Y塾長のブログ一覧

たまに寄る某マツダ店のベテラン営業マンのオッチャンから「新発売されているＳＵＶ車ＣＸ－５の試乗に来てください」と何回も電話があったので（笑）某マツダ店へ寄って興味があったＣＸ－５を試乗してきました。

試乗したグレードはクリーンディーゼルエンジンモデルの２．２リッターディーゼルターボ搭載の最上級グレードＸＤ　ＬパッケージのＦＦでした。最上級グレードというだけあって本皮シートなど快適装備がテンコ盛りで大変豪華でしたよ＾＾

エクステリアデザインもヘッドライト形状が少々某ドイツ車のような雰囲気がありますが、私的にはこの手のキリッとしたフロントマスクが大好物なのでＯＫです（＾＾）　ボディラインも国産車離れした美しさがありますし。マツダ車は昔から本当にデザインが素晴らしいと思っております。　例えば‘ユーノスコスモ　ＦＤ型ＲＸ－７‘は歴代国産車の中でも最高傑作デザインのうちの２台です！

試乗してみて一番驚いた点は評判が良いクリーンディーゼルエンジンです。従来の乗用車用ディーゼルエンジンのような‘いかにもディーゼルだな‘と思うような特有のエンジン作動音と振動が見事に抑えられていてメカのことを無知な方が何も知らされずに乗ると恐らくディーゼルエンジンだと気が付かないと思います。

そして、ディーゼルエンジンの最大の魅力である中低速トルクの太さが、とにかくハンパではなくて非常に運転がしやすいエンジンです。　私は全く予備知識を持たずに試乗を始めたので後からカタログを読んでみて知ったのですが、エンジンスペックのトルク数値がナント驚愕の４２．８／２０００（ｋｇｆ・ｍ）！！！

２リッターＮＡガソリンエンジンモデルの２０．０／４０００（ｋｇｆ・ｍ）のナント２倍以上の極太トルクを、半分の２０００回転で発生させるのですから、そりゃあ乗りやすいのは超納得です（汗）

ガソリンエンジンモデルとクリーンディーゼルモデルとで単純比較すると約４０諭吉程の金額差がありますが、クリーンディーゼルモデルはエコカー減税の対象車なので取得税と重量税が免税で０円となりますし、燃費がガソリンエンジンモデルよりも約１割以上良い上、燃料が軽油なので価格が安いことも考えますと、全体の受注でクリーンディーゼルモデルが７～８割ぐらいというのも多いに納得が出来ます。

車全体の走行性能も走りのマツダらしく手を抜かずしっかりと作っているように思えました。内装の素材もソフトパッドを使っているので安っぽい感じもありませんし、なかなかの高級感を演出しています＾＾

アイドリングストップ機能が装備されている車を各メーカーとも発売されているので私もそのほとんどを試乗体験した中で、個人的にはマツダ方式（ｉ－ｓｔｏｐ）のフットブレーキの踏力の強弱によってＯＮ　ＯＦＦを調整出来るアイドリングストップ機能が一番操作がやり易くて好きですね。

マツダ車もスバル車と似て分かる人には分かる大変内容が濃厚な良く出来た車ばかりなのですが、実際に運転をしてみないとその良さがイマイチ分かりにくいと思いますので、マツダ車やスバル車の運転をされた事がない方には是非一度試乗をしてもらいたいです＾＾

ノーマルのトヨタ８６は先日ジックリと見てきましたが、雑誌やカタログに載っていて「カッコイイではないか～！」と秘かに思っていたＴＲＤ製のフルエアロを装着している展示車が、岡山市の古新田にあるネッツ店に展示してあったので、ジックリと視姦して参りました（＾＾）

トヨタ８６販売店の名称である‘エリア８６‘というネーミングですが、たぶん私が昔好きだった漫画‘エリア８８‘を、もじったのでは？と思うのは私だけでしょうか？まあ内容はどうあれ気分はいいのですがね（笑）


さて８６ですが、個人的には８６もＢＲＺもノーマル状態のバンパーでも結構カッコイイとは思うのですが、やはり実物のＴＲＤフルエアロをまとった８６は、じつにカッコイイです！！

これに足回りのタイヤ＆ホイールと車高調整。そしてマフラー交換をするだけで私的には満足ですね（笑）

今晩、またまた妄想で楽しめそうです（ムフ）

スバルBRZは、ここ最近何かに取り付かれたかのように(笑)ほぼ毎日見たり乗ったりしているのですが、兄弟車のトヨタ86は意外と全く実車を見たことが無かったので先程、ネッツトヨタ岡山本店に寄ってジックリと視姦をしてきました(^O^)

到着すると可愛いネッツ嬢が「いらっしゃいませ。86でしょうか？」とニコニコしながら出迎えてくれました(*^_^*)

むぅぅ…やはりネッツ嬢のレベルの高さは捨てがたい…(ムフフ)


86の実車を見るとBRZとはフロント周りの細かな違いとはいっても結構雰囲気が違うものですね！！　驚きました(>_<)　


私的には86の顔の方が少し好みかも…


また“モ～ソ～”に花が咲きそうです(笑)

最近、展示車があるのでＢＲＺばかり見ていて８６のほうは以前に某ネッツ店で８６社外秘マニュアルを読んだきり全くチェックしていなかったので、今日某ネッツ店に寄って８６のカタログを戴いてコーヒーを飲んできました＾＾

むぅぅぅｗｗｗ　やはりネッツ嬢の方が、スバル嬢に比べて遥かに美女レベルが高い・・・（ムフフ）

仮にどちらかを購入するとなると非常に捨てがたいポイントになりそうな・・・（悩）

しかし改めて両車のカタログを見比べてみると、デザイン以外にもオプション設定など細かい点が結構違いますねｗｗｗ

ますます悩ましい妄想が楽しめそうです（＾ｖ＾）

発売以来ずっと新型スイフトスポーツの試乗車を探していたのですが、岡山県南のスズキディーラーは、どこに行っても‘展示車‘しかなくて試乗車がみつかりませんでしたwww

スイフトスポーツ（特に3ペダルMT）こそ実際に運転してみないと良さが分からない車だと思うのですが・・・(>_<)

そうこう思いながら昨日の帰り、倉敷の平田にあるスズキアリーナ倉敷中央店さんの前を通りがかると、ナンバープレートを付けた新型スイフトスポーツを発見！！

「もしかして！？」と期待を込めて突入すると、やはり思った通り試乗車でした（＾＾）

時間が夕方だった為か？営業さんが全員外出していていなかったので、代わりに美人なフロントのお姉様と2人で試乗に行くことになりました（ムフ）

そのお陰で、お姉様との楽しいお話に夢中になってしまい性能面での細かいチェックはほとんど出来ませんでしたが・・・（爆）

とはいっても、非常に手の込んだ作りで完成度の高い車であった前モデルよりも、全体的にすべての性能が底上げされて運転がますます楽しい車に進化していたと思います！！

以前に展示車をチェックした際、私個人的に少々気になっていたペダルレイアウトバランスでしたが実際に運転操作をしてみると足が干渉することも無くて思っていたよりイイ感じなので安心を致しました。

お姉様がおっしゃるには、この試乗車はスイフトスポーツのイメージカラーであるチャンピオンイエローや人気のスノーホワイトパールではなく、あえてこの渋いボディカラーの‘プレミアムシルバーメタリック‘をチョイスされたそうですが、実車を見てみるとなかなか高級感があって綺麗な色でした。

そして、このお店ではスイフトスポーツの前モデルと新型を試乗して違いを比べることができるサービスを実施しているそうです。　気になっている方は行かれてみてはいかがでしょうか？