ズキューンのブログ一覧

無垢のヘルメットをデコってみた。

カッティングで好きな文字を切り出し丁寧に並べて重ねるのが常套なんでしょうが、数ミリグラムでも軽くしたいから……










……嘘です（笑）綺麗に並べる自信がないんで、パソコンで加工してみることにしました。
アライのGP-2Kは四輪専用なんでバイザーが二輪用より小さいんですが、A4の白紙を型紙にして型取り。
長手方向がちょうどよいサイズみたいです。両サイドは5cmくらいに見立てて型紙を巻き付け、ステッカーとなる部分に目印をつけ取り外し。これをスキャナーで取り込み、フォトショップ並に加工できるというフリーソフト『GIMP』なるもので加工。
テケトーによさ気な素材を拾い、赤地に白文字でHonda Racing。実は正式なロゴの規定では、白地に赤文字が本来のロゴで、やむを得ない場合のみ黒地に赤文字か赤地に白文字のみ許されるんですと。他の色や縦横比の変更、影の加工など一切ダメらしい。
両サイドに何となく我が愛用の工具、MAC TOOLSのロゴをあしらいましたが、少し箱ではなくインディカーっぽいかな（笑）

ふちなしで印刷し、耐候フィルムをエアかみしないよう貼付けたものをバイザーに貼りこみました。

エアかみで失敗しましたが、ラス1でそこそこに仕上がりました。
自己満足ですがねぇ（笑）

昨日オートポリスで行われたゴールドカップ第3戦は、300㌔耐久という長丁場で争われる…………………







………予定でした（笑）

会社のチームのメカニックとして参加でしたが、時おり激しく降る雨と、突然沸く濃霧の連続で、目まぐるしく変化する最悪のコンディションでした。
予選は川のようなコース状況から思うようなグリッドにつけず、決勝で挽回する体制で準備していたら晴れ間も見えてきました。

これはドライコンディションかと予選の深溝からA050に決勝前でスイッチ。ところが少し雨が降り出したので浅溝に変えて決勝に臨みました。

決勝は濃霧でスタートが遅れ、雨足は強まる一方。ようやくスタートしたが直後にコースアウトし修復のためピットイン。このへんでマーシャル介入。さらに雨も激しくなりタイヤを深溝にすべく再度ピットインを強いられました。

ここで赤旗中断。




まだ6周ですが…300㌔は65周と、レース成立に必要な周回こなしてません……。レース成立できないとエントラントへの返金に迫られれるレース主催側。急遽2ヒート制にし予選後のグリッド順に戻して残り20周になりました←ほとんどスプリントと変わりません（笑）

300㌔の規定ピット回数は4回から2回に変えられ、一人が18周以上できないルールに変更された混乱しまくりの状況で再スタートを待ちます。
再び雨があがり、レース10分前コールで深溝から浅溝へ変更即刻済ませて再度スタート

再スタート後はクラストップを狙える好順位。ドライバー交代をしながら残り10周でまた豪雨（冷笑）深溝に変えてドライバーも交代するも、マーシャル介入してチンタラ周回だけ重ねます…。
残り4周でマーシャルがピットインして再スタートしかし路面は最悪で熟練ドライバーでも難しく、思うような順位にはなりませんでした。しかも2ヒートの合算なんでさらによくありませんでした。

雨具は用意してましたが、目まぐるしく変化する状況に対処できず、ずぶ濡れで作業もあって風邪ひきました……。距離ではなく気象の変化に対して耐久レースという感じでしたね。
おかげで今日は休みなのに丸つぶれ…。

来週のHSRで鬱憤晴らしてみましょうかね。

ちょいと鬱んなりそうな事あったんで当分本調子ではないでしょうがたまに更新していきます。

8月2日、HSR九州の耐久に一応参加の方向で確定しました。申込書締切は明日までですか～……まだ白紙でした（笑）明日持ち込まねば。
前回よりいい結果出したいとこですね。

それ用にレーシングスーツ買ってしまいました。FIA公認ですが公式レースには当分出ない予感（笑）まぁ公認ないよりあるほうにこしたこたないんで（爆）
シューズは金欠で当分先でしょうね……。

あ…明日はAPでゴールドカップの300㌔耐久にピットクルーで参加しやす。何やらレギュレーションで作業にも細かい規定あるんでペナルティ喰らわないよう気をつけてみます。

ようやく手に入れたレース専用シビック。HSRでちゃんと走行させるためには触媒の装着・静かなマフラーが義務のため、午前中に事前に用意しておいたN1マフラーに交換。ところが、もとあったマフラーは差し込み式で、タコ足からの一本ものでした。そこで、タコ足は純正に戻し、ノーマル触媒で事なきを得ました。

アイドリングから静か。回してイイ音。爆音過ぎず、いい感じですね。

そもそもHSR九州は住宅街に近いサーキットなんで、過度にうるさい車が来るたび、苦情がサーキット側に殺到するんだとか。某県警白バイ隊の合宿があってサイレンが鳴ってただけでえらい騒ぎだったみたいですし。

SUPER GTですら触媒装着・サイレンサー装着になって久しいし、時代が時代だけに、爆音で走れる時代はもう終りなんでしょうね。（爆音で走っていた過去も猛省しなきゃ・・・）




さて、午後1時の走行より自分仕様でシビック初走行。高速コーナーでゴトゴト異音が？？？
一旦ピットイン。足回り・タイヤともに異常なし。タイヤ表面のハナクソのせいかも？ということで、また走る。音は変わりなし。





まあいいっか(笑)








気にしないようにして一発アタック。お、1分21秒台が出た。今まで23秒フラットが自己ベスト。（ショボ）
完全に車のおかげですな・・・。2本目最終コーナーで失速。ガス欠症状だ(>_<)



シビック燃費悪っ


トゥデイならガソリンの減りは遅いんですがね。


仕方なく走行終了。ガソリン補給を速攻で行い、2時半から2本目。少しタイヤを温めてからアタック再トライ。異音がする中、21秒をコンスタントに刻み、やがて20秒台へ突入！！
2周連続ならマグレじゃないと、次も行こうとしたら黒旗振られました(笑)

異音を確認しなさいとさ・・・。



またもや走行中断。ピットでジャッキアップするも、オフィシャルに疑われた地面とマフラーの干渉はなし。

まぁいいや。撤収して、お店で上げてみたが、どうも燃料タンクとマフラーが横G受けて干渉した臭い。来月HSRのスポーツ走行はないので、気長に対策とモデファイしましょうかね。

不完全燃焼ではありました。が、少しずつレベルアップでき、満足いく結果はでてよかったかと？？？

8月末、南小国町で行われるマラソンに向けてトレーニング中です。
アシックスの長Ｔとadidasのスパッツはいた太めのランナーを見かけたら私です。後ろ指さして笑ってくだされ（爆）

昨年は10マイルに出て、途中歩いてしまったリベンジをはたします。

あぁ…関係ないけど、トランスフォーマー・リベンジ見たいな……。


レーシングカーのEG6はローン審査待ち。なんとか今週末にメドつけたくて、関係各所より圧力をかけて審査を早めてもらってます（笑）しかし待ち遠しいわぁ～。