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さて、パーツ換装をしてミーモサーキットへ行ったわけだが。

まだみー君は仕事が終わらなく、一人で走らせ始める。

とりあえず、１０分ほど連続して走行させてみる。

重量物が増えたせいか、以前よりもフロントが張り付くように走ってくれる。ただ、フロントが調子良くなったせいか、リヤが気になりだした。

コーナーを曲がる時にリヤが引っ掛かるというか、抵抗になっているような気がする。勿論、フルタイム４ＷＤなのでしょうがないのだろうが。

Ｒ足回りはコルベットの時からアライメントを変えていないため、Ｒキャンバー、トー共に３度。とりあえず、リヤのグリップを変えてみようと思い、Ｒトーを標準の０度にしてみた。

再度コースインして確認してみると、今度は適度にリヤが滑ってコーナー速度が大分上がっていた。

同じく１０分程度走りこんだところでみー君到着。

早速、お互いに動画を撮りながら走ってみた＾＾




これが今回のミーモサーキットでの俺のＡＷＤの様子。

比較として、コルベットの時も出してみよう





連続１８０度コーナーでの曲がり具合が格段に違うのが判ると思う。

コルベットの時はオフセットもキットのまま。モーターは２，４Ｇ用Ｘスピード。サスは前後共にハード。それでも転がってしまうため、舵角を半分程度に減らしていた。それと、ふら付きを抑えるためにフロントデフ内にＡＷグリスを詰めたぐらいか。

オフセットを計算してトレッドを変え、ホイールベースも変えると安定性がかなり増し、舵角も標準で問題無くなった。

走り方を見ても、大分安定していると思う。

ちなみにピニオンは最小の状態。こちらはこれから大きい歯数を使っていこうと思う。

ピニオンその他は次回の走行会での課題だね＾＾

さて、昨日の記事の続き


ロアアーム交換が終わって、今度はこれを組み込む。





アトミック製アルミハブキャリア


上下に樹脂製のカバーが着いている。これならアルミ同士で噛み合う事も無いのではないかと思い、購入。まあ、別にアルミ同士でも問題無いのだろうけど＾＾；

これはただ組み込むだけで問題ない。

で、次に移る。

次に組むのはフロントスタビ。以前一人で走らせた時は別に問題無かったが、これからギヤ比を変えたりモーターを変えたりして速度域が上がった際に、以前のようにロールして転倒してしまうのではないかと思い、購入。

まずは、フロントキャリアの上にホルダーを取り付け、





まずはフロントアッパーカバーを後ろだけネジ止めする。






そして、フロント側をベースと一緒に共締めする。





折角ばらしたので、ついでにドライブシャフトに注油した。





チタン製シャフトだけど、ジョイント部分はやっぱり給油しておかないとガタが出てしまうだろうしね。

今回からグリスを変えてみた。





前から気になっていたんだけど、なかなか見つからなくって＾＾；

今まではＸギヤ製を使っていたんだけど、今度組むエボ５ＭＳ用にグリスを揃えたからテスト代わりにね＾＾


買ったのはこの２種類





でも、説明が書いてないからどっちがどこに使うのか忘れちゃいそうだね＾＾；

だから、俺はこうしている。





裏に書いておくのだ(｀･ω･´)ｂ


ＴＲＦグリスは他にもう一つ、ブラックがあるんだけど、俺はブラックの場所はＡＷを使うから買っていない。





初代エボの頃からＡＷ（パッケージは全く変わったけどね）を使っているしね＾＾


カラーが入っているからって言っても、ナックルピンもやはり磨耗するはず。ここにはこれを使った。





これは０２ＬＭを始めた時から使っている。キングピンにこれを塗るとかなり動きが変わるんだよね。ステンレスピンと共に俺的には必需品♪


ブルーグリスを精密ドライバーで各カップジョイントに塗布する。





一通り塗り終わった所で、最後にスタビをつける。





今回はソフトの方にした。まずはテストしてみないとね。


そして、最後にＲサスをメンテ。




結構、汚れが溜まっていたね。綺麗に拭いて新しいグリスをつける。このサスはグリスがダンパーオイル代わりだからね。ここの動きが渋いとお話にならなくなっちゃう＾＾；


最後に俺が使っているバッテリーと充電器。

エネループともう一つ。



サンヨー製１０００ｍＡ。容量がエネループより大きいんだよね。ただ、ラップ測定とかはしていないから特性とかはまだ把握できていない＾＾；

車が落ち着いたら、その時は最高速と一緒に色々試してみたいね＾＾


充電器はこれ





エネループは１Ａ、サンヨーは１，２Ａ。

電流を決めたら、モードを容量に変えている。どのぐらい入ったか判らないとバッテリーの寿命とかが判らなくなっちゃうしね。

ちなみにプロポ。





ミニッツはこれ。ちょっと前まではパーマンバッジみたいなの使っていたんだけど、やっぱり、細かい調整ができなくてね＾＾；

買い換えたいなぁと思っていた所、友人が買い換えるから良かったらこれを買わないか？と声を掛けてくれて。

速攻で決めた＾＾

本当は使い慣れたＭ１１でやりたかったんだけどねぇ＾＾；

２，４Ｇミニッツモジュールが出てないからしょうがないな(´･ω･`)


まあ、Ｍ１１はその他のＲＣ用って事で＾＾

さて、これで前回の走行会前の事が出せた。


次回は走行買いの時の動画だね(｀･ω･´)ｂ

先日の走行会前にメンテを兼ねて、買っておいたオプションを装着してみた。

まず、これがノーマルのフロント周り。




以前、公園の駐車場で走らせたからナックルピンやロアアームが傷だらけでボロボロ＾＾；

で、こいつに組み替えることに。





アルミ製ロアアーム♪


装着イメージはこんな感じ




さて、これをつけるには当然ノーマルの足回りを取り払わなくてはいけない訳で。




作業の邪魔になるといけないので、まず周りのパーツを外す。











アッパーカバー、フロントデフ、タイロッドを外して準備良し。

では、早速ロアアームを切り離そう。






一気に切ると他の場所が折れるかもしれないので、少し切って筋を付け、慎重に慎重に・・・





とりあえず、切り離し完了(｀･ω･´)ｂ


さて、一度ここでパーツとあわせてみる。





バリが多くてまだ削らないとダメだね。

ここから先は細かく削るようになる為、これを使う。





愛用の乾電池式リューター。１００円ショップで買ったものだけど、これが調子いいのだ。

角ばって削ると応力が集中するかも知れない為、丸く削ってみた。





で、何度もメイク＆トライを繰り返し、




この形で落ち着いた＾＾


早速、組み付け・・・・・・・・・














無事アルミロアアーム完成(｀･ω･´)ｖ

ようやく念願の、今年初のミーモサーキット走行会♪

俺とみー君の二人しか来れなかったけどね＾＾；

でも、お互い動画を撮ったり写真を撮ったり。

色々話しながら走らせて実に楽しかった＾＾

動画は現在アップ中だから後日にするとして

最後に写真を一緒に撮ってみた＾＾




俺のアストンマーチンとみー君のＲ３２ＧＴＲ♪

しかし、ミーモサーキット。

実は、今日のお昼にサーキット使用について交渉しようとＴＥＬしたのだが。

本当は８時までなんだけど。俺達はどうしても７時ぐらいからになっちゃうから何とか９時まで使わせて欲しいとお願いした所、快諾して下さり。

しかも、時間が遅くからだから半額の５００円でいいです、だって！

１０００円で２時間ならまあ良いかなって思っていたんだけど＾＾

９時まで使って、上に終わりの挨拶をしに行こうと思ったらシャッターが降りていて上がれなくて。電話でお話して、お礼を言って帰ってきた＾＾

あえて実名を出させて頂く。

及川様、有難うございました！！

これからもよろしくお願いします！！m(_ _)m

今回は都合が合わなかったけど、恐らく次回はもう少し人数増やして行けるだろうし。

これからは毎週、月曜日の夜はミーモサーキットで決まりだね(｀･ω･´)ｂ

明日の走行会に向けてオプションの組み込みとメンテが完了した＾＾

色々写真も撮ったから、後日アップ出来るように画像倉庫にアップしている所。

一杯あるから時間がかかるのだ＾＾；

さーて、明日が楽しみ＾＾