ボロさんのブログ一覧

練習会の反響はいまひとつ。（一切宣伝努力してないせいだけどｗ）

とりあえず８月半ばぐらいにジムカーナ練習会でもやろうかなと。
部員を誘えば全日学生ジムカーナとかの練習にもなるだろうし。




話はかわって左の写真の物が今日の朝届きました！



ウインズのメタルオイルです！



楽天の通販で買いました。
送料込みで3000円ぐらい。↓サイト
http://item.rakuten.co.jp/psp3103/n-053779011/


エンジンオイルには昭和シェルのウルトラってやつを入れてたんですが、走行2000キロで
オイルレベルゲージの一番上まであったオイルが、ゲージの1/4ぐらいまで減ってました。
前のヘタレまくった黒ヘッドのエンジンですらウルトラをいれたらオイル食いはほとんどしなくなったのに
、ウルトラでオイルを少し食ってる赤ヘッドの現状を考えて、添加剤チューニングすることにしました。
赤ヘッドは高圧縮だしオイルの使用環境が黒よりずっときついんだろうなぁ。

一応シリンダー表面をなめらかにしてくれるオイル添加剤です。
効果は最長60000マイル(96000km)持続するらしいですｗ
前回９２と黒ヘッドインテに入れたとき、劇的な効果（体感できるほどのトルクアップと白煙の減少）があったんで今回も買ってみました。

この前は圧縮などどのように変化するかメモしてなかったので、今回は添加後と添加前の圧縮を測定してみようかと思います。


シェルのウルトラはもう少し使えるんで、交換するのは来週か再来週ぐらいです。
どのくらい数値で変化があるのか自分でも少し楽しみだったり（笑）
これでオイル食い減ったらいいなぁ～

昨日は後輩達とともに林道ダートラへ。

最近見つけた（厳密に言うと昔の先輩は走ってた）ところで、未舗装路が楽しめるところです。


ラリータイヤを装着して行ってみたところ、この前のダートラの結果から練習したい項目が練習できてすごく良い！！


今度からちょこちょこ行こうと思います。
当分はラリータイヤで街乗りしますｗ

ただ、難点は少し大きめの石が多いこと。
あと、何箇所か大きくくぼんでるところがあって、アンダーガードの腹をうつこと(^^;
昨日ドライブした後、排気漏れの音がするのでエンジンルーム内を確認すると、エキマニの溶接の根元にクラックが入ってました(泣）

日曜日にはずして、９８スペック純正のエキマニに取り替えなおします…

社外の良さげなやつなのに…そのうちどこかに持っていってから溶接してもらおう。




話は少しかわって、練習について。


だいぶ前にジムカーナの練習会でも開こうかと言い出したことがあるけど、ずいぶん放置してました。
とりあえず候補地は

大佐スキー場の駐車場
個人で土日は借りるの無理だから平日開催？もっぱら学生参加主体の長期休暇練習会？
近くもないし遠くもない感じ。アパートから片道約１００km
広くて路面も結構良い。

グリーンピア安浦の駐車場
そもそもうちの大学（アパート）から遠すぎて企画がきつい。片道約200kmぐらい？
それなりに広くて広島県内からのアクセスがいいけど、路面が大根おろしｗｗ


MIYAサーキット
狭いから初心者に不向きか？でも場所が県内で近い。片道50kmぐらい？
ターン、２速を組み入れるコース作りは厳しい。

楠ハイランドパーク
一応所属クラブ所有の施設だしたぶん借りれる。ちなみにダートラ場ｗｗ
場所は一番近い（笑）
練習会というよりフリー走行かな？
悪い路面のところを走らなかったらいい練習になると思う。


てことで、最近思うことはダートラの練習会したらいいんじゃないかな？
とか思ってきました（笑）
人数集まるかどうかあやしすぎるけどｗ
もしくはMIYAサーキットでプチジムカ練習会かな～？


あと、夜うソーでも企画してみようかなとか思ったり。
「特別な舞台」を組み込んだりすると人手がいるからきついなぁ～と思う今日この頃。
枠組みだけ作ってみるかな？




要はダートもジムカもラリーも楽しいよ！！ってことやね♪

参考程度にみなさんは何がしたいですか？（笑）

後輩が外から動画を撮ってくれていたのでさらしてみます。

１７秒での進入がだめ。もうすこしダートっぽい進入姿勢でいけば全体的にスピードアップできたはず。

３２秒での進入はブレーキいらんかった。２速横向け進入でクリッピングで１速に落とすべきだったか？

タイヤがクソなのもあるけど、あとは全体的に空転させすぎか（笑）
セッティング的には結構扱いやすくてよかった。８秒と１１秒ぐらいにいきなりケツが出てますが、これはアクセル踏みながらサイド引いたらあんな感じになりました。あの挙動は楽しかったｗ

ちなみに同じクラスの１位の人と動画８秒付近の山をスタートにして、ゴールまでのタイムを比べると大体1.5秒～2.0秒近く遅い。

基本的に立ち上がりがだめだったのは確実。

もっと立ち上がりの姿勢とアクセルワークを磨かんとなぁ～。

難しい。


ジムカーナやダートやったことのある方、何かアドバイスがあればお願いしますm(_ _)m

色々考えた末、考えがまだまとまっていないときに、人事の人から電話がかかってきました。

まだ考えてたけど、期限を１０日以上遅らせて連絡を待ってもらっているにもかかわらず、人事の人からわざわざ連絡をいただいたこともあり、以前から内々定をいただいていた会社のほうへよろしくお願いしますと返事をしました。
就職活動は終了です。結局１社目に受けた会社に決めました。
これもなにかの縁でしょう。

とりあえず勤務地は広島県内を出ることはなさそうです。

夕方ぐらいまではこの決定が本当によかったのか自問自答してましたが、職種の希望は大体通るみたいだし、他にやりたいことがあれば直接どんどん会社に提案していけばいい。
とか考えに至り、今では勉強して就職したらどんどん行動を起こしていこうと考えてます。


さて、卒業までに自動車関連の新技術の勉強でもしておいてまわりと差をつけておこう。
どうでもいいが、某社落ちてから無性に電気自動車の研究開発に携わりたいとか思ってきた。
（理由は後日）





おそらく来年からは広島市内か広島県北にいるので、タカタ行くときとか誘ってくださいｗｗ
たしか土日は休みっぽいので、近県で面白そうなイベントが週末にあれば行きます(^^
あっ、モータースポーツ以外にも、一応カープファンなんで野球観戦もOKですｗ

あと、実家は奈良なんで、おそらく長期休暇は奈良付近に出没します。
北部の交通渋滞ひどいですけど、奈良もええとこですよ（住むには）

就活第一志望の会社から残念なお知らせきました。

一応就職担当の教授が人事の方から聞いた話は


専門性は非常に高くて素晴らしかったが、少しうちでなにをしたいのか、という部分が弱かった。



とのことです。

面接で色んな分野に興味があるといった部分が悪い方向に向いたようです。
実際、自分のやりたいことってのは絞れてないのかというと、そうでもないんだけど、
ただ、他の色々な構成にも興味を惹かれるって意味を区別してもっと強く伝えるべきだったんだな～
と思い返します。
簡単に言えば最先端な技術なんてものはなんだって興味深いし、関わってみたいってスタンス。
落ちた今思うことは、そこんとこはっきりしてないと、それじゃあ一番なんてもんは生まれないのかもしれないなぁ～…ということ。


これもまた経験。
本気で入社するつもりで挑んでいたので、この経験は貴重なもの。
今後の方針に活かしていこう。



話は少しそれて実は一応１社内々定が出ています。
あるおにぎりエンジンが得意な会社のエンジニアリング部門の会社です。
第一志望は他にあって、そこの結果次第でいくという、こちらの都合を受諾してもらっています。
他の受けてる企業は全部延期されて選考すら進んでません。
規定の期限より１週間以上返事を待ってもらってるので、どちらかの返事をしないといけません。

そこで後悔がないのかどうか…
人事の方も良い方ばかりで、仕事内容もやりたいことにだいぶ「近い」。
しかし、完全子会社なんで先端技術に携われるか、はたまた先端技術に対する意見はできるか…？


こんなのは仕事をはじめて答え合わせしないと、わからないかもしれません。
でも、限りなく答えに近づけることはできるんだろうなぁと思う節もあったり。

あと少し寝る前に、期間を延ばして視野を広げるか、今までの自分の行動を信頼して決めるか…



眠い…（笑）