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furujunの愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]

整備手帳

作業日：2019年5月26日

車高調に交換

Item: 車高調に交換
Author: furujun

最初はとりあえずノーマルを外します。

取り外しは前回のバネ交換でアップしていたので割愛ですｗｗ

インパクト大小2台を駆使してサクサク外します。

純正流用するスラストベアリングには耐圧グリスを隙間から塗り込んでおきました。

1本組上がりました。

標準状態でスプリングにはプリロードが遊ばない程度に掛かっている位なので、スプリングコンプレッサーは使わずにナットを締められました。

アジャスターが出荷状態でノーマル－30ｍｍくらいです。

取り外しの逆手順で組み上げます。

反対側はまだノーマル＋ダウンサスですので、スタビリンクの位置が違っています。

車高はこの状態でほぼ同じ位ですので、ストラットが短くなっていてバネが固くなっているという事ですね。

続いてリヤですが、アッパーマウントゴムにはドライファストルブを接触面全てに吹っておきます。

ドライタイプの潤滑剤で、余計なホコリを呼ばずにゴムの軋みを抑えられます。

リヤは内装を外さないと交換出来ませんが、私は両サイド内張の後ろ側を浮かせてインパクトに長いエクステンションを繋いで付け外ししました。

基本楽して作業する事しか考えてませんｗｗ

車高調整後の左がフロント、右がリヤです。

フロント純正615ｍｍから－50ｍｍ
リヤ純正605ｍｍから-55ｍｍです。

ダウンサスからは25～35ｍｍダウンです。

思っていたほどフロントのトー角はズレたように見えなかったので、とりあえず馴染んでから再調整します。

フロントはまだまだ落ちますが、リヤはこれ以上落とすとバネが遊びます・・

ちょうどいい感じでしょうか？

piyo2 2019年5月26日 17:10 サス交換はお手のものですねー🙆 肖りたいなぁ(^^)	コメントへの返答 2019年5月26日 18:15 だんだんと道具が揃ってきたのでお茶サイになってきましたな（笑）
なりおん（鳴音） 2019年9月3日 6:57 初めまして。テインのHPで検索して加工が必要だとの事なので拝見させていただきました。作業並みに画像投稿等にも情熱を感じます。参考になりました。	コメントへの返答 2019年9月3日 20:15 こんばんは。コメントありがとうございます！加工というのはリヤバネ下側の純正インシュレーターのバンプストップをカットする事ですね。コレやらないとリヤのストロークが取れないんです。ソコは載せてませんでしたね(^_^;

「@のっぽ太郎☆(ﾟ∀ﾟ) さん、どこねココ❓連れて行きなっせ🥸」

何シテル？ 07/31 18:05

youtubeにGTSPORTのレース動画上げたりして遊んでます。お暇な時はちらっと（笑） https://www.youtube.com/channel/U...

車両法について。
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2013/08/19 11:11:40

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