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どうやらこの前のPDCUPで、ラリータイヤとか持ち上げたりとか色々してたら少し背筋痛めたような…？

だいぶマシになったけど痛めた原因である運動不足はいなめない！

明日の中間発表終わったらちゃんと筋トレ再開しよう。


昨日と今日はずっと実験とデータ整理で車関係なんもしてない。

ついさっき発表資料を作り終えたので、今は一息ついてるところです。


そいで明日は中間発表の後に研究室の忘年会。

でも、明後日も中間発表の続きがあるから、一日目に発表できなかったやつは忘年会であまりはっちゃけれんだろうに(^^;






さてはて、インテについて。

PDCUPを終え、さらにお漏らしがにじみ出る左フロントのオーリンズ。

こいつはやばい…

楠はショックを底突きしまくるのでバンプラバーが必須！！

でも、我がオーリンズ様のバンプラバーは既に春先の楠での練習会で殉職されております。


オーバーホールしたいよ！


（おかま掘るじゃないよ。ゲ○でもないよ。）



とりあえず今年中には純正ショックにもどさんとなぁ～。



そして、さらにやりたいこと！

下回りの錆処理…

リアのロアアーム周りとかやばい(^^;

これも年内中には錆とりして塗装しなおしておきたい。

ウレタン（？）入りのペンキみたいなもんでも塗ってみようかと思うんだけどどうなんだろう？

耐久性はあるんだろうか？



とりあえず明日のために寝ますかな。

行ってきました！PDCUP！

開始が受付開始が九時ということもあり、７時半ぐらいに起床して適当に９時に現地入り。

こんな時間に起きて練習しにいける楠PDCUPは最高やｗ


今回のPDCUPは参加人数が１０人とちょっと少なめ。

そのうち自動車部員が自分を含めて３人を占めるという。


ちなみに当日に横乗りしにきた人は





ひとりもいませんでしたｗｗｗｗ



もっとビックネームになったら…

まぁいいんです。そのうち横乗りしてダートラやってみたい！
そういった奇特な人が現れたらいいなと（笑）
長い目で見ましょう。



↓今回のコース図です。


今日のコースは正直地区戦ばりのコースレイアウト！

めっちゃ走りごたえがありました。

特にスタートから一気に一番下まで下る部分と、下から上へ上る部分は地区戦でもあまり使わないからすごく練習になった。
来年の地区戦はうまいこといくといいな。

今までの課題であるアクセルをON・OFFしないコーナリングもだいぶいたについてきた感触がつかめてきました。
低速コーナリングはフリーターンの部分でちょっと練習できたかな？


一応順位も出ました。
周りに地区戦に出たりしてる人がいなかったので１位/７台でした(^^
競い合える車輌が後輩の９２と、８２ターボの２台だけだったのでもうちょっと賑わって欲しいな。


車載動画撮ろうとおもってデジカメを持っていったはいいが、SDカード入れるの忘れてて全然車載動画撮れんかったorz

まぁ次のPDCUPで撮って楠ハイランドパークの宣伝をするとしましょう。




最後に、本日のPDCUPで大往生を果たしたと思われるタイヤをパシャリｗ
このタイヤ、なにかわかる人おるかな？

昨日書きわすれたけどPDCUPは同乗走行していいそうです。
たぶん厳密なクローズド競技だとだめだけど、章典外ならいけそうとのこと。
練習しに行く程度なんで、特に賞を狙って走るもんでもないので同乗させていいかなと。

てことで、２日前に言うのもなんですが、もしダートトライアルを横乗りでもいいので体験してみたい方、コメントかメッセージでもくれたら誰でも乗せますｗ
もちろん初めて会う人でもOK！


まぁ多分これを見てる俺と初めて会う人なんてあんましおらんと思うけど(^^;


一応走行枠はいつもどおりだと６本だから、６回チャンスあります。
部の後輩も横乗りするやついるかもしれんのでご予約はお早めにｗｗ

ちなみにPDCUP自体の参加受付は楠ハイランドパークで９時受付開始です。
走る場合は確か５０００円です。PDCUP参加者はカレーが振舞われるので昼食は持ってこなくてもOKなはずです。参加者じゃない人でも５００円で買えた気がする。
今なんかホームページがダウンしてるっぽいので地図も上にあげときます。
入場料も無料なんで日曜日がリア充ではない人は是非ｗ


地図がわかりにくくて行き方に自信のない人はコメントかメッセージくれたらどっかで待ち合わせて連れて行きますので御気軽に。


できればヘルメットとグローブ持ってきてください。なければレンタルもあります。

来るべき週末の寒波に向けて、スタッドレス履き替えました。

これでいつでも雪山に突入できますｗ


今日、ついでに水没赤ヘッドからEACVをとろうとしたら、既についてなかったorz


仕方ないし新品買うかな…


さらに悪いことに、タイヤ履き替えてるときに左前のオーリンズからオイル滲みを発見！…orz


オーバーホール費用が惨事にならないうちに早めにはずして純正にもどしますか…


今週のPDCUP走りきったら夕方から交換しようかな。


オーリンズOHとEACVで軽く１．５ヶ月分バイト代がとんできそうだ。

経年劣化だし仕方ない！


オーリンズはずしたら春先の地区戦まで観賞用だなｗ


家の中に転がるパーツがどんどん増えていくｗｗｗ

最近は自分の車をさわってなくて､部室に行って時間があったときはブローしたのと部のいらないB１８Cを２個１にして組んだりしてます｡

とりあえず圧縮あるけど、動くんかね？

オイルパンつけたらもうちょいオイル入れて圧縮の再確認してみよう。


ハンチングの原因アレル源パーツとおぼしきEACVは、黒ヘッドのを流用しようとしたけど、明らかに形状が違うので断念。
とりあえず今度部にある水没赤ヘッドB１８CからEACVを移植してみる。
これもまともに動くかあやしいけどｗｗ



そんで今日は週末に寒波がくるというので､部室にあるスタッドレスでも取りに行こうかと思ってたら先輩が燃ポン死んだっぽいから助けにきてって電話がかかってきた（笑）


バイト後に先輩の家まで向かって原因究明。

とりあえず火はとんでるっぽい。

プラグもはずした直後は燃料がかぶったみたいになってたらしい。

燃ポン動いてるか確認するため、リターンホースをはずしてクランキングさせてみると勢いよくとまではいかないものの燃料は出てきた。

どうやらなにかしら詰まってそう？

燃料フィルターが詰まってるんですかね？ってことで､燃料フィルターをはずすためにエンジンルームを見ると､



燃料フィルターがない…



ちなみに車はカローラランクス


燃料タンク側にないかなぁって調べてると、どうやら最近の車の燃料フィルターは燃ポンと一体型になってるみたい。


とりあえず、燃ポンを取り外してばらしてみて、もっかい組みつけてみると、元気にエンジンが動いた！

ばらしたときになんか詰まってた形跡のある汚いものも出てこなかったので、なんかようわからんｗ

まぁなんか詰まってたのがとれたんだろう。

２２万キロも走ってたら色々問題も出てくるよね。


そんで、さっきジョイフルでから揚げ定食をおごっていただいてきましたｗ

スタッドレスは明日暇だったら取りにいくとしよう。




話は変わって今週日曜日は楠ハイランドパークでPDCUPがあるんで出場しようと思います。



明日、三好さんのところに行って同乗走行とかしていいか聞いてみよう。

同乗走行できたら楠がどんなところか後輩に教えやすいし、周りの新参者とか興味ある人に直接体験させてあげれるから一石二鳥！

前のPDCUPでは同乗してたきがするから、たぶん大丈夫なはず。


って、あれ？
楠ハイランドパークのリンクでも貼ろうかと思ったらまともにページが表示されない(^^;

明日ついでに伝えとこう。