2014全日本ダートトライアル選手権第7戦

去年に引き続き今庄の全日本ダートトライアルに参戦してきました！

今年は去年とは違い事前に練習走行にもいったし、タイヤの準備も万端だし、サービス員も確保したので、勝つ気満々で臨んできました！


前日の公開練習では今庄の固い路面を味わうため、前後87Rを選択。
感触としては悪くなく、ミスコースしかけたけど良い感触で走ることができました。


公開練習２本目では今まではいたことのない９１Rをフロントに選択。
去年の今庄ラウンドで用意したもので、一年越しの投入となりましたｗ
しかし、２本目の出走前に大量の散水が入り、タイヤの感触をつかむことはできずじまいでした(^^;


公開練習後は広島からの遠征組、チームYNPのみなさんと一緒に今庄近くの旅館で一泊。

美味しい夕飯とビールをお供に楽しく一夜を過ごしました(^^
９時前には寝てもうたけど（笑）





そして迎えた本番当日！



この前の門前の時は二日酔いするぐらい飲んでたけど、今回は体調は万全でしたｗ


また、土曜日の夜には大雨が降ったため、１本目は完全にウェット路面。
歩いた感触でも町がなく乾かないと判断できたので、１本目は74Rでいくことに。




セッティングメモ
フロント　７４R　新品　185/65/14　空気圧2.0k　減衰最弱から7段戻し　
リア　　　７４R　新品　185/65/14　空気圧2.0k　減衰最弱から7段戻し　


前半セクションは良い感じに走れたのですが、後半の下り坂からのブレーキングでラインを外にとりすぎていた模様。
結果、リアタイヤが土が掃けてない路面にのり、リアがブレイク。ハーフスピンの末にシフトミス…
１本目のタイムは全く通用せず、最下位にorz



とはいってもトップとの差は４秒程度。
ミスさえなければ十分追いつける範囲内の勝負ができると手ごたえがあったので、２本目にかけることに！



午後の完熟歩行時には、固い路面が出てきているのがよくわかったので、スーパードライタイヤ９１Rを投入することを決意！

散水についてもラインの外側に埃防止のために撒くと主催者側から説明があったので、それを信じての選択でした。


そして迎えた２本目！




セッティングメモ
フロント　９１R　９部山　185/65/14　空気圧1.8k　減衰最弱から7段戻し　
リア　　　８７R　９部山　185/65/14　空気圧1.8k　減衰最弱から7段戻し　

１本目にシフトミスしたところあたりで痛恨のドラシャ折れ。
○○○○○のおかげでなんとかゴールしたものの、タイムは全く届かず１２位/１４台に散りました。


走行直後は悔しさのあまり相当に苛立ちが隠せず（苦笑）



車載動画を見返すと、ミスも散見でき、もしドラシャ折れがなかったとしてもおそらく入賞できるかどうかあやしいかな？

とはいってもたらればの上にたらればを重ねる感じで全く持って不完全燃焼！！！


悔しい！！



チームのみなさんも不完全燃焼に終わり、土曜日の夜とは打って変わっての雰囲気でした（苦笑）



本当は表彰式まで見て帰るのがスポーツマンたるものの礼儀でしたが、月曜日に仕事が入ったこともあり、早々に退散しました。
（サービスに来て行きかえりの運転をほとんどやってくれた後輩のK賀には本当に感謝です）



この悔しさは全日本ダート最終戦、タカタラウンドではらします！！




と、その前に駆動系メンテしないとな(^^;