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天竜山@水色アルトノンターボRSの"水色エッセたん? (自称合法改造エッセw" [ダイハツ エッセカスタム]

整備手帳

作業日:2010年5月22日

純正ATノブを汎用プッシュ式ノブに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
いきなりですが、取り付け後の画像・・・
これを取り付けるのに約3時間かかりましたw

取り付けにあたって準備すべきもの・・・
1、プラスドライバー
2、棒ヤスリ
この2つは重要ですねwww
2
ささ、取り付けに入りましょう・・・
そう言って数秒・・・
早速問題がw
見てくださいこれ・・・
バリが邪魔でシャフトに入りませんwww
まずはこれを棒ヤスリなどを使って削り落としました^^;
3
次にこんなものを準備します・・・
これはM5?の高ナットの片方の角を棒ヤスリで削ったものです・・・
何故こんなものを用意するかというと・・・
4
画像のように角を削ったことによって、シャフトとの引っ掛かりをなくし、スムーズなプッシュを可能にしました^^

※本来ならこの高ナットをつける部分に黒いパーツがついています。
 しかし、高さとの関係上上手くいかなかったので取り払って、高ナットにしています^^;
5
上に来るノブ側にも一工夫を・・・
上にはボルトがはみ出ています・・・
この部分が高ナットとぶつかり、プッシュした際にロック解除の役目を果たすのですが・・・
このままだと時々ずれて上手くプッシュできないことが・・・w
なのでその部分にナットをはめて、設置面を広くしました^^
6
さて、一番の難問です・・・
それは固定位置決めです・・・
これには相当時間がかかりました・・・
mm単位の調整で頑張りました><;
ちょっとでもずれるとボタンが押されたままになったり、ぐらついたりします・・・
固定はイモネジで3点止めするようです・・・
しかし自分は2本で止めています^^;
イモネジは一番短いものでも少し削らなくてはいけなかったです・・・
7
最後に、グリスなどを塗って・・・
バネを乗っけて・・・
全てを合体させたら・・・
8
完成です!><v

自己流で時間をかけてやった分非常に満足いく仕上がりに^^
ATですが、また一段と運転が楽しくなりました^^

※真似する際は自己責任でw

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