ガレージのフロアを塗装してみた。

今回はアサヒペンの下地用油性シーラーと水性ガレージカラーの各7L入りを使いました。

以前ガレージに入れていた車は、Porsche356をはじめ、VW type2キャンパー,VW type3バリアントなど空冷FLAT4エンジンを積んだものばかりで、その宿命とも言えるオイル漏れで、今もガレージのフロアにはオイルのシミが残っています。

またラジコンのボディーの塗装なんかも何度かやったため、スプレーの跡もあちこちに残っています。

まずはジャパネットたかた仕様のケルフャ−高圧洗浄機の登場です。

フロアのゴミ埃をケルフャ−で洗い流します。
ケルフャ−と言えども、さすがに長年のオイルの滲みは簡単に落ちませんので、それは程々にしておきます。

塗装しない場所は簡単に養生テープでマスキングしておきます。

フロアが乾いたら下地用シーラーをローラーを使って２度〜3度塗りしました。
目の粗いコンクリートの地肌がシーラーを吸い込むので結局ほぼ７Lを使い切りました。
油性のためか案外早く乾きますが、
汗だくになったので軽くシャワーしてスタミナが回復するまで休憩。

そうこうしているうちに夜になってしまいましたが、いよいよ本塗装です。
アサヒペンのガレージカラー（サンドホワイト）をローラーで塗っていきます。
こちらは水性で、しかも日中でないため乾くまでにかなりの時間がかかりました。
これも２〜３度塗りしましたが、所々薄くしか塗れていない場所もありますね。
でも、これも７L使い切ってしまったので、ここまでにしておきます。

夜中になっても何となくまだ完全に乾ききっていなかったのですが、仕方なく車をガレージに戻しておきました。

翌日には塗装面は完全に乾いておりましたが、夜中に車を入れてしまったため、タイヤの跡が４つ付いてしまいました。（笑

塗装後はコンクリートの地肌のままと違って、フロアに埃や砂などが目詰まりしないので掃除も簡単になります。

とにかく一度塗っておけば次回からは気楽に塗り直しも出来ると思います。