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先日、ブログにアップした“急にエンジンの調子が悪化して、エンジンチェックランプが点灯してしまった件”ですが・・・

当初の予想よりも原因の特定が遅れてしまい、やっと今日になってほぼ原因が特定出来ました。

おそらく今回の原因は画像の左側に写っているブツだと思われます。

今回、訳ありで２ヶ所のスバルディーラーで診断、測定をしてもらって２ヶ所のメカニック共が同じ意見で一致して私自身も同意見な、あくまで推測での話ですが、この左側のブツはスポンジ製のフィルターをサンドイッチして固定しているケースがオールプラスチック製でして、右側のブツや純正エアーフィルターのようなゴム製のパッキンが付いてない為に、エアークリーナーボックス内に装着した際、微妙な‘隙間‘が出来るようです。　

アクセルを全開状態の時などは、多大な量の吸気負圧がフィルターケース全体をボックス内に押し付けるので、隙間が無くなり問題は無いのですが、例えば時速４０～５０Km/hぐらいのアクセルが中途半端なパーシャル状態で走っている時は、吸気負圧がそれほどかからないので、フィルターケース本体を押さえつける力が弱く、ボックス内との微妙な隙間が開き、そこからごく微量なエアーが入り込み、それが特異なエアーの流れを作ってしまいエアーフローセンサーなどが感知して誤認識を起こし、その状態が長時間続くとパニックを起こして最悪な状態に陥る前にセーフティモードに切り替わるようです。

元々長い間、画像右側のブツを使用してきて全くノートラブルだったのですが、以前から興味があった左側のブツに途中から替えて使用してきました。

なので、ひとまず新しい右側のブツに交換してトラブルが起きた時と同じような４０～５０Km/hの速度状態をキープして一日様子をみたのですが、今のところ快調に動いてくれております。

推測とはいえ正直まさか左側のブツが原因！？とは思ってはいなかったので複雑な心境です・・・