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ビンボー暇無し

しろてての"マシン" [三菱ランサーエボリューションVI]

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エンジン載せ換え7日目 >>

整備手帳

作業日：2015年12月13日

エンジン載せ換え8日目　火入れ

Item: エンジン載せ換え8日目 火入れ
Author: しろてて

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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くぅ～疲れましたw これにて完結です！

とはいかないんだよな。
試走で近所を走っていると、突然A/Fがみるみるリーンに。
しまいにゃ17号の信号でストール再始動不能に。

通りすがりのゴミ収集車のお兄さんが押してくれて、わき道へ非難。

配管抜けかと思ったけど抜けてないし、余ってるカプラーも無いし。
試しにO2センサーのカプラー抜いてみたら普通に始動。
O２センサー逝ったか？と思うが、再度刺してみるも異常なし。

帰り道はパワーFCのO2フィードバック切って帰りましたが、問題なく帰ってこれました。
結局なにが原因なんだかまだわからない。
おっかなくて慣らしの旅に出られないぞｗｗｗ

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この記事へのコメント

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G.2

2015年12月13日 19:18

ちょっとバラついて・・・なんて言おうと思ってたけど
全然問題無さそうだ。

エンジンストールしたときチェックエンジンは
光らなかったんでしょ？
P-FCだとカプラー抜けもチェックで出るしね。
問題ないでしょう！

P-FCリセットしてみましょう。

兎も角、初Eg組みお疲れ様でした。

G.J！☆☆☆☆☆

アテクシも雨の日5000回転以上回せば死ねる仕様を
何とかしようと思ってます。（笑）

G.2

2015年12月13日 19:25

連投すいません。

O2センサーのフィードバックは
切って置きましょう。

関係は無さそうなんだけど
A/Fが気になる様なら
フィードバックOFF時の補正も
1.000にしておけばいいと思うよ。
（FCなんちゃらの項目にあるから）

コメントへの返答

2015年12月16日 0:00

ストール時はチェックランプのたぐいは無かったですね。
また、正常に戻ったあともセンサー電圧チェックしながら帰ってきましたが異常無さそうでした。

フィードバックさせなくても目指すA/Fになるようにセッティングすりゃいいだけですね。

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しろてて

埼玉のスーパープライベーター目指して日々精進よく日光サーキットかTC2000にいます

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