ねこやⅡのブログ一覧

数年前にＡ11バイオレット・1400ファンシーＧＬの記事をＵｐした事があったのですがサニー店扱いのオースターにも女性向けグレード「エレガント・エクストラ」があったので紹介したいと思います。




ベース車は1600㏄のＺ16エンジン搭載の中間グレードであるエクストラがベースで、専用ボディーカラー（エレガント・オレンジメタリック）とボディーストライプ、カラード・サイドガードモール、カラードフェンダーミラー、専用トリコット地シート、運転席バニティミラー、ドアポケットを装備してミッションは3速ニッサンマチックのみという設定でした。
内容としては、バイオレット・1400ファンシーＧＬとボディカラーの違いとカラードホイールの採用の有無位ですが最大の違いは搭載エンジンでしょうね。バイオレットは910ブルーバードと競合してしまうので排気量が1400ｃｃですが、スタンザは1600ｃｃとワンランク上を行っています。



ちなみに910ブルーバード・セダンにも女性向けグレード1800ファンシーＧＬがあります。
エンジンはスタンザの格上Ｚ18エンジンでボディーカラーはホワイトのみで、ボディーストライプ、カラードフェンダーミラー、専用トリコット地シート（ＦＡＮＣＹ文字入り）、助手席バニティミラー、シートリフター、パワーステアリングなどが装備されて3速ニッサンマチック車のみというもので、女性向け特別仕様車の元祖ブルーバードでさえ、910では残念なことにオルゴール付のウィンカーは採用されていませんでした・・・。（笑

でも、ブルーバードより格下であるスタンザのエレガント・エクストラのほうが豪華に見えますね。。。



最後に5ドアＨＢのスタンザ・リゾートシリーズには、専用のボディカラーが設定されていて画像に紹介してるベージュとゴールドメタリックのトーンオントーンがそれです。

スタンザ・リゾートのＧとＸ‐Ｅの2車種のみで選べたのですが、結構豪華に見えるカラーです。



リアからのショットですが、リアゲート周りの塗り分けも凝っています。
でも、一度もこのカラーのリゾートを見たことが無いんですよね。当時としても結構高価なファミリーカーだったと思いますので、販売台数も少なかったんでしょうね。ましてや日本国内ではどんな車種でも5ドアＨＢは不人気だったので現存する個体など皆無なのかもしれません。

ちなみにスタンザ、オースター、バイオレットのＡ10系はデビューから約1年後に昭和53年度排気ガス規制をクリアしたときに形式がＡ11系に変更されて、エンジンもＬ系からＺ系に換装されています。

先日、教祖様のブログで日産オースターがマイナーチェンジした時の角目ライトのマスクが思い浮かばないと仰っていたので早速、画像をＵｐしてみました。





トップ画像は5ドアＨＢが追加になった時のモノで、5ドアＨＢ1800ＧＴ－Ｅにはサンルーフが標準装備されていましが、最近のクルマのように電動でチルトやスライドするものでは無く、スチール製のパネルをレバー操作でチルトさせるか取り外すかというシロモノで、メーカーＯＰでガラス製のサンルーフも選択できました。ちなみにカタログでは両方のパネルを用意すると気分によって使い分けることも出来ると自慢げ？に語っています。

オースターは、日産店扱いのバイオレットやサニー店扱いのスタンザの兄弟車としてチェリー店で販売されていました。

三車とも兄弟車なのでグレード展開や搭載エンジン等は同じかと思えば、ブルーバードの弟分にあたるバイオレットのエンジンは1600㏄と1400㏄と、スタンザやオースターが1800㏄と1600㏄のエンジンを搭載し、スタンザはサニー店の最上級車種という位置づけで装備もオースターよりも少し高級になっていたみたいです。



これはセダン1600ＣＳという下から2番目のグレードです。何かプリマス・バリアントを角目ライトにしたような感じですね。

最廉価グレードは1600カスタムで個人的にはカスタムという響きに憧れてしまいます。。。（笑

それにしても、当時の日産は兄弟車やグレードの展開が多過ぎますよね。
採算が取れていたのか余計な心配をしてしまいます・・・。