マルーンのブログ一覧

今日、会社関係の葬儀があり代車のゴルフで高速を２００ｋｍほど利用してみましたので、その感想を書いてみたいと思います。

27年式、ゴルフTSI、1.2リッターのインタークーラー付ターボ、105馬力で一番下のグレードですかね。

代車なのでナビなし、ETCなしでした。
色は「タングステンシルバーメタリック」と言う色ですがちょっと暗いシルバーで高級感があり個人的には好みの色ですね。

先ず、パワーについて。。。
一般道を普通に走る分には十分なパワーですが、高速では1.2リッターと言う事もありアクセルを踏んでもスピードが乗ってこないと言うか個人的には物足りない感じがしました。
ターボが効いているのかほとんど分かりませんでした。

私のシロッコは1.4リッターのターボ＋スーパーチャージャーで160馬力なのでマイナス55馬力の違いは結構、大きいですね。

それと電動パワーステアリングは一般道を走るには軽くていいのですが、高速では軽すぎる感じがしました。

いい点は、、、
１．アダプティブクルーズコントロール“ACC” は設定したスピードで遅い前車が居るとそのスピードに合わせてくれるので、いちいちクルーズコントロールを解除したりブレーキを踏むこともなく非常にいい感じでした。

２．電動格納式リモコンドアミラーもシロッコには付いてないのでドアをロックすると自動的に格納してくれました。

この2点は欲しいと思った機能でした。

次は気になる点ですが、、、
１．レーンキープアシストシステムは高速走行時のカーブの時、勝手にハンドルが動く感じで気持ち悪かったです。
また時々、レーンを外れてないのに警告アラームが出たりしました。
カーブの時に試しにハンドルから手を放してみましたが、アシストだけなのでさすがに警告アラームが出ましたね。（笑）

２．エレクトロニックパーキングブレーキは慣れればいいのかも知れませんがロックされているのか解除されているのかよく分からず、これは普通の機械式の方が使いやすい気がしました。

３．アイドリングストップ装置は燃費を稼ぐには必要なのかも知れませんが、信号で止まる度にエンジンが止まってブレーキを離すとエンジンが掛かるのがうっとうしいと言うか私は嫌いです。

高速ではほぼクルーズコントロールを使用して巡行速度は１００ｋｍ～１３０ｋｍぐらいで、一般道も含め約３００ｋｍを走っての燃費は18.9kmとなかなかの燃費でした。

車体の大きさもシロッコとほぼ変わらないはずですが、小さく感じましたね。
基本的には非常にマイルドで運転はしやすかったです。

ゴルフGTIも乗ってみたい気持ちはありますが、シロッコはアクセルを踏み込まなければそれなりの燃費を稼ぐこともでき、踏めばそれなりの加速をしますから私的にはグレードは違いますがシロッコ1.4TSIの方が面白いと感じました。

1.4リッターと言う小さなエンジンなのに、あの燃費とパワーは非常に魅力的です。
それとちょっと変態っぽいですがシロッコのセクシーなスタイルは最高です。

まだまだシロッコ愛は当分、冷めないでしょうね。（笑）

以上、ゴルフTSIのインプレッションでした。