インテリアイルミネーションランプの取付

タイトルの通り室内にイルミを追加しようというものです。

只追加するのではなく、MOPにて設定されている「イルミネーテッドエントリーシステム」があり、フロントパーソナルランプ・フロントコンソールトレイ・フロントカップホルダーランプ（ともにLED）が装着されます。

それはボデーECUにて制御されているのですが、その制御を利用してインテリアイルミネーションランプを追加していこうと思います。

装備してないのと、調査してコネクターが見つからないので、夜なべして作成した自作のハーネスです

助手席～運転席～コンソールボックスに行くよう多少余裕をみて長めに作成しました。

コネクターが多いのは追加などの融通を利かせやすくするためです。

助手席側末端には「82998-24290」の端子のみにしておき後ほどボデーECUのコネクタ該当部に接続します。

下記用意したもの

①コネクター（オス）
90980-11918(必要数)

②コネクター（必要数）
90980-11917

③ECU接続用　0.64（025）メス端子×２（※自分は×４）（端子のみ購入したら余裕を持って多めに購入しておくとよい）
82998-24290（330円）（または配線コムでもよい）
※（×4）にした理由工程16に記載

④「①用」のメス端子1.0（040）
82998-12690（540円）（配線コムでもよい）

⑤「②用」のオス端子1.0（040）
82998-12670（配線コムでもよい）


配線は色々やり方ありますのでこの通りでなくてもいいと思います。

⑥インナーランプ

ということで作業します。

コンソールとインパネそこそこばらします。

「エアコンディショナコントロールASSY」もそうですが、コンソール前方下部左右の「コンソールボックスインサートFR　No.1　No.2」も外します。（足元にあたるパネル）

ざっくりと載せました。

55470「インストルメントパネルクラスタフィニッシュパネルガーニッシュASSY」

55433B「インストルメントパネルフィニッシュパネルLWR No.2」

55606「インストルメントパネルアンダカバーSUB-ASSY No.1」

55607「インストルメントパネルアンダカバーSUB-ASSY No.2」

55550「グラブコンパートメントドアASSY」

55434F「インストルメントパネルフィニッシュパネルLWR CTR」※装着OPにて変動あり



この辺りを外します。

作業してたら外さないといけないところはなんとなくわかってくるとは思います。

55433B「インストルメントパネルフィニッシュパネルLWR No.2」ですが、ここを外せればメインの作業に行けます。

スクリュー5本外して引っ張れば外れます。

寄り道ですが、上部にインナーランプを装着できるような穴があったので試しにやってみるとピッタシだったので、ぜひとも追加してみてはいかがでしょうか？（またはなんかOPで装着するのかしら？）

本来の作業ではないので別日にやってみます。

ということでメインの作業場所に行きつきました。

ボデーECUです。

この周辺を触っていきます。

周辺のハーネスクランプとコネクターを外して、ブラケットを固定しているボルトナットそれぞれ2つ外します。

工程7参照

82730「インストルメントパネルジャンクションブロックASSY」

89221「マルチプレックスネットワークボデーコンピュータ」（メインボデーECU）
※ここはそのままで脱着しません

82878「コンピュータインテグレーションボックスLH」

89111 「ネットワークゲートウェイコンピュータ」※ここもそのままで脱着しません

※82673AとB「ジャンクションブロックブラケット」
※ブラケット自体は外さないがその周辺のボルトナットを外す。

90179-06274（ナット）10mm×２

90119-06A21（ボルト）10mm×１

90119-06951（ボルト）10mm×１

作業場所ですが「4E」「４F」という場所が今回該当箇所です。

ECU回り外した理由が裏側で見えない位置にコネクターがあり、正面からすぐに作業できないためです。

この図は裏からみた図です。

ボルトナット外せたら上部にもクランプがあるのでそれを外します。

「4E」「4F」のコネクターを外しますが、これ見ての通りロック付きのコネクターでこれを引っ張り出さないとコネクターも取れません。

ロック部も外します。
外さないとコネクターのリテーナーが解除できず端子を挿入できません。

リテーナーは丁度マイナスの精密ドライバーが差し込めるくらいの穴があるのでそこを上にあげてやると端子を挿入できます。

コネクターの接続を外すとき、マイナスドライバーや精密ドライバーには絶縁テープをしておいた方がいいかもしれません。

ショートしたらヒューズ変えるどころではなくなるので…

ということでコネクターの詳細を見ていきます。

これは「4E」に該当するコネクターです。

ここの36.37番が今回の作業場所です。（配線については16参照）

36.37に使うリペアターミナルは
「82998-24290」です。
次に記載する「4F」接続箇所も同じリペアターミナルを使います。

「4F」に該当するコネクターです。

ここは25.26番が今回の作業場所です。（配線については16参照）

工程12.14のコネクターの図は先端から見た図で写真のよう見た感じになります。（4Eを一例に出します。）

配線図ですが2系統となっており、ここを参照にコネクターへ端子を接続します。

只今回は25.37をメインに使いました

①FSPT(ボデーECU)→4E(コネクター36.37番)→各ランプ(コネクター1番)

②DOMR(ボデーECU)→4F(コネクター25.26番)→各ランプ(コネクター2番)

FSPTがランプの所で「－」表記されてて、
DOMRが「B」となってるから「+」という認識でいいのかしら？

図をみて26.36は？となります。

工程1の③の理由にもなりますが、空きコネクターとして別のラインを作成できるようにしておいたためです。（別にやらなくてもいいんだけどね）

（正直配線図通りでなくてもいい（例26.37と25.36）とおもいますが念のため図の通りに接続しました）

配線図理解してる人に言っておくと、知ってると思うけど、ボデーECUにも数字振られてますが電源直接はとれません(図の灰色エリアがECU回路内ということを示しているらしく、アクセス出来ない)

最短でも電源は「4E」「4F」のコネクターからしか取れません

MOPでつけてる人ならスルーしてもいい所だと思います。

インナーランプに接続するコネクターです

90980-11918

82998-12690（540円）1.0（040）端子

配線は工程16参照

工程16の図のランプ部（～ランプASSY）にある「1」と「2」ですがこのコネクタの数字を表してます。

用意したインナーランプは工程3にある

55606「インストルメントパネルアンダカバーSUB-ASSY No.1」

55607「インストルメントパネルアンダカバーSUB-ASSY No.2」

に丁度良い具合に嵌められるのでそこにインナーランプを嵌めて自作ハーネスを接続していきます。

ここ外した作業してたとき「これインナーランプいけるんじゃない？」とふと思ったので今回の作業を思いつきました。

ちなみに接続テストして無事点灯しました。

インナーランプは純正のスカイに近いアイスブルーを購入しておきました。

運転席側の作業をしてると「コンソールボックスインサートFR　No.1」上部に丁度良いハーネスの逃がしがあるのでそれを利用しました。

一例として運転席側の接続はこんな感じで処理しました。

念のためハーネスを長く作っていたからというのもありますが、やり方はお任せします。

「インストルメントパネルフィニッシュパネルLWR CTR」にも接続します。

本来自分はMOPで装備しなかったのでこのパネルにはランプつかないのですが、

ヤフオクでイルミ付きの対応のパネルを落札しました。
後ほどパーツレビューにて載せます。

カップホルダー用は別途注文したので暫しお待ちください…

カップホルダー付近へハーネスだけは準備しておきます。

工程16で作成しておいた空きのコネクターです（26.36接続）

これはまあ工程5のところでつかうとは思います…

後ほどまたやります。

点灯についてはyoutubeにあげておきました！

動作については車に近づくとじんわり点灯、シフトP以外にて減光します。