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#埼玉のスーパープライベーター の記事
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エンジン自家醸造記⑪-シリンダーヘッド組み立て
先日すり合わせしたバルブの出来をチェックします。バルブとバルブガイドをよーく!よーーーーく!洗って、バルブシートにパチンと当てる感じで挿入し、燃焼室に灯油を溜めます。これでポートに漏れてこなければOK
2021年5月14日 [整備手帳] しろててさん -
シェイクダウンTC1000!!
この日に間に合わせるべくがんばってきました。昨日5日、毒蝮TC1000にてシェイクダウンでした。ダイナパックでなんとも無かったし大丈夫だとは思うけど、自分で組んだエンジンだから全開走行なんかしたらすぐ
2016年2月6日 [ブログ] しろててさん -
慣らし完了からのパワーFC現車セッティング
2000キロの慣らしが終わったので、行田のYMSにてパワーFCの現車セッティングしてもらってきました。ブースト1.4キロでインジェクターMAXそれでもダイナパックで係数無しの377馬力 トルク51キロ
2016年1月23日 [ブログ] しろててさん -
2300キロでのエンジンオイル交換
今回のマグネットドレンボルトの収穫物。2000キロあたりからはそこそこ負荷をかけて走っていたので、鉄粉もそこそこ出ていますが、オイルが濁るほどではなかったです。ちなみに6500回転ブースト0.8キロま
2016年1月11日 [整備手帳] しろててさん -
慣らし500キロ目のオイル交換
新エンジン火入れから500キロ走行したので、一発目のオイル交換をしました。ATSのマグネットドレンボルトには、うっすらと黒いペースト状の鉄粉がありましたが、量はとっても微量。気合入れてメタル合わせした
2015年12月20日 [整備手帳] しろててさん -
祝500キロ
慣らし第一段階500キロを無事通過できました。うちから与野入り口5号線→板橋JCT C2→葛西JCT湾岸線→大黒PAで110キロを2往復と、新環状でのバトルの観戦を何周かして510キロ。ブーストは-0
2015年12月20日 [ブログ] しろててさん -
エンジン載せ換え8日目 火入れ
くぅ~疲れましたw これにて完結です!とはいかないんだよな。試走で近所を走っていると、突然A/Fがみるみるリーンに。しまいにゃ17号の信号でストール再始動不能に。通りすがりのゴミ収集車のお兄さんが押し
2015年12月13日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン載せ換え7日目
前回のオイル漏れの修理です。泣きながらエキマニごとタービン周りを外し、インマニはつけたままヘッドを降ろしました。原因はとってもわかりやすかったですが、恥ずかしいので言わないです。もうホント、何やってん
2015年12月12日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン載せ換え5日目
下回り完成
2015年11月21日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン載せ換え4日目
打ち込みミスってたオイルシールを新品に交換。クラッチ取り付けミッション載せ。エンジンマウント4個全部固定したら、ハーネスを元通ってたところ這わしながら接続。インジェクターとコイルのカプラーは、最後火入
2015年11月16日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン載せ換え3 日目
前回補機類の移植はほぼ終わっていました。インマニ裏のバキュームホースを純正新品に交換してから載せました。
2015年11月8日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン載せ換え2日目
前回ほぼ切り離しは終わっていたのですぐです。フューエルラインとヒーターホースを外し、残していた運転席側のエンジンマウントを切ったら摘出です。ギリギリでクレーンの揚程足りました。ジャッキポイントになるメ
2015年11月1日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン載せ換え1日目
初日はエンジンもうちょいで降りるってところまで。水、油全部抜き、ラジエターやらオイルクーラーやらミッションやら撤去。ハーネスはテープで名札つけながら外していきました。あとはヒーターホース、フューエルラ
2015年10月31日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑮-ベルト周り~水周り
ウォーターパイプ、ウォーターポンプ、タイベルのアイドラやテンショナーを取り付け。タイミングベルトを張るところで問題発生。4G63はパワステポンプブラケットにアイドラベアリングが1個つきます。ベースエン
2015年10月31日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑬-タービン周り組立~バランサーベルト
ベースエンジンのオイルパンがサビやらでボロかったので、思い切ってエボ9用新品購入。中身のバッフル形状は全く同じでしたとさ。
2015年9月26日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑬-ピストン挿入~上下ドッキング+α
お腹痛くなっちゃったんで、会社休んでおうちで大人しくエンジン組みます。リングの合口の向きを合わせたらピストンリングコンプレッサーで締め上げます。単一のエンジンしかイジらないんだったらピストンスライダー
2015年9月15日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑫-シリンダーブロック洗浄~クランク装着
ヘッドボルト穴をタップでさらいます。M11×1.25の上タップです。ドンツキまできっちり入るように。
2015年9月13日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑩-まじめにクランクメタル合わせ
クランクのメインベアリングメタルの選定をする前に、リングの合口隙間計測をしました。今回ピストンクリアランスを基準値より広めに取っている関係で、1st・2ndリングともに合口隙間は基準値オーバーw0.0
2015年8月31日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑨-バルブすり合わせ
今回はバルブすり合わせをします。まずは洗浄から。アストロのエンジンクリーナーガンで灯油吹きかけて洗います。なんてラクチンなのでしょう!加工から帰ってきたエンジン洗うために買ったけど、他のトコでも重宝し
2015年8月23日 [整備手帳] しろててさん -
エンジン自家醸造記⑧-加工から帰ってきた!編
お盆休み前に預けたブロックやヘッドなどの加工が仕上がったので、仕事なんかしてる場合じゃない!ちゅうことで半休取って引き取りに、ダイヤモンドエンジニアリングさんに伺いました。支払い総額 \158.241
2015年8月21日 [整備手帳] しろててさん
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