コンソールボックスメンテナンス

コンソールボックスを開けて➡︎閉める。
するとロックが掛からず解放された状態になるフォルツァ特有の持病っぽい案件です。信号待ちでコンソールボックスを使うともぅヒヤヒヤよ（汗）
このフォルツァも購入した際には既に閉まり難い状態で赤男爵の店長が「ちょっと閉まりにくいです」なんて言っとった。（それなら何故に直してから渡さんのよ？）今回はこの原因検証とメンテナンスを行います。

コンソールボックスはエンジンスタートキーの下のボタンを押すとソレノイドバルブがワイヤーを引っ張って電動解除する仕組みになっている様です。ワイヤーは解除ストライカーまで矢印の金属の管の中を這っている。

今回は解除ストライカーを引っ張っているワイヤーに注油します。フュエールコックリリースボタンの裏にあるので、このボタンを外します。

フュエールコックリリースを外しました。
こんなあんばいでコンニチワします。かなり汚れている。
ブレーキクリーナーで洗浄し、矢印部分から注油します。
※付いているダストカバーはゴムなので外そうとすると破損する恐れがあり余計な金銭が発生しそうなので、あえて外さないで作業します。

渋みに困ったらベルハンマー！！
塗布しては作動を交互に6〜7回繰り返し油をワイヤーとバイパス管内に潤滑剤を送ってやります。

ついでにワイヤーを引っ張るプルアームの支点にも注油。プルアームとワイヤーの動きとはかなり良くなりました。

続いて逆側からもワイヤーに油を馴染ます為に塗布と作動を繰り返す。

ワイヤー系統は良くなったのでボックスを戻し試したが5回に1回しかロックしない。
「なぁぜ〜？なーぜーなーのぉー！」と腕を組んで暫し悩む。

「あっ、そうか！ストライカーか！」と
再度ボックスを外しストライカーにも塗布した。

再テスト。都度閉まる様になりました。まぁコレが当たり前なのだろうけど（汗）

主な原因はストライカーの油切れかもしれません。（確証ではありませんが）次に疑うのはワイヤーやプルアームの支点。この3点に注油すればバッチリだと考えます。

それでも直らなかったらバイク屋さんに持っていってね。 キラーン（´〜｀>冊

おしまい