クラッチ レリーズシリンダー オーバーホール

良かったですねぇ
こちらから漏って無くて。
漏ってるようだと腐ってて手に負えない
事がおおいですんで。
マスター回りも漏れが見られないとなると
ゴム配管切れましたか？

いや､まだ(面倒で)書いてないですが､マスターから漏れ漏れでした。
横着して写真だけでの判断はいけませんね。

変な姿勢での作業を強いられたので身体が痛いです(笑)

フロアが写ってないので判断しかねましたが
マスターの下の筋とペダルの当て部品の
状況から漏ってそうに見えました。
そっちが正しかったんですな。
マスターはステアリング外してからやれば
まだましかと。
イナバウワーはしないとダメですが・・・

ウチは1.5～2万キロ毎にバラしてる部分なので
予備品差し替えて使えるようならOHしてしまって
おき再使用。
新品も在庫という状態ですが。
・・・・なんか壊れますからネェ

ここの漏れはバルクヘッドを伝って落ちると思い込んでいたので深く観察しませんでした(笑)
思い込みは目を曇らせますね。
漏れてなければマスターはスルーしようと思ってたんですけどね､､､(爆)

私はビートの部品入手が困難になったり､足元見た商売する人(在庫買い占めて危機感を煽って高値で売る人)が現れたら(既にいるか､､)降りようと思ってます。
良いクルマですが､その辺で卑しい人のターゲットにされるのも嫌ですし､楽しめませんからね。
なので私は過剰な整備やストックはしないようにしています。
今回みたいな対応が出来ないようなら潮時ですかね､､､

こんばんは。
うちのビートもスレーブシリンダーを
オーバーホールしないといけないんですけど、早く何年か経ってます・・・(^^;

こんばんは^^
私もてぇかむさんの真似してプラグホールのOｰリングの交換をしようと思ってから､もう何年経つのか数えられません､､､ (笑)　

やっぱ勉強になりました！！！
ありがとうございます！！！

メインはマスターですよ^^
気乗りしなくてまだアップしてませんがお楽しみに^^