ﾏ-君8.5のブログ一覧

タイトルの事は、タイヤです。


エボⅩ純正のA13CとエボⅩハイパフォーマンスパッケージのA13Aの違いって
パターン？
コンパウンド？

分かる方
教えて下さい

某S様も～。

2月のFSWで、ぶっちぎり返す為に(笑)

こんばんわ！

今年早々、プロアイズ走行会で本庄をドライブ走行してきました(笑)

去年、ウェット→ハーフドライで2コーナーがショートになったコースで走行しましたが
今回は、終日ドライのフルコースでアタックしてきました！

仕様も小変更？してますが
ローターの軽いジャダー＋
サーキット用タイヤのA13Aが1本ご臨終近い＋
ツインでクルリンパの恐怖をチョット残してですが・・・。

結果は、48s586(1ヒート)がBestです。
1ヒートは、やる気ナシモードのAYCターマック＋タイヤのエア極低。

2ヒート目以降は、やる気がいつもの空回り全開で
徐々にタイムダウン・・・orz

最終5ヒートは、49s145の何とか50ｓ切り出来ましたが
２～4ヒートは、無残なタイムでしたので省略させていただきます。

ドライのフルコースは初ですし
タイヤが終了寸前だったのでこんなもんでお許しを・・・。
ド下手全開なだけ～。
最終は、巻き込み全開のターマック→グラベルで走行しちゃいましたが・・・。

とりあえず、新年早々でしたし
無事に帰宅できたので良しって事で(笑)

車載は、そのうちUPしますんで
しばらくお待ちください。

今日、ご一緒しました
白い方・やる気満々仕様のCP乗りの方　お疲れ様でした！
と謎の黒い方も(笑)

次は、某GT-Aさんから誘いがある
FSWに登場できたらいいなって感じです。
タイヤをどっからか調達しないと・・・。


正月休みも今日で終わり
明日から、お仕事です。
正直、行きたくねぇ～。

去年29日の鈴鹿ツイン車載の前に
フックスオイルの燃費！

リッター8.6km

渋滞アリ＋途中アクセルをドンって踏んだ割には良いほうかな・・・。

で本題の鈴鹿ツイン車載
BEST　41s100(15:00～)


<OBJECT width=450 height=360>
</OBJECT>


各コーナーで、もっと手前からステアリングを
切り込めば速くなりそうな感じがしますが
今の私にはコレが精一杯。

某Sさん、慰めのお言葉お待ちしています(笑)


と衝撃映像的なクルリンパ映像もUP(爆)

<OBJECT width=450 height=360>
</OBJECT>


立て直そうと頑張りましたが
ムリに頑張っても
地上大回転しそうだったので
素直にクルリンパしました(爆)

原因は、たぶんビビリッターが入って
チョットアクセル戻し＋ハネ角度フルMAXって事にしておいて下さい。


EG　ECU＋AYC　ECUも交換していて
BEST更新出来なくて不思議・・・。
乗り手がド下手なだけ～。

4日の本庄も同じレイアウトのコーナーがあるで
この区間は、スーパースロー走行しときます。



慰めの言葉お待ちしています・・・。

明けましておめでとうございます。 
今年も宜しくお願いします！
1日遅れですが気にせず・・・。

新年早々、A13A→スタッドレスへ交換！
装着後、エアの調整を車載用のミニエアコンプレッサーで
注入中にパキーンって逝ってしまいました・・・。
↓

お見事、金具がへし折れました・・・orz
不吉な予感が・・・。



今年は、去年軽～い気持ちで走ったFSWをメインにしようかなぁって思っています。
コース幅とかが広いので
何とか安心ですし
あの長～い　ストレートで6速アクセルベタ踏み
一度、走っただけで
ドップリに(笑)
イン巻き込みとかに要注意ですが・・・。
1コーナー空中大回転もですよね(爆)
↑某Sさん！


とりあえず、その他のサーキットも登場予定なので
発見した時は、ヨロシクです(^^)V!!

あと、去年夏に導入した
恐怖のRALLIART　AYC　ECUを
使いこなせないと・・・。
スーパー巻き込み制御に今年は勝つぞ～(笑)

9月に車検も控えてるので
その前後は大人しくしている予定ですけど(笑)