高めの塗りわけ、黒はもちろんつや消しにしました。


バーフェンが結構でかいからワイド感もありかっこいいです。後はシャーシに合わせて穴開けすればokです。
今回ボディ製作する上で1番イメージが最初に決まったボディでもあります。彼は突っ込んだ走りをするので明らかこのボディがいたら「こいつくるな・・・」っと思わすことが出来たら成功かな(笑)


次に僕の3drレビンをしました。まずレビンの塗りわけポイントを調べてからカット&塗装を行いました。今回のポイントとして基本バンパーは黒としてるので前後バンパーは黒にします(N2は論外)
1番レビンで苦労したのがライト部分の塗りわけです。

フロントは細い黒いラインが入っててこれを塗装でする時のマスキングが面倒でした。なので細めの曲げれるマスキングを新たに買い対処しました。

一応塗ることができました(^^;)


窓枠もほぼ綺麗に塗れたと思います。ライト部分のプラパーツはまだ塗装してませんがこのボディはLED化しません。ゆくゆくボロ仕様になるのでいいかなぁーっとw
ABCの色毛でテールやウインカーなど仕上げたらそれなりにリアルにはなるかと思います☆


まだ塗装終わってフィルム剥がして、漏れた部分を手直ししてる段階です。これからラインテープ貼ったりバンパー塗装をしたりと進めていきたいです。

3drレビンが終わったらシロトレノを進めたいと思います!



作ってて思ったんだけど、AE86ってすごい箱感がありますねw シャーシに乗せた時のボテッと感がなんともいえない(ノ▽`)
Posted at 2018/03/26 09:45:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボディ | 日記
2018年03月16日 イイね!

N2

塗装を予定通りやりましたが、2台一気にと考えてましたがやっぱり1台ずつ行う事にしました。というのもシロ号はリトラ開けたかったのでパーツ不足&やってみたい事があるため一旦保留し、N2からやることにしました。

塗り分けが大変なので裏からは白のみ(窓枠は裏から黒で)、表から黒という感じでやりました。表からやる時はその部分だけカッターで切り取り塗る感じ。意外と簡単でした♪
ただ黒だけだと半艶なんですね(^^;)これは知らなかった。。

なのでプライマーを購入し昨日艶消しえと進化させました。

こんな感じ。プライマーもすぐに乾くので便利ですね!後はまだ塗装してないパーツ類を仕上げて組み上げるのみ。
付属のシールも貼ってみましたが、なんだかなーな感じですがまぁよしとしようw 追加で何かできたらいいんだけどね。


それとラインテープも貼る事でよりメリハリがつきいい感じになったと思います(^^)
このボディが1番戦闘力高そうなんで彼の走りに合うはず!w
Posted at 2018/03/16 20:56:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | ボディ | 日記
2018年03月11日 イイね!

トレノ

今日からAE86作りを始めたいと思います(^^)
まずとりかかったのがN2と3DRタイプからです。

alt
まずN2から。最初からバーフェンはついてるのでフロントバンパーと羽のみ後着けとなりますが、バンパーも全体的にではなく一部をつけるって感じなのでカットがすごい楽でした。

逆に3DRタイプのほうが分かりにくいです(^^;)
前にも言ったように生でトレノをジロジロ見たことがないので実際のラインが分かりません。

なのでネットで検索して画像とかを比較しながらカットしました。


一応2台とも無事にカットが済み付属品もカットしておきました。3DRはOP?って感じの羽があるんですが、これはつけないほうがいいかな。
N2は塗り分けが大変そうだけど表のアクセントで艶消し仕様にはしようかと思っています。

で、2台とも問題なのがリトラ。N2は閉じたままにしときます。使用者はきっとぶつけまくるのでw
3DRはつけたかったけどつけるには別でまたパーツを買わないといけないorz
まぁ、購入予定ではあるけどね~。

3DRだけとりあえずカットしといて裏からマスキングとかで固定も出来るからカットしとこうかな。後からやるのは大変だし。

明後日塗装予定です♪
Posted at 2018/03/11 20:49:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | ボディ | 日記

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「@чκ さん あれムクさん黒ボディでしたっけ?」
何シテル?   01/04 22:40
13年乗った180とお別れし、また新しい車でやっていきたいのでプロフィール変更しました。 180を通じて知り合った友人や出会いは本当にいい思い出です( ^...
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