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サンダルマンの愛車 [トヨタマークX]

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整備手帳

作業日：2020年12月24日

オルタネーター交換(個人記録用)

Item: オルタネーター交換(個人記録用)
Author: サンダルマン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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作業に夢中で交換後の写真しかありません

手抜きで上から作業すると太い私の腕ではかなり厳しい
オルタネーター裏のナットは指先で少し触れる程度で作業効率悪いので

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赤丸のECUボックスを取っ払って作業

全然やりやすかったです

この後ECUを中古に交換する予定もあったので

外したオルタネーターはプーリーを手で回すとギュリギュリ音がして回りも悪かった
GR系はプーリーがダメになりやすいので10万キロ走ってたらアイドリング中にキュルキュルなどの音してないか確認した方がいい
車外からエンジン切ってエンジン止まる瞬間にキュキュって鳴ったら要注意

交換後静かになったのはもちろん
スムーズに回転するようになったからかエンブレが弱くなった気がする

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この記事へのコメント

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まぁＳｅａ

2020年12月25日 12:46

こんにちは(^^;

交換作業お疲れ様です。。

・・前々から十分に承知しておりますたが。。サンダルマンさんはメカ　にお強いですよね(^^;　実経験者である。。というソレを文面からも犇々と感じます。

無事交換も済み、不具合一つ治って気持ちよくなっていて、これ幸いです。。(^^;

コメントへの返答

2020年12月25日 18:48

こんばんは！

狭いし色々問題も発生して写真を撮る余裕がなかったのは内緒です(;・∀・)

何はともあれ交換終わって良かったです。

ファンベルトやオルタネーターは大事な部品なので早めの交換は仕方ないですね!(^^)

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「@かずぴょんX 下半身のバランス加減と表情が絶妙なヘタレガンダムですね😆お台場に置いたらウケそう😄」

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