究極 !! マルチアンプシステム 「移設 ＋ 移設 ＋移設」①

今回、弟車のオーディオ移設にあたり
　
　①ワゴンRの機材，配線撤去
　②フリードのフロントスピーカー撤去
　③ヴィヴィオのオーディオカスタム
　④フリードのフロントスピーカー新設

という大工事を行ないました。
まずは完成写真。
コレ、もともと・・・

『ドアスピーカーなし』 です（号泣）

☆ワゴンRの機材，配線撤去は省略します。
　　　　　　　　　　　　（１時間ちょっとで終了）

①施工前

　 ヴィヴィオには、ドアスピーカーおよび
　 ドアスピーカー設置場所がありません（汗）

②バッフル，ボルト穴，スピーカー穴 デザイン
　
　マジックを使用し、思いっきりフリーハンドで（笑）

③アウターバッフル製作 （会社の昼休み施工）
　
　 15ｍｍ厚のシナ合板１枚（千円程度）を
　 ホームセンターで購入。

【写真・上】
　　鉄板に複雑な段差が３ヵ所あったので、
　　日曜大工の余りで
　　　①12ｍｍ厚
　　　②12ｍｍ厚
　　　③　5ｍｍ厚
　　の鉄板形状に似せたスペーサーを作り、
　　インナーバッフルの裏に設置。
　　バッフル形状は鉄板に書いた絵を
　　フリーハンドで写し、ジグソーでカット。

　　構成は スペーサー（5～12ｍｍ）１枚，
　　　　　　 インナー 　（15ｍｍ）1枚，
　　　　　　　アウター 　（15ｍｍ）1枚　計.30ｍｍ厚
　　　　　　　　　　　※スペーサーは厚みにふくまず

【写真・下】
　　鉄やすり，紙やすり（# 400～# 1500）で磨き、
　　徹底的に形状を整えました。
　　結果、光を反射するまでに（爆）

④ツイーター用スラントベース作成 （昼休み施工）

　ツイーターはマルチ向けの40ｍｍモノを
　物置から復活させ、日曜大工の余りモノの
　丸太（φ70ｍｍ）を斜めにカットし、汎用フライス
　加工（手動）でくり抜き、さらに穴加工（笑）
　（フライスは車のパーツ加工で、うまくなりました）
　　※汎用フライスは回転しているドリルや刃物を
　　　 左手（X方向）と右手（Y方向）のハンドルを
　　　 回して動かすだけの加工で、縦か横にしか
　　　 動きません。
　　　 したがって、このように円形にくり抜くのは
　　　 至難の技です（汗）

　☆ツイーターの径と丸太の径を合わせるため、
　　やすりで丸太の径を口元に向かって、徐々に
　　しぼっていきました。

⑤ツイーター用スラントベース作成 －２

　上記スラントベースの断面図は、このように
　なっています。
　　　※１号車（ワゴンR）用スラントベースは、
　　　　 当時フライスが使えなかったので、
　　　　 ” 彫刻刀 ” で彫りました（号泣）

⑥鉄板，内装穴あけ

　 ここはかなり難所でした。
　 鉄板とバッフルのボルト穴が決まって
　いたため、それを内装に転写するのに
　一苦労でした。

　【転写方法】
　 内装と鉄板の共通ポイントは、
　　『内装側 樹脂ピンと、
　　　　　　　鉄板側 樹脂ピン受け穴」
　　でした。
　　矢印部の樹脂ピン受け穴を
　　 （X，Y）＝（0，0）の原点とし、４ヵ所の
　　ボルト穴座標を （X，Y）＝（-130，15）と
　　いった具合に計測し、それを内装側に転写。
　　そこから鉄板同様にバッフルを内装に描き
　　ました。

　　鉄板はジグソーとベビーサンダー（会社モノ）で
　　カット。内装はジグソーでカット＋ハンダで
　　溶かしながら、取付け面を微調整。

⑦簡易デッドニング，塗装

　 Caddy＝デッドニング（昔の話）なので、
　物置材で簡単に。ドアのサービスホールも
　すべて塞ぎます。

　 普段は 「シンプルに」 がモットーですが、
　もともと 「ドアスピーカーがない」 車なので、
　カスタム感を強調するため、赤で塗装。
　 かなり磨いてあったため、塗装後も凹凸は
　目立たず。
　　　※写真・上の三角形状のパーツのみ、
　　 　　車輌側純正品。

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　　　　　　「移設 ＋ 移設 ＋移設」② に続きます。