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毎週末コイルやパワトラをとっかえひっかえし、一向に直らない５気筒病にうんざりしてたのですが、やっと原因？を発見。

前回掃除したときはガイシが真っ白で気づかなかった、1番プラグのガイシのクラック。
前回の掃除から200キロくらい走ってガイシが茶色に変色していたので、クラックが見えました。

組み戻してオートバックスへ行こうとしたら、ひどい五気筒であきらめ。
ハーネス抜き差しして1番が燃えてないのも確認できました。

イリジウムプラグが高いので1本だけ買ってきて交換、ちょっと走ったらまた五気筒。道端で1番のコイルを交換して、症状が収まりました。

原因はコイルとプラグ両方だったの？
しばらく様子見。


コイルの抵抗測ってたけど、手持ちの9個全て冷感時で1.2Ω、抵抗測定だけじゃ判断つきませんでした（適正範囲は0.6～0.9Ω）。外した直後（温まっている状態）の1番コイルは1.4Ωでした。