Y塾長のブログ一覧

今日は“うどんオフ”へ参加出来なかった私の為に(泣)

みん友のY山氏殿が倉敷では有名な焼肉屋“しおつ”でなんと焼肉をご馳走してくださいました！！

ありがたや～ありがたや～＼(~o~)／＼(~o~)／

貧乏禁欲生活が最近続いていて長い間焼肉なるシロモノを口にしてなかったので大変美味しかったです(^-^)　　　　

Y山氏殿、本当にありがとうございました！☆彡☆彡

美味い肉をしっかり食って萎え萎えだった○欲も盛り盛りに元気になりそうです！(ムフフ)

今日は久しぶりにオールドボーイで、みん友さん達と合流して、しばらく駄弁った後に岡山空港へ移動して以前ブログへ載せて反響が多かった最新鋭旅客機ボーイング７８７機と愛車をツーショットで撮影出来るスポットで撮影オフをしてきました＾＾

ＧＷに入ったこともあり、いつも以上に大勢の見物客でした。　
７８７機の離陸時間より早めに現地へ到着して特等席を確保し皆様のスバル車をズラ～っと並べていると、スバル車ファン（スバリスト？）のような見知らぬオッチャンが、どこからともなく寄ってきて独り言で「スバルはエエ車じゃ　エエ車じゃ」とバリバリの岡山弁でブツブツ言いながら（笑）皆様の車を一台一台食い入るように視姦しておりました＾＾　

遅れて合流したｎｕｉｔ氏の２６５タイヤ装着のスーパーＧＲＦが並べられると、あまりの強烈さに目が釘付けになっていましたが・・・（爆）

オッチャンとはいえ、あれだけ熱心にスバル車を視姦されると嬉しいものですね（＾＾）

しばらくすると今日の主役である７８７機が動き出し私達の前を、その巨体が助走位置まで静々と通りすぎると皆様一斉にシャッターをきってイイ写真を撮っていました。　私のボロ携帯カメラはサッパリダメですがｗｗｗ（泣）

しかも、いつもとは異なる思わぬハプニングがあり皆さんで大爆笑でした（汗）

やはり飛行機も自動車も軽量化に勝るものはないと改めて実感を致しましたねｗｗｗ


今日、参加してくださった皆様お疲れ様でした！　機会があればまた行きましょう（＾＾）

今日の夕方、尾道在住のみん友壱護氏からメールが入り「倉敷へ来ているので会えませんか？」とのこと。

時間があったので、いつもの２４ｈ営業の某スーパー駐車場で合流して密会をしておりました＾＾

そして壱護氏が目の保養に一番行きたがっているレクサス倉敷へ同行して行くことに・・・（ムフ）


店に到着すると早速パヒュームのあ～ちゃん似の美人レクサス嬢様が出迎えてくれました（＾＾）

今回は壱護氏がＣＴ２００ｈのノーマルグレードを試乗したいとの希望だったのですが、残念ながらノーマルグレードの試乗車が無かったので、先日私も試乗した新型ＧＳ４５０ｈを壱護氏に運転してもらい私はリヤシートでマッタリとさせてもらうことになりました（わ～い＾＾）

前回、私が運転した際にリヤシートへ座ってもらった壱護氏から「思ったよりも乗り心地がゴツゴツしていて驚きました！」との感想を聞いていたので、私は「旧型ＧＳシリーズにも標準装備されていた足回りの減衰力調整スイッチを操作して切り替えると、しなやかな乗り心地になりますよ～」と答えていました。

その事を覚えていたので、早速その減衰力調整スイッチを切り替えてみようと思い探したのですが全然見当たらないｗｗｗ　　「おかしいな～あるはずなんだが・・・」と色々考えていると・・・

「もしかして、エンジン特性モードに連動して足回りの減衰力セッティングも自動で切り替わるのではないか？？」と思いつき、エンジンの特性を‘エコ　ノーマル　スポーツ‘の３パターンにドライバーが任意に切り替えることが出来るセレクターボタンを切り替えてもらい注意深くチェックしてみると見事なまでに足回りの減衰力セッティングも自動で切り替わっていることが分かりました！

私はリヤシートに座っていた為に、その変化がより顕著に感じられ、エコモードでは路面の凹凸を舐めるようにしなやかにいなし大変マイルドで快適な乗り心地に。　ノーマルモードではエコモードを全体的に引き締めたような感じになり、路面からの衝撃もある程度車内に伝わってきながらも決して不快という程のレベルでないバランスのとれた感触でした。

そしてスポーツモードは・・・　確かに壱護氏が感想を言っていた通り、この手の高級セダンとして考えると、ありえないほどのゴツゴツ感です！　路面の凹凸がダイレクトに感じられるぐらいソリッドな乗り心地です。　その分、運転しているドライバーは非常に運転が楽しくなります。

よく考えると前回、私が運転した際には、ほとんどの区間をスポーツモードだけで走行をしていたので、リヤシートのお二人が「思ったよりも固いなあ～」と感じたのは無理はないでしょうｗｗｗ

新型ＧＳ４５０ｈはレクサス入魂の力作と言われているだけあって基本走行性能が大変高いうえ、運転して楽しく同乗者には優しくというバランスも素晴らしく欧州メーカーの高級スポーツセダン達にも負けない出来だと思いました。

そうこうしているうちに閉店の時間となってしまい、美人レクサス嬢様に見送られながらレクサス倉敷を後にして集合場所で解散となりました（泣）

今日は短時間の密会ではありましたが、美女を見て目の保養にもなりましたし（＾＾）高級セダンのリヤシートでマッタリと至福の一時を味わえました。　たまにはいいものですね（笑）

前ブログで紹介した近日中に発売されるＦＡ２０ボクサーターボエンジン搭載レガシィＤＩＴの展示車の運転席を開けて乗り込むと・・・

画像のように、タコメーターとスピードメーターとの間にレガシィが現れて、ライトをパッシングして消えていくという演出がされていました！

実物を見たら意外とカッコイイですよ（＾＾）

こういうのをあまり興味がない私でも「オオ～！！スゲェ～」と唸ってしまいました（笑）

純正ホイールのデザインは、まあまあですかねｗｗｗ

レガシィにDITというハイパワーな新グレードが発売されます！


あのBRZや86にも搭載されている新開発FA型2リッターボクサーエンジンにターボチャージャーが搭載され300馬力超のハイパワーを誇るそうです☆彡☆彡


FA型ボクサーエンジンのターボ化は排ガス基準クリア等の遅れにより、発売は年末ぐらいになるのでは？と聞いていたのですが、思ったよりも早く市販化に成功出来たようです(^-^)


ロングストローク化により低中速トルクが厚くなりフラットトルクに大進歩して非常に乗りやすくパワフルになった新型FAボクサーエンジンをターボ化したとなると…


激速でしょうね！！＼(^O^)／


ワクワクo(^-^)o　


しかも将来的に、このエンジンがBRZに搭載されたら…


ムフフ(^-^)