Y塾長のブログ一覧

もうスバル車オーナーではありませんし、たぶんスバルに戻ることは当分無いと思うので遠慮なくビシバシ！手厳しく書かせてもらいます！


特にディーラーの接客態度など色々…(笑)

みんカラをされていない知人のF氏が愛車のBL5レガシィB4に念願の社外ホイールYOKOHAMAクロイツァーシリーズXi ブライトクローム18インチを装着されたので、F氏に代わり私のブログを使ってみんカラ内で御披露目をさせてもらうことにしました(^o^)

クロイツァーシリーズのホイールは初めて実物を見ましたが、シンプルなデザインの中にも立体感があり実際のサイズよりもホイールが大きく見えますし、ブライトクローム塗装が高級感とスポーティ感を見事に演出していて、じつにカッコイイです(*^^*)

パールホワイトのボディカラーとのマッチングも素晴らしく合っていると思います！

YOKOHAMAホイールのデザインと品質の高さは昔から優れていると定評があるので、根強い人気があるのも大いにうなずけますね(^з^)

ああ・・・

ついに愛車のエアフロを来年早々ぐらいに新品へ交換しなければならないようですｗｗｗ

ごまかし　ごまかし清掃＆調整で約１１万キロを使ってきたのですが（悩）

その他にも山のように色々な部品をリフレッシュ交換しなければなりません（ざ・・財政がｗｗｗ）


と、スバルＤで悶々と一人で悩んでいると・・・


ショールームに♪

スバルマークを付けたリッター３０Ｋｍ！！のダ〇ハツ製超エコカーが！！

ヤ　ヤバイ・・・

マジで欲しいかも（涎）

満員電車に乗っている時に後ろからそんな話し声が聞こえてきました。

私は『おお～！？』と心の中で思いながら振り返ると・・・

そこには年齢にすると１８～１９歳の若い男性が二人、笑顔で車談義をしていたのです。

二人の話に聞き耳を立てると、どうやら車の運転免許を取得したばかりか現在教習所に通っているか？ぐらいのようで、覚えたての車用語を使いながら楽しそうに話をしています。

「昨日さあ、名前は知らないんだけど、スバルの車に乗せてもらってな。それがもうメチャクチャ速くって超ビックリしたよ～　それに、スッゲェ～音がカッケ～からシビレまくったよ～！！」

などと目をキラキラ輝かせながら友達に説明をしていました（＾＾）

私は思わず１から１０までスバル車の魅力を彼らに延々と説明してあげたい衝動にかられたのですが、さすがにそれは止めておきました（笑）

若者の車離れ・・・とりわけスポーツカーに対して若者達の興味が薄れていっている現代ですが、少数派とはいえ彼らのような若者がいてくれて私は嬉しくなりましたね♪

スポーツカー好きの若者を大事にしていきたいものです！

スバルディーラーで新型フォレスターの直噴ターボ“ＤＩＴ”エンジン搭載グレード２．０ＸＴアイサイトを試乗して参りました。

先日、ＮＡエンジン搭載グレードの２．０ｉ－Ｓアイサイトの試乗をして、予想以上に良く出来た走行性能だったのでターボモデルの試乗を大変楽しみにしていました。




乗ってみての率直な感想。　とにかくスッゲェ～速いです！！　もはやＳＵＶ車の次元ではない激速車かも（汗）
以前にブログで試乗インプレッションを載せた現行型レガシィＤＩＴ同様、新開発のＦＡ２０型２．０リッター直噴ターボ“ＤＩＴ”ボクサーエンジンを搭載しているだけあって、低中速からモリモリのトルクを発揮して出足が鋭く１５９０Ｋｇもある車体が大変軽く感じます。

足回りもＮＡモデルに比べて引き締まった味付けになっていて結構なスピードでコーナーに進入しても不快なロールを起こさず安定した姿勢で楽々クリアをしてくれました！

それでいて、わざと路面状態が荒れた裏道を走ってみたのですが、しなやかに路面ギャップを吸収して乗り越えていくので非常に快適なのです。

ただ・・・ブレーキシステムが一応フロント１７インチ２ポットキャリパーを搭載しているのですが、超強力なエンジンパワーに対して制動力や踏み込んだ際の剛性感の物足りなさを少々感じてしまいましたｗｗ（萎）　まあ、欲を言えば・・・というレベルなのですが・・・

後々たくさん発売されるであろう、社外製品のブレーキパッドに交換すれば改善するとは思います。



帰りに私の愛車ＧＲＢインプレッサＷＲＸＳＴＩを３０００回転以下のエンジン回転数でシフトアップして比べてみたのですが、このＳＪＧフォレスターの低中速の加速力には全く歯が立ちませんでしたｗｗｗ

ＧＲＢは高回転型のＥＪ２０型ボクサーターボエンジンを搭載とはいえ、普段の街乗りで多用する３０００回転以下での低中速トルクの厚みの違いに改めて愕然としてしまいます（泣）





暗くなった時の車内のイルミネーションはこんな感じでした。　全体的にシンプルですが視認性も良くてレッドの使い方もさりげなくてカッコイイと思います。

今回の新型フォレスターはヘッドライト内に内蔵された特徴的なポジショニングランプやバンパーサイドに埋め込まれたＬＥＤのアクセサリーライナー（ディーラーオプション）など、純正レベルとは思えないセンスの良さでスバル頑張っているな～と感心してしまいました（＾ｖ＾）