おにぼうのブログ一覧

アバルトドライビングアカデミーの参加も今回で3回目です。
初回はFSWで初心者クラスのBASE、2回目もFSWでその上のクラスのTECNICOでした。
今回はTECNICO経験者だけのクラスTECNICO＋です。
しかも鈴鹿サーキットのフルコースを走行できます。
こんな機会は滅多にないので、絶対に参加したかったのです。
連れ合い様には、仕事に行くふりをして内緒で参加しようかと計画していましたが、帰宅時にはバレるでしょう。参加する数日前に、正直に話します。
ちょっと機嫌が悪くなったみたいですが、まぁ、大丈夫でしょう。
こういうときのために、毎日の肩揉みを言われるがままに行ってきたのです。たぶん、大丈夫でしょう。たぶん・・・

最初にお断りしておきます。今回も長くなりました。書き始めは写真だけつなげて簡単に済ますつもりだったのですよ。


アバルトドライビングアカデミーに参加するためには、ディーラーで事前点検が必須となります。
この点検で、ブレーキパッドとブレーキローターにNGが出ましたので、交換しています。
このことは、ブレーキローター・ブレーキパッドなどなど交換です。に書いていますので、ご覧くださいね。
ただ、これ以外に気になる点があったのですが、問題ないだろうと自己判断していることがありました。これが、今回の一番大きな失敗となりました。

さて、当日、午前9時。鈴鹿に向かって出発しますよ。私は午後の組に申し込みましたので、こんなゆっくりと出発です。
名阪国道をひた走って約2時間。




鈴鹿に到着です。
お昼ごはんを軽くすべく、近くのスーパーで食料を買い出しです。お腹があまり膨れずに、ちょっとカロリー高めを意識して、っと。
そうそう、ガソリンは昨夜給油済みですが、FCAから送られてきた書類にも「事前に満タンに」とありましたので、サーキットすぐ近くのGSで満タンにするのも忘れていません。

午前11時。ちょっと早いですが、サーキットに入ります。ピットの裏側のさらに手前に数台アバルトが停まってましたので、そこに駐車して、カメラを持ってピットあたりをウロウロしてみます。



いやぁ、暑いです。午前組のみなさんの走りに負けないくらい、暑いです。






まだ午前組のみなさんが、走行中です。
ピットウォールに行くと、よく知った方も数人おられて、しばし歓談です。
今回のTECNICO＋は午前40名、午後40名だったはずですが、午前組は半数くらいしか集まらず、午後組は9名だとお聞きました。講師陣が10名ですから、マンツーマンでは？とか。
さらに、午前組のタイムをお聞きすると速い人で2’46”で遅い人で3分と少し、だそうです。
ここで、目標タイムが3分を下回ることにしました。
そうこうしているうちに、午前組の走行終了です。




これはなかなかいいショットですよね？




午前組の閉会式が始まります。ええっと、私はここにいちゃいけないのかな？まぁ、いいですよね？
閉会式終了後、記念撮影です。
ここで大失敗です。
私は撮影の被写体の方に入らなかったのは当たり前ですが、撮影する側にいればよかったのです！　カメラを持っていたのに！　なぜ撮影しなかったんでしょう。大失敗です。
後の祭りですね。




午前組だったT氏。今回はご一緒できませんでした。

午前組のみなさんのプログラムが全て終了して、帰って行かれます。




スタッフさんが、先導車として使用しているアバルトを受付前に並べ始めました。
まるでショールームですね。



さらに増えました。



この御方も。カメラを向けると戯けていただけました。ありがとうございます。




きれいに並べました。

と、午前組さんを撮影してたら、時間がいくらあっても足りません。っていうか、そろそろ昼食にして、午後の受付に備えねばなりません。
午後組さんも徐々に集まってきました。
ここでも大失敗です。午後組の皆さんを写真に収めるのを、この日しっかり忘れていました。nippoさんも一緒だったのに。

長くなりますので、次に続きます。

本日、いつものようにみんカラを開くと、1位って。
見ていただいているみなさんのお陰です。

明日のアバルトドライビングアカデミーの参加条件の事前点検で、ブレーキ関係にNGが出ました。
少なくともブレーキパッドとブレーキフルードは交換すべきということです。
お勧めは、ブレーキローターも交換です。



これまで使用してきたブレーキパッドです。左側の白くなっているところが炭化した部分です。
手で触るだけで、欠落していきます。




下側の茶色い板がブレーキパッドを横から見たもので、剥離していますね。




古いブレーキローターです。まだ使えたかもしれませんねぇ。


次の整備手帳に詳しくアップロードしました。

ブレーキローター交換　Dixcel ブレーキディスク PD Type
ブレーキパッド交換 ASSO ASSPIDE スポーツパット
フルード交換　DOT5.1
BMC エアクリーナーエレメント交換

グローブがこんな悲しいことになって・・・




グローブを新調したのは、既報のとおりです。

このグローブは(株)出石手袋さんのブランド「CACAZAN」で、修理を受け付けてもらえます。

早速、出石手袋さんに連絡を取って、レターパックライトで破れた手袋を送りました(必ず、連絡して入金したあとに送ってくださいね)。

戻ってまいりました。



新しい革をあてて縫われています。左の手首は横方向にも裂けかけていましたので、そのあたりの補強もちゃんとされています。

これで、手元に手袋が2双ありますので、これから両方使いたいと思います。
あ、手は左右に1本ずつしか無いので、同時に両方使えませんなぁ。困った。

そうそう、それから、修理の工程がCACAZANさんの修理ブログに掲載されています(2回ほど再読込すると表示されます。何かトラブルかなぁ)。
興味がお有りの方は、ご覧くださいね。

8月15日は終戦記念日ですが、新潟にいる妹の誕生日でもあります。
とりあえず、おめでとう！とメッセージを送ると、しばらく時間が空いてから、ありがとうという返事が来ました。
その続きに、「今朝から軽い脳梗塞で1週間入院になってしもた」・・・


軽い偏頭痛なら私もよくやりますが、脳梗塞って・・・　死なないで何よりでした。
今はもう歩けるし、気分も良いし、食欲すらあるってことなので、本当に軽かったんだと思います。

ちなみに、旦那と息子(甥)は、奈良に帰省しています。息子の動揺ぶりが痛々しかったです。
入院してしまってますし、急ぐ必要もないという話なので、彼らは元の予定どおりに帰ることになりました。
予定どおりって…　本日球場で野球観戦していたような話も聞きます。
えーっと、そんなにのんびりしていていいんですか？

さて、続いては私達です。
実は、今日から家族旅行で長野に2泊するつもりだったのです。
もっとも、下の息子はオーストラリアで短期語学研修中ですので、帰省中(寄生虫かも)の上の息子と3人旅です。
そして、私にしては珍しく、ほとんど予定を立てていません。
連れ合い様から、「そのまま新潟まで行こうか」ということで、ホテルは長野に2泊宿泊予定のまま、明日は新潟まで行きます。
予定を全く入れていなかったのは、虫の知らせだったのでしょうか。今回はなんとなく予定を入れる気合が入らなかったんですよねぇ。

では、長野に移動です。車はスマートです。
連れ合いさまは、アバルトは乗りにくいしシートは硬いし、乗りたくない。
だそうです。

スマートの高速道路の走行ですが、900ccのエンジンで3人乗りとは思えない走りですね。ターボがかかると、しっかりきちんと走ります。



途中、名古屋で名古屋めしの一つ、麺屋はなびの台湾まぜそばです。
初めて食べます。私は辛くて気に入ったのですが、連れ合い様と息子には辛すぎたようで、次回からはもう食べないそうです。



つづいては、塩尻の小木曽製粉所のざるそばです。これは、大盛り。
17時以降は大盛りも同じ値段で500円です。コシがあって美味しかったです。


明日は新潟に向かいます。
新潟というと、タレカツ丼？　イタリアン(やきそば？)？　せんべい王国？
入院見舞いのついでですが、楽しみです。