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整備手帳

作業日：2009年9月25日

K6Aオーバーホール２

Item: K6Aオーバーホール２
Author: けーあん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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エンジンヘッドです。
インマニ側も一緒におろしました。
カムチェーンをはずしてパイピング類はずして、エンジンブロックとのボルトをはずせは取り出せます。
一番奥のボルトははずしにくいです。

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燃焼室側です。
タペットにはかなりカーボンが付着しています。
あまりいけてない燃焼だったのでしょうか。

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シリンダです。
クーラントが混ざってしまったので、さびています。
特に２番がひどいです。
擦り傷は特にありませんでしたので、線状して再利用します。

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問題のガスケットです。
見た感じでは問題があるかどうかわかりませんが、こいつのせいでしょう。
もちろん新品に交換します。

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エンジン下ろしました。
はじめはおろさずにできないかなと思いましたが、洗浄しにくいのでおろしました。
適当に工事現場の足場でエンジンリフト作って後輩と二人でおろしました。
重かったですが、二人ならいけます。

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ピストンです。
メタルガスケットに傷なし、ヘッドも問題なさそうなので、ピストンリングのみ交換して再利用します。

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クランクシャフトです。
ピストンをはずさずに引き抜こうとして抜けなくて、大変でした。
フライホイールが思いので大変です。

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エンジンマウントがちぎれていたので、強化品に交換しました。
エンジンの振動が激しくなりましたが、ダイレクト感が増したのでよかったです。
このあとくみ上げてエンジン始動させたら回りました。
プラグコードの接続ミスやクーラント漏れなどもありましたが、ちょこちょこ修正して今はちゃんと走ってます。

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