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今週行った作業｡

①リアタイヤ取外し (リムから/スクーターに比べたら簡単)
②リム/スポーク/その他 錆取り (錆取り剤3.5倍希釈_浸漬)
③リム/スポーク/その他 塗装 (シルバーコート刷毛塗り)
④リアタイヤ組付け (タイヤ/チューブ/リムバンド/新品)
⑤フロントホイール取外し
⑥フロントフォーク取外し (ブーツ交換したい)
⑦ヘッドライト/フラッシャ ステー取外し (錆取り_浸漬)



刷毛塗りだけどきれいになって気持ちいい

今後の計画
・ クーラント交換 (真水から/その前に洗浄剤)
・ サーモスタット取り付け
・ フォークブーツ交換

今週行った作業｡

①リアホイール取外し (錆取りにまるごと浸漬したい)
②タイヤ取外し (ホイール/スポーク錆取り後交換)
③リアドラムブレーキのオーバーホール (外した序に)
④ヘッドライト球交換 (6V球のままじゃやっぱり切れた)
⑤シートのクッション補修･表皮張替えに発送
⑥スイングアーム取外し-1 (ピボット固着/ボルト抜けない)
⑦スイングアーム取外し-2 (バイクを寝かしてぶっ叩く)



ホイールやタイヤに手を出してる間は乗れないので寂しいー　GWには旅に出たい｡
スイングアームのボルトは結局ピクリともせず､これ以上は危険と判断してやめる｡

今後の計画
・ フロントホイール取外し (リアに同じ/リアが終わってから)
・ タイヤ交換
・ クーラント交換 (真水から/その前に洗浄剤)
・ サーモスタット取り付け
・ チェーンのコンフィ (交換してもいいのだが､使えるものは再生したい)
・ フォークブーツ交換

今週行った作業｡

①仮設シート作成 (シート補修依頼の為/その間も乗りたい)
②キャブレター再オーバーホール (オーバーフロー)
③メーター球交換 (前回忘れた箇所/6V球やっぱり切れた)
④ウインカーレンズ磨き (取り敢えず左リアのみ)
⑤レンズ系のねじ交換 (汎用タッピングねじ)
⑥冷却系パッキン類･錆取り剤･他 発注 (クーラント忘れた)
⑦バッテリー結線の手直し　(ハンダ付け丁寧にやり直し)



数週間に渡ったロングランの試運転を経て､やっと外装に手を入れる決心がつきました｡

今後の計画
・ 後ドラムブレーキのオーバーホール (タイヤ交換の序に)
・ クーラント交換 (真水から/その前に洗浄剤 ?)
・ サーモスタット取り付け
・ チェーンのコンフィ
・ シートのあんこ補修＆表皮張替え (ここはプロにプロに依頼したい)
・ フォークブーツ交換
・ タイヤ交換

今週末はとことん試運転｡　それで分かったこと｡
表題の件が再発｡　というか直ってはいなかったようだ｡
・エンジン停止後5分位は再始動出来ない｡
・押しがけでは必ず直ぐかかる｡
・始動してしまえば何事もなかったように安定する｡
再始動困難の件は点火コイルを5AUビーノのものに交換したら完全に解消したが､コイルの不良なのか単に接触不良だったのか､真因はわからない｡　暇が出来たら古い元のコイルの接点磨いて試してみよう｡　ねじ滑めて仮止めだし｡


・再びオーバーフロー
これは点火コイル点検でタンク外す際に燃料ホースにテキトーなネジを蓋代わりに突っ込んだのが逆にゴミも一緒に突っ込んだと思われ｡　自戒

今まで快調だったのに、急に再始動困難に､､､

なんだろうか｡

それまでにやってたことは
①6V→12V化の電装品交換
②フロントドラム分解整備
③リアブレーキスイッチ取り付け
④ガソリン給油 (満タン/燃料コックON切替)

②〜④の作業で起こることではないと思うので電気的な点火系を疑う｡
12V化にしたせいで点火系になにか影響があったのだろうか､と考えた｡
で､5AUビーノのハーネスに付いてきた点火コイルと交換しようかとタンクを外し､固着してそうなネジにCRC556を吹き付けていると､目の前の異変に気付く｡
スロットルワイヤからオイルポンプへ分岐させるコネクタにアウターケーブルがちゃんと収まってないじゃん｡　オイル過多でカブってたのね。納得。

結果 正位置に収めたら解消しました｡　(昨夜からの心のもやもやも晴れました)
でも元の点火コイルの状態(外観)は酷いことになってるから週末交換しようかな｡