AWD（４WD）の事を勘違いされている方が意外と多いですね

昨日の岡山県南への積雪は事故渋滞などが多発して大変でした。　日ごろ雪が積もらない地方への積雪だった為に慣れない雪道走行で色々と苦労された方が多いと思います。

ある人のブログを読んでいて、ちょっと気になったので書き込みをしないでこちらに書くことにしました。

AWD（４WD）車は、雪道などの超低ミュー路に強いから、通常の夏用ラジアルタイヤで少々ムリをしても走れると思われている人が結構多いと思います。

しかし、実際には少し違います。　　

AWDが超低ミュー路で威力を発揮するのは、止まっている時からの発進時やコーナーからの立ち上がり時に路面へ効率良く動力（トラクション）を伝達して前に車を進ませる能力です。

動いている車を止める時の‘制動時‘は超低ミュー路では駆動方式は関係なく、AWDとて所詮は１トンを超える鉄の巨大な塊に過ぎず、タイヤが滑り出したらコントロール不能になってしまいます。

わたしの車にも、スバル自慢のVDC（横滑り防止装置）が付いていて、確かに素晴らしい威力を発揮してくれますが、このVDCでさえも走行制御能力に限界はあって、あくまで‘横‘滑り防止装置なのです。

凍りついた道路を直進しながら走っていて信号が赤に変わったからブレーキを踏んで止まるというような、直進時の制動時にはABSだけしか補助してくれず、グリップの限界を超えてタイヤが滑りだすと結局はコントロール不能になってしまうのです。