カムカム・・・・・・

つい2週間前の事ですが、出勤時の渋滞中で止まっている際にいきなりエンジンストップし、まぁクラッチ繋いで止まったか？と思い普通にエンジン再スタートしたので気にもしませんでしたが、その日の帰りに走行中に止まりました～（TT)
主要道でしたが、夜と言うことで車の量もたまたま空いていたので惰性で路肩のバス停へ。
一度、ACC切って再始動すると、エンジンチェックランプに横滑りのあのマークと2つが点灯し、S-MODEが「S」で点滅する騒ぎが発生。
とりあえず警告灯が付いて慌ててると、タイミング悪くバスがやってきてやむなくエンジン再スタートさせ掛かったので再出発。
止まる直前にアクセル吹かしたら、なんかめっちゃパワーが無くその影響か直後に止まったので、あまりアクセル吹かさずに帰路を急ぎました。
吹かせないのでゆっくりだけど、営業所に駆け込もうにも閉店後の時間帯なので自宅を目的地に進みました。
途中2度ほどエンジンストップしましたが、なんとか帰宅できましたが警告灯は点灯したままだったので、休みに入った所でドキドキしながらゆっくりと営業所へ運転していきました。（営業にはレッカーをと言われたけど）
1週目で履歴からカムセンサーの信号によるエラー止まったけど再現無し、さすがにバイパス入口でエンジンストップして、重ステ状態でハンドル切りながら停車した状態だったので再度チェックすると、再現発生でやはりカム信号のセンサーから情報が来なくなりストップしたらしいと判明。
早速、交換指示しましたが取付位置からエキマニ付近を脱着で工賃がえらいことに。
パーツ代は1万も掛からないのに、作業工賃がパーツ代とちょうど桁が一つ上にとのこと。
まぁ代えないと走らないし、代えざるを得ないから仕方無いのですが、年数経過とハイパワー車は維持費が掛かりますねぇ～（＾＾；）
ディスカバリーとかで名車再生とか見てますが、時代が違って電子制御でも昔みたいに機械式でもカム制御は当然変わらないので、やっぱりこういうところがお逝きになるのですね。