ブレーキ関係全OH　ブレーキマスターシリンダーOH　マスターバック交換（中古）その１

１８万ｋｍ近い車体なのでブレーキ関連で違和感があるのが嫌なのでできる限りメンテナンスします　

マスターシリンダー＆マスターバック交換です

フルードはスポイトなどで抜いておきます

マスターシリンダー固定ボルトは１２ｍｍ
フレアナットは１０ｍｍ　３か所外す

プライマリー側左右行きとPバルブ後のナット

マスターバックは室内からの作業

シートを外しておくとやりやすいが今回は外さずやりました

１２ｍｍボルト４か所外す

室内とEGルームを隔てているのでシーリングされているのでマイナスドライバーでコジリながら外します

デカいボルト？で密閉されています

バーコのモンキーレンチで外しました　３６ｍｍ？？

とりあえず分解しました

構造が複雑でシールの向きやリターンスプリングの向きを組み付け時に間違わないように注意

セカンダリーピストンの組付け

ゴムシールやセカンダリーピストンに付属の潤滑油をたくさん塗ります

プライマリー側　同じく潤滑油をたくさん塗ります

セカンダリー側のピストンガイドシールの隔壁とプライマリーピストンカップの切り欠き部分を合わせる

プライマリーピストンカップOリングも交換
金属のピストンホルダーについているOリングも交換　同じく潤滑油を塗る

取り付け時の写真はないので割愛

マスターシリンダーの金属製のホルダーをねじ込んでいき締め付ける

プライマリーピストンの周りにシリコングリスを大量に塗る

マスターバック側のシールも交換

マスターバック取り付け時は　外した時にシールパッキンブラックが塗られているのでスクレイパーでそぎ落として同じくシールパッキンブラックを塗るかコーキング材でコーキングするかで密閉する

今回は余っていたコーキング材で密閉しました